Как я обьяснял пару дней назад, рассказывая про украинский мотоминомет, повышение мобильности минометных подразделений - задача в высшей степени актуальная. Не обладая большой дальнобойностью, минометы особенно чувствительны к скорости смены позиции, проходимости на местности и тому подобным факторам, - это не огромные шестидюймовые гаубицы, которые могут месяц стоять на одном месте и только лениво пошевеливать хоботками, простреливая тысячи квадратных километров.
Так вот, для решения задачи подвижности минометов в СССР на некотором количестве американских ленд-лизовских Harley-Davidson WLA-42 были установлены советские мотоколяски М-72, к которым прикрутили 82-мм минометы. Такие батареи резко выиграли в подвижности, но из-за не очень понятного мне желания иметь расчет в три-четыре человека (по соображениям переноски снятого с мотоцикла миномета, не иначе), - имели не очень большой возимый боекомплект.
+ еще фото, большое, но плохого качества. Видимо, скан из газеты.
+ рисунок вида сбоку. Наличие ДП у реальной машины - не факт.
+ рисунок вида сзади.
P.S. Все, c мотоминометами пока пауза. Хватит, одолели!
Так вот, для решения задачи подвижности минометов в СССР на некотором количестве американских ленд-лизовских Harley-Davidson WLA-42 были установлены советские мотоколяски М-72, к которым прикрутили 82-мм минометы. Такие батареи резко выиграли в подвижности, но из-за не очень понятного мне желания иметь расчет в три-четыре человека (по соображениям переноски снятого с мотоцикла миномета, не иначе), - имели не очень большой возимый боекомплект.
+ еще фото, большое, но плохого качества. Видимо, скан из газеты.
+ рисунок вида сбоку. Наличие ДП у реальной машины - не факт.
+ рисунок вида сзади.
P.S. Все, c мотоминометами пока пауза. Хватит, одолели!
