Конверсия, как она есть. Бессмысленная и беспощадная.

[strangernn]

бульдозер БГ-1 (кликабельно)

Вот, к примеру: созданный в Харькове бульдозер БГ-1, продукт глубокой переработки танка Т-64. Впрочем, от танка осталась только ходовая часть и, возможно, часть трансмиссии. А в остальном... В остальном вышла просто очень дорогая и не очень осмысленная машина. Вес бульдозера - 21.5 тонны, что при двигателе СМД-31Б мощностью в совершенно нетанковые 290л.с. позволяет обеспечить относительно приемлемое усилие, тяговый класс машины 15, - т.е., усилие которое развивает трактор на стерне колосовых нормальной влажности и твёрдости при буксовании не свыше 3% составляет 15 тонн. Но добивается этого трактор с большим трудом. Все-таки, индивидуальная мягкая подвеска опорных катков и "скоростная" гусеница - ну вот совсем не подходят для бульдозера.

бульдозерный отвал с регулируемым углом рыхления (кликабельно)

Положение спасает только очень большая для трактора площадь пятна контакта. Но это, как вы понимаете, приводит и несуразной длине машины, а стало быть - и к проблемам при маневрировании на месте. Хуже того, если там трансмиссия от Т-64 - то я не очень понимаю, как выглядит управляемый поворот на месте, а ведь это важнейший и постоянный элемент маневрирования бульдозера!!!

Вид на МТО трактора (кликабельно)

В общем, по сумме "достоинств" и продажи. Известно только несколько штук бульдозеров БГ-1, так с рождения и томящихся в застенках гестапо на задворках ХКБМ им. Морозова. Покупателей на столь экзотическую машину не нашлось (по крайней мере, о каких-то заметных закупках информации нет), - да и вряд ли найдутся. Ну, разве что эксцентричные коллекционеры-миллионеры случатся.. Но это вряд ли.

---

P.S. Вот как шасси для всякой спецтехники - платформа интересная, но под бульдозер совершенно не годится.

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

Так шасси под спецтехнику на базе узлов Т-64 есть серийное, точнее было - тягач МТ-Т "Эней". Я видел живьем инженерную машину МДК-3 на его базе. Совершенно чудовищная вещь, поистине шушпанцер. Но до популярности АТ-Т этому тягачу оказалось очень далеко. Он унаследовал все недостатки шасси Т-64, тяжелый, дорогой и капризный. И редкий. А бульдозер этот - ну, вы же знаете прекрасно происхождение этих шушей. Они продолжают насиловать труп и будут делать это до тех пор, пока на территории ХКБМ и БТРЗ-115 не кончатся завалявшиеся танки.

Кстати, у бульдозера шасси укороченное - 5 катков. У танка 6, а у МТ-Т - 7 катков. Так что похоже, там и от корыта корпуса мало что осталось. Интересно, что у них был и бульдозер традиционной компоновки "кабина сзади" на том же шасси (разумеется...), неимоверно обтекаемой формы и с модным треугольным гусеничным обводом "хочу быть катерпиллером". Там вроде даже двигатель 5ТД был сохранен.

[glenn-witcher.livejournal.com]

Ну это с какой стороны на МДК-3 посмотреть. Если спереди, то ничего так, а если сзади...

[alex-ak.livejournal.com]

Машина стояла в цехе, у нас была возможность осмотреть ее со всех сторон =)

[strangernn.livejournal.com]

Да знаю я, откуда там ноги растут. Ж8-))) Просто интересно, что еще придумают.

Но тут хоть двигатель попроще, может понадежней стало?

[alex-ak.livejournal.com]

Двигатель-то да. Но все равно осталось мудреное шасси и неизвестно какая трансмиссия. Если танковая, то замена дизеля им мало поможет.

[kiiskinen.livejournal.com]

Знаю, что в одном из гранитных карьеров в нашем районе точно был танк-бульдозер. Только вот какой модели - не знаю. Может даже и такой...)

[strangernn.livejournal.com]

Именно переделанный танк?? Тогда не оно. Ж8-))) Но странно: танкобульдозеры невероятно прожорливы по топливу и малоресурсны.

[patetlao.livejournal.com]

Их только в МЧС, да и то ...

[alex-ak.livejournal.com]

Железнодорожники еще используют танковые тягачи, чтобы кантовать опрокинутые вагоны. Сам видел ИСУ-152 без пушки на платформе ремонтно-восстановительного поезда. В принципе, логично. В таких условиях техника используется редко, ездит мало, расход ресурса мизерный. Правда, расход топлива никто не отменял. Потому и они предпочитают тракторы ДЭТ-250.

[patetlao.livejournal.com]

Ну это, по крайней мере красивее.

http://ic.pics.livejournal.com/477768/45283359/773188/773188_1000.jpg

[alex-ak.livejournal.com]

Кабина от гражданского грузовика повышает няшность любого танка на 74% =)

[alex-ak.livejournal.com]

А это точно был танкобульдозер, а не фирменная инженерная машина с бульдозерным отвалом типа ИМР, МДК-2 или БАТ-М? У них шасси тягача АТТ, унифицированное с Т-54/55. Кто не в теме, думают, что это переделанный танк.

[kiiskinen.livejournal.com]

Если честно - не знаю. Мне одноклассник рассказывал, у него отец в том карьере работал. По его словам - танк с переваренным корпусом (без башни). А сам я его не видал.

Сменив тему этого электронного Очерка.

[patetlao.livejournal.com]

А у нас эта машина 1889 Lohner-Porsche Hybrid
http://autos.yahoo.com/news/three-cars-were-ahead-time-175953555.html

тут была?

Re: Сменив тему этого электронного Очерка.

[Серёга Киселёв (from livejournal.com)]

ох какая няка!)

[patetlao.livejournal.com]

А то!

[shurikk77.livejournal.com]

А как трелевочный трактор использовать?

[kiiskinen.livejournal.com]

На солярке разорение будет... Сейчас даже К-703 в металлолом посдавали - слишком уж прожорливы.

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

"тяговый класс машины 15, - т.е., усилие которое развивает трактор на стерне колосовых нормальной влажности и твёрдости при буксовании не свыше 3% составляет 15 тонн. " - для промышленных тракторов это не совсем так