![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Машины компании FWD, фактического пионера серийной полноприводной техники были очень хороши. А главное - при прочих равных они, по сравнению с обычными грузовиками развивали вдвое большее тяговое усилие до пробуксовки. Все бы хорошо, но военным хотелось таскать еще более тяжелые орудия, и мощность мотора позволяла, казалось бы, - но даже полный привод не спасал от пробуксовки. И в 1930 году тягач превратили в полугусеничный.
Поставив вместо задних колес тележки компании Roadless англичане увеличили опорную поверхность в десятки раз, а стало быть , пробуксовка отодвинулась достаточно далеко и достижимая тяга на крюке заметно выросла. Казалось бы - полный успех, "только вперед" и так далее, но...
Но, к сожалению, система была не лишена и недостатков. Не считая серьезного ценника, она имела ограничения по скорости и износу, существенно утяжеляла машину и усложняла управление. Подтормаживания-то гусеницы, как у немецких машин не было, так что радиусы выросли. А окончательно поставило крест на идее - новое поколение армейских грузовиков с колесными формулами 6х4 и 6х6. Их двойные задние мосты давали сопоставимую тягу при гораздо большем удобстве в вождении и меньших затратах на эксплуатацию. При не худшей, а то и лучшей проходимости.
P.S. А вот если бы и на передние колеса подобное обуть... Такой снегоход бы вышел!!!
P.S. А вот если бы и на передние колеса подобное обуть... Такой снегоход бы вышел!!!
no subject
Date: 2013-10-31 10:24 pm (UTC)no subject
Date: 2013-11-01 03:35 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-01 07:31 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-01 09:27 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-01 07:38 am (UTC)http://www.bronetehnika.narod.ru/zis42/zis42.html
http://www.bronetehnika.narod.ru/stalinec2/stalinec2.html
а не пробовали тупо цепи на колеса
Date: 2013-11-01 09:32 am (UTC)Re: а не пробовали тупо цепи на колеса
Date: 2013-11-01 09:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-11-02 12:34 pm (UTC)