Отечественный ПТУР на мотоцикле.

[strangernn]

ИМЗ-8.1030 УРАЛ ATGM (+ пусковая установка крупно)

Я, было дело, обещал показать отечественную мотоциклетную установку ПТУР, так раз обещал - пожалуйста, вот она. Машина на базе тяжелого мотоцикла "Урал" с ПУ ПТРК "Конкурс-М", охотник на танки, и не только - при использовании ракет 9М113Ф(-1) с объемно-детонирующей боевой частью, - мало не покажется и пехоте в укрытиях.

Мотоцикл предназначен для использования в составе боевых групп, противотанковых, воздушно-десантных, специальных и комендантских подразделений, он обладает высокой динамикой, маневренностью и проходимостью, что обеспечивает быструю доставку на огневые позиции различных систем вооружения ближнего боя, быстрое оставление или смену позиций после проведения стрельбы (пусков). Меньшие габариты, масса и большая, чем у любого армейского джипа, маневренность делают мотоцикл максимально пригодным для ведения боевых действий в условиях плотной городской застройки и горно-лесистой местности. Уверенное движение по пересеченной местности со скоростью не менее 70 км/ч практически полностью нейтрализует возможные действия снайпера.

Конструктивное исполнение и компоновка агрегатов по автомобильному принципу (электростартер, система смазки двигателя, КПП в отдельном блоке с передачей заднего хода, карданный вал в трансмиссии, привод колеса бокового прицепа) гарантируют высокую эксплуатационную надежность и ремонтопригодность. Важным достоинством является применение автомобильных моторных и трансмиссионных масел.

Модификация ИМЗ-8.1030 ATGM - носитель противотанкового ракетного комплекса «Конкурс-М». Пусковая установка 9П135М1 (ПУ) с тепловизионным прицелом (ТПВП) установлена непосредственно на экипажной части мотоцикла на специальной турели. Боекомплект из двух ПТУР 9М113М транспортируется в боеукладке бокового прицепа. В походном положении ПУ и ТПВП размещаются в специально оборудованном багажном отсеке.

Comments

[zloradskij.livejournal.com]

Ну вроде вполне здравая мысль... Я бы только поинтересовался, как у этого агрегата с глушителем. Если он трещит, как обычный мотоцикл, то парням в нём будет немножко неуютно.

[strangernn.livejournal.com]

Э... Поясните, почему бы?

[zloradskij.livejournal.com]

слышно издалека, значит привлечет внимание со всеми вытекающими - защиты то никакой нет

[strangernn.livejournal.com]

"Конкурс" летит на 4 километра, ближе километра его не применяют, есть риск поражения оператора стрелковкой. Если вы за километр-два (про четыре и речи нет) услышите мотоцикл, да еще за препятствием скрытый (выдвигающийся на позицию)...

То я вашим ушам завидую со страшной силой. Ж8-)))

[zloradskij.livejournal.com]

ладно, цель его не услышит. а засевший в соседних кустах автоматчик?

"...а из-за угла - танки!"

[strangernn.livejournal.com]

Откуда ж в соседних кустах засевший автоматчик, если до передовых подразделений противника (тех самых атакующих танков) - минимум километр? Взрывом закинуло? Ж8-))

Или если в локальном конфликте пехота наша в огневое сооружение уперлась - так 9М113Ф далеко из-за их спин пускать будут.

Re: "...а из-за угла - танки!"

[el-coyote.livejournal.com]

Это как говорится "гладко было на бумаге" - вон в сфере применения указаны десантные части, а у них может и не быть тыла в "минимум километр", то есть некоторые неточности с этим делом...

Ёпта!

[morgen-schtern.livejournal.com]

Там колесо у коляски не срывает?

Re: Ёпта!

[strangernn.livejournal.com]

Нет, там подвеска такая.

[el-coyote.livejournal.com]

идея хороша
воплощение как всегда подкачало
(ну кто ж виноват что за образец М-72 выбрали БМВ а не "Харлей"...)

[strangernn.livejournal.com]

И в чем проблема? Мотоциклу с коляской проблемы оппозитного движка не страшны (они, вообще, преувеличены, по-моему, сильно), а вариант с карданом для военного применения гораздо правильнее, чем с открытой цепью.

