Появление в Японии собственных танковых подразделений сопровождалось и пониманием того, что к боевым машинам требуется иметь и адекватную техпомощь. Желательно - равной подвижности и проходимости, ибо если танк сломается в какой-нибудь непролезаемой местности, то от самой лучшей техпомощи толку не будет, если она туда доехать не сумеет. Вот, такую танковую ремонтно-эвакуационную машину марки P90 японцы и построили на шасси легкого танка Type 97, если я правильно вижу.
Полубронированная (на бронекорпусе от танка открыто размещался экипаж и оборудование) машина имела большие корзины для запчастей, мощную лебедку (внутри, на месте подбашенного "стакана") и сложную систему роликов и направляющих, позволяющих прикладывать усилие лебедки самым причудливым образом.
По мере необходимости ею можно было выдернуть застрявшую машину или приподнять ее, - а то и демонтировать какой-нибудь агрегат. Плюс к тому, в задней части машины располагался набор танкоспецифических инструментов различного типа, имелся и сварочный аппарат, так что почти все потребности машина перекрывала. Почти все - потому, что мощности ей уже не хватало, на вооружении японской армии стали появляться другие танки, более тяжелые - и им уже требовалась БРЭМ соответствующего класса.
По мере необходимости ею можно было выдернуть застрявшую машину или приподнять ее, - а то и демонтировать какой-нибудь агрегат. Плюс к тому, в задней части машины располагался набор танкоспецифических инструментов различного типа, имелся и сварочный аппарат, так что почти все потребности машина перекрывала. Почти все - потому, что мощности ей уже не хватало, на вооружении японской армии стали появляться другие танки, более тяжелые - и им уже требовалась БРЭМ соответствующего класса.

