Вот она, мечта!! Правда, из Китая.

[strangernn]

Watch on YouTube

Йй-й-а-а-азь!!! Ребята, это язь! Извините, был напуган.

На самом деле - вот она, машина моей мечты для передвижения по нашим "дорогам". Сделали, правда в Китае, и в совершенно непонятную рыночную нишу, но сама идея меня радует. Абсолютная проходимость в формате нормального автомобиля и даже со специальным приспособлением для движения по шоссе. Заметили? Средние колеса вывешиваются, превращая машину в нормальную четырехколесную. И даже не полноприводную, за ненадобностью. А ведь она еще и плавает, причем не скучным вращением колес, а полноценным водометом! Можно даже на мосты не прорываться, напрямую.

Comments

[ametist-o.livejournal.com]

Это действительно он!
По сути, гражданский вариант БРДМ...

[rsbeerman.livejournal.com]

И тут кейтайцы нашли старый советский патент на БРДМ... ;о)))

[savoyskiy.livejournal.com]

Судя по дядькам в камуфляже и раскраске самого авто, оно таки военное. Или это суровые китайские страйкболисты.

[du80.livejournal.com]

Особенно понравилась идея использовать машинку как пожарный насос.: )

[alex-ak.livejournal.com]

Да, классно. В принципе, идея позаимствована из армейской практики - в 60-80-х годах в танковых частях при помощи ПТ-76 мыли танки после учений, только без шланга, разумеется. Они просто заезжали под фонтан. В китейской армии есть клон ПТ-76, грязи тоже хватает, так что, думаю, они поступают так же.

[nemez-06.livejournal.com]

Лихо дырчик водоплавает. Колёсо кручение у него тоже на уровне.

[theholm.livejournal.com]

ИМХО, все куски где он плавает здорово ускорены. Раза так в два.

[nemez-06.livejournal.com]

Я и говорю - Здорово.

[awesome-teo.livejournal.com]

крутая машинка) для российской глубинки просто идеально - по направлениям пройдет, реку форсирует, ну и порыбачить с нее можно)

[alex-ak.livejournal.com]

Я бы сказал, что ВЕСЬ ролик ускорен раза в два, а местами и больше. Подвеска второй и третьей пары очень жесткая или ее там вообще нет (скорее второе - выдвинутые до упора цилиндры продавливаются только при очень сильных ударах. По-настоящему полный привод только на средние оси, причем как бы не цепной, судя по адским крутильным колебаниям при движении по лестнице. Это же дает основание думать, что на этих осях нет дифференциалов ни между колесами, ни между осями. Что для говн разумно, естественно. Только вот просвет мал, потому что делали из серийного легкового автомобиля. Похоже, машина может управляться по-танковому, или мне показалось? И почему такой кошмарный звук мотора?

В общем, на БРДМ и что-либо военное оно, конечно не тянет. И о рыночной нише говорить вряд ли имеет смысл. Это хорошая самоделка, каких у нас раньше делали чуть более, чем 100500 и показывали в передаче "Это вы можете". Так что если у китайцев есть аналог "ЭВМ" (на 90% уверен, что есть), то с этим туда.

+1

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

Подпишусь и добавлю.

Колесики маленькие, 29", может быть 31", не более того, значит в обычной для "глубинке" колее она будет беспомощна.

Две управляемые оси это очень круто, правда.

Но трансмиссия, две управляемые оси и водомет съедают половину внутреннего объема корпуса, их обслуживание внутри герметричного корпуса - адский ад. Охлаждение агрегатов трансмиссии, тем более 8х8 тоже под большим вопросом.

Надежность такой трансмиссии и ресурс вот даже не знаю как оценить.

гладкий корпус без зацепок это, конечно, круто и аэродинамично, но то что не за что зацепиться лебедкой/домкратом для вездехода - полный бред. Сохранение гламурного внешнего вида бамперов при езде по лесу... Ну на полдня наверное хватит.
Свет никакой.

Загрузка багажника через крышу, смотрится круто, в жизни - дурь дебильная (ой, извините, в глубинке кроме косметички и айфона в машину, наверное, ничего не укладывают, виноват, забыл).

Выход на берег без лебедки это, конечно, круто, в кино, но на практике для колесной машины практически нереально. Где лебедка? Как вылезать из машины на плаву чтобы зачалиться?

Плавучесть машины в ролике вызывает подозрения что нас дурят - колесные арки торчат над водой, значит осадка её 0.2-0.3 м, сколько же она весит, неужели меньше 2 тонн?

Ну, в общем, всем фанатам "вездеходов для нашей глубинки" я бы предложил отправиться (например) на http://garagashyan.ru/ где, по крайней мере, реально работающие конструкции а не "шоукары".

А в нормальной жизни, старый сафарь или сюрф на 36 колесах с лебедкой - вполне себе практичная машинка по любым дорогам от асфальта до лесовозной колеи. Да и на уазка, тоже ничего, если руки прикладывать регулярно :)

Re: +1

[alex-ak.livejournal.com]

Хороший анализ практической пригодности. Я так сильно не углублялся, хотя маленькие колеса с низкой дорожной резиной, конечно, бросаются в глаза.

Re: +1

[bypash.livejournal.com]

>>>Плавучесть машины в ролике вызывает подозрения что нас дурят - колесные арки торчат над водой, значит осадка её 0.2-0.3 м, сколько же она весит, неужели меньше 2 тонн?

думаю меньше, потому как корпус там пластиковый похоже и на пространственной раме наверное и подвеска независимая, а не тяжеленные мосты.

из недостатков что бросается в глаза так это уж очень маленький ход подвески, но судя по тому что она приподнимается там или пневмо или гидроподвеска, но даже с ней клиренс мал. Управляемая ось я так понял только передняя, но как-то уж очень она уюкая получается... Кроме того нет там похоже ни блокировок ни понижающей, потому и так быстро все происходит - только с разгону она может брать препятствия (ходов нет, блокировок нет).
имхо...