[el-coyote.livejournal.com]

V-образный компактнее, карбюраторы и выхлопные трубы не торчат в стороны. Опять же - при установке на некую другую технику (лёгкий автомобиль, например) можно легко организовать принудительное охлаждение вентилятором). Кардан и для него можно сделать (всё в КПП решается).
+ при некотором желании можно сделать из V-образника одноцилиндровый.

Но это всё лирика.

[strangernn.livejournal.com]

У оппозитника вертикальный габарит меньше, т.е., клиренс больше, а выход на кардан получается проще. Ж8-))

[el-coyote.livejournal.com]

Да как бы нет - мотор здоровенный что в высоту, что в ширину. + проверку историей прошёл всё же V-образник, а оппозиты поддерживает только "Бимер" ;)

[strangernn.livejournal.com]

По сравнению с V-образным? Не очень высокий. И, опять же, для армейской машины без цепей - разумнее. Точнее, оппозитный двигатель - это для карданного вала, а не наоборот.

[el-coyote.livejournal.com]

у него приличная высота
кардан да - кардан хорош
ещё ремень хорош, но в те времена с этим было туговато (хотя и с обработкой шестерён было проблемно ;) )

[strangernn.livejournal.com]

Дык, последовательно рассуждая от кардана на тяжелы мотоцикл - приходим к оппозитнику в четыре шага:

0. Для кардана нам надо иметь продольный вал двигателя и КПП, иначе сложно, две угловые передачи - не дело.
1. Нам надо два цилиндра, хоть как, один цилиндр не даст требуемых характеристик.
2. Выбор: рядная двойка, поперечный V-образный и оппозитник.
3. Рядная двойка отпадает из-за невозможности нормального охлаждения второго цилиндра воздухом, поперечный V - сами понимаете. Что остаётся?

Вот и всё.

[el-coyote.livejournal.com]

0) в тяжлом мотоцикле с коляской и так прилично шестерён
1) не даст в каком случае? - есть и 650 кубовые котелки - работают дайбоже
2) рядная двойка продольная или поперечная? - поперечные живее всех живых :) (и даже горячие двухтактные тройки 70х обходились воздушным охлаждением). Поперечный V-образный на Мотогуцци (и на опытном военном Indian) жил и живёт. А оппозиты делает один Бимер (впрочем это я уже говорил)
3) см. п.2

[strangernn.livejournal.com]

0. Две угловых передачи вмесо одной - проблема отдельная.
1. там неравномерный крутящий момент, вибрации - много "прелестей" у больших одноцилиндровых. Для спорта нормально, для жизни - нет.
2. Продольная, см. п.0.
3. См. п.2 Ж8-))

А вообще - я не припоминаю мотоциклов с карданом и другим типом двигателя?

[el-coyote.livejournal.com]

Один большой горшок это дёшево и работает, а все эти угловые передачи и проч, при, например, наличии дополнительных балансирных валах в современных двигателях решают проблему.

То что снести дерево или об дерево цилиндр (карб, выхлоп) на Вэ-образнике или ряднике сложнее чем на оппозите, не обсуждаемо.

Dixi

[strangernn.livejournal.com]

Так ли это все актуально для мотоцикла с коляской и дугами безопасности?

[el-coyote.livejournal.com]

ну да - + ноги конечно защищает

[patetlao.livejournal.com]

В походном положении ПУ и ТПВП размещаются в специально оборудованном багажном отсеке. - а где у них этот отсек?


смущает крепление ПТРК по-боевому. Как долго и с какой скоростью машина может так передвигаться?

[strangernn.livejournal.com]

1. Дык в коляске же, не зря оба номера на самом мотоцикле сидят.

2. Ограничений на подобную установку на БМП (только без прицела) вроде бы нет? А так - ну, полагаю, в пределах разумного, часов несколько можно без проблем.

[futb-all.livejournal.com]

Фотки, к сожалению, дрянь (мои), но, так как Вы меня опередили, закину их к Вам :)

[strangernn.livejournal.com]

Спасибо!

[futb-all.livejournal.com]

НЗ :)