Англичане (и французы) ружья кирпичом не чистют!

[strangernn]

Kerax 410 mod 874.

Французский контингент в Мали, где развертывается целая миротворческая операция - очень хочет кушать. Причем - не только солдаты углеводы, но и техника - углеводороды. Однако, наливники слишком лакомая мишень, чтобы по ним не стреляли, - тем более, такие больше. И если забронировать всю цистерну такого размера нереально, то от желания водителей выжить - деваться некуда. Поэтому французы срочно приняли на вооружение бронированный бензовоз Kerax 410 (четырехколесный 874 и восьмиколесный 878).

в составе конвоя. Вид суровый до невозможности

Фактически, это коммерческие грузовики Renault, но оснащеные бронированной кабиной Сentigon французской компании Carat Duchatelet Company, с двигателем Renault dxi11 мощностью 450 л.с. и автоматической коробкой передач ZF Powershift. Конечно, автомат на грузовике пока непривычен, да и расход с ним побольше - но в рассуждении "вырваться из под огня" (и хорошо еще, если не раненым) - АКПП, конечно, правильнее.

Предполагается, что бронирование и живучесть этих бензовозов помогут избежать потерь. Ну, будем посмотреть....

---

+ бронированный и небронированный бензовозы рядом

P.S. интересно, а возможность аварийного отцепа горящей цистерны у этих машин есть?

Comments

[patetlao.livejournal.com]

Ну, наконец-то! - бронированный Renault TRM-10000, 6х6, у них был ещё в 1997 г.
http://img.encyc.yandex.net/illustrations/milauto/pictures/1/417-01.jpg

А броне-бензовоз на 22 м3 по первоначальному плану был капотником.

[pascendi.livejournal.com]

К этому еще надо устройство аварийного сброса цистерны :-)
А то вдруг загорится...

[nukemall.livejournal.com]

Бронировать цистерну конечно смысла мало, но можно разбить на секции, протектировать и продувать нейтральным газом. При нынешнем уровне развития технологий сделать протектор затягивающий пробоины от крупнокалиберных пуль вполне реально.

[patetlao.livejournal.com]

и систему автоматического пожаротушения помощней.

[bypash.livejournal.com]

что-то вы загнули про непривычность автомата на грузовике и повышенный расход... в европе вполне привычная штука и расход с ним получается ниже чем на механике - он лучше передачи подбирает чем человек...

[nemez-06.livejournal.com]

Против лома эээ РПГ-7 нет приёма. Если прилетит сначало ноги уносить, если сразу не убило, а потом вернёмся посмотрим что там осталось.
Я работал в аэропорту на бензовозе. Знаю о чём говорю.

[nukemall.livejournal.com]

Видимо он имел в виду автоматическую коробку с гидротрансформатором, у таких действительно расход выше. Но упомянутая ZF Powershift - чистая "механика", автоматической её делает переключение передач электромагнитным приводом, управляемым микроконтроллером.

[bypash.livejournal.com]

модный нынче робот, от которых на легковых стали отказываться...
да вроде и классическая сейчас экономичнее получается, их вот уже на данные от навигатора подсаживают, чтоб знали где подъем\где спуск будет и сразу включали нужную передачу...

[lexnemo.livejournal.com]

В Шереметьево работали, или в Домодедово...

[shurikk77.livejournal.com]

Иллюзия безопасности - самая страшная из иллюзий потому что пассивная защита не обеспечивается, а активной нет из-за надежды на пассивную.

[el-coyote.livejournal.com]

5 баллов за комент! :)

[nemez-06.livejournal.com]

На Крайнем Севере. В Братске.

[biglebowsky.livejournal.com]

Может быть, лучше по-другому?

Пойти в магазин, купить китайскую радиоуправляемую игрушку (в комплекте с пультом), видеокамеру и монитор.
И поставить компоненты игрушки ВМЕСТО бронированной кабины.

Вероятность того, что у повстанцев будут серьезные средства радиоэлектронной борьбы, я оцениваю как низкую.

а что не так с роботами?

[e-c-r-d.livejournal.com]

"на легковушках отказываться"?

[lexnemo.livejournal.com]

В вас в Братске когда вы на бензовозе работали из РПГ стреляли?

Re: а что не так с роботами?

[bypash.livejournal.com]

дерганные они в городском режиме...

[nemez-06.livejournal.com]

В Афгане стреляли. А на бензовозе я учил элементарную технику безопасности. Сопоставить причины и последствия я пока ещё в состоянии. Нефтепродукты опасны парами. РПГ даёт шикарнейщую грелку. В закрытой цистерне при попадании кумулятивной струии практически мгновено образуется паровая бомба.
Точные ГОСТы сейчас на цистерны не помню. Но насколько знаю после Афгана в конструкцию крышек заложили пониженый запас прочности из расчёта чтоб во время взрыва выброс шел вверх и в стороны.

[patetlao.livejournal.com]

А зачем? Взять минобезопасный "Магирус"= САМИЛ Трукмастер и сделать из него седельный тягач.

добавить прицепы, от "цистерны" до холодильника. И вот - улучшение снабжения.

Мины ведь тоже "любимое детище партизан".

Немного не в тему...

[Сергей Енин (from livejournal.com)]

Здравствуйте! Раз наткнулся в вашем блоге на устройство чемто похожее на подводную лодку, позволяющее тяжелым американским танкам преодолевать водные преграды. Немогли бы вы на него ссылочку оставить? А то информация интересная в группе будет интересно, а сам я найти чет не смог.

Re: Немного не в тему...

[strangernn.livejournal.com]

Э.... Всякие навесные понтоны бывали не раз.. http://strangernn.livejournal.com/189271.html - не оно?

[mihael (from livejournal.com)]

Не совсем в тему.
А анфас, бензовоз похож на сердитого кота :)

[smprofi.livejournal.com]

купить китайскую радиоуправляемую игрушку (в комплекте с пультом)
хм... BAE Systems так не считает: они своей инженерной машиной Terrier управляют.. по проводам



откровенно говоря... не понимаю этого решения, тем более при длине кабеля в 1 км.

насчет же кирпичом не чистют!. дык встречался видеоролик из Афгана. гринго лупят из гаубицы с раздельным снаряжением. и gunner чуть ли не специально банник в песок сует перед каждым выстрелом

Re: а что не так с роботами?

[e-c-r-d.livejournal.com]

ааа. Понял, спасибо

[shnarh.livejournal.com]

Интересно, а если сделать герметичную кабину? Жаростойкую?
Если скидывать прицеп и драпать - у экипажа хорошие шансы выжить.

[andyflowers.livejournal.com]

Так "автоматы" уже 15 лет применяемые на европейских грузовиках это и есть роботизированные механические КПП, с гидротрансформатором ни одного тягача нет.

[none none (from livejournal.com)]

Тогда уж усадить экипаж в катапультируемые кресла с раскладывающимися крыльями Рогалло. Чтобы скидывать не только цистерну, но и кабину с двигателем.
Герметичная жаростойкая кабина с отстреливаемой цистерной - это "Черчилль-крокодил".

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

Оно и понятно. Чтобы безопасно гасить скорость тяжелой машины или под гору спускаться, это ж надо будет очень специальные тормоза соорудить в придачу к "умному" автомату.

[andyflowers.livejournal.com]

В том то и дело, что у современных тягачей на спусках штатное торможение только через моторный тормоз(http://www.pro-gruzoviki.ru/maz/motornyi-tormoz-maz), и тут гидротрансформатор не помощник, нужно обычное сцепление для жесткой связи дивжка с ведущими колесами.