strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Crusher-crawler во всей своей красе (кликабельно)

Действительно, почти трехсоттонный гигантский "ромб" Crusher-crawler поразительно напоминает английские машины времен Первой Мировой, только увеличенные раза в два-три по всем координатам. И даже какая-никакая броня у него имеется, потому что основная работа у него - лесоповал. Причем, в болоте. А деревья всяко могут упереться иная пушка позавидует. Но, видимо, другого решения не было, и когда у американцев дошли руки до прокладки трансфлоридского канала для барж, который должен был облегчить им путь из Мексиканского залива в Атлантику и обратно (ТЭО проекта я не читал, но удивлен - вряд ли первоначальные концепции сохранили актуальность) - им потребовался лесодав-болотоход.


Crusher-crawler за работой (кликабельно)

С учетом местности, как я понимаю, особых вариантов не было - только гигантское "корыто" с сплошными гусеницами под днищем. Только такая конструкция обеспечивала невозможность посадить машину на брюхо и застрять в принципе, а огромная площадь контакта позволяла получить сокрушительное усилие даже на самых слабых грунтах. Есть некоторые сомнения насчет плавучести, - но почему бы и нет? 300 кубометров тут на половине высоты корпуса получаются, проблемы нет.


...углубляясь в лес (кликабельно)

Правда, насчет рабочего места капитана водителя этого монстра пришлось помудрить. Сплошные гусеницы полностью перекрывали всю фронтальную проекцию, а спонсоны без пушек - как-то не то. Поэтому, водителю построили скворечник, опирающийся на узкие стойки, расположенные между чуть-чуть разведенными в стороны гусеницами в верхней части машины. С доступом в машинное отделение, где трудились два двигателя Caterpillar по 270л.с. каждый, - конечно, проблемы не возникало, как таковой.


пейзаж после битвы (чуть кликабельно)

Причем, прошу заметить: Crusher-crawler - машина военная. Принадлежала инженерному корпусу армии США. Правда, после того, как протесты экологов проект все-таки зарубили (уж очень страшные там последствия вырисовывались, да и в процессе немало дров наломали) - этот гигант моментально потерял всякий смысл. Ни на что большее он не годился, а продать его в Голливуд не догадались, похоже. И - прагматичные американцы, вместо того, чтобы такое чудо природы замузеить - пустили его в переплавку.

Date: 2013-06-07 09:07 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Это тоже Ле Турно?
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Да, в их стиле... Но их "конёк" - колёса!
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Не всегда. Недавно пробегал адский шагоход. Зато они и до этого строили циклопические пихатели и подавители.
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Но тут же не шаги, а гусеницы.

Date: 2013-06-07 09:53 pm (UTC)
From: [identity profile] vonbogner.livejournal.com
Opa Adi will sagen "Vielen Tank" :)

Date: 2013-06-07 10:56 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Ни на что большее он не годился ...


Ну почему же?? Ему прямой путь - Вьетнам. В дельту. На Юг. "Убирать" растительность вдоль канала до Сайгона.

Чтобы пиастры сэкономить Республике Вьетнам.

но как? (с)

Date: 2013-06-08 07:34 am (UTC)
From: [identity profile] radutny.livejournal.com
Но как? Загерметизировать лючки и на буксире? Получится к-159, только на полсотни лет раньше.

Re: но как? (с)

Date: 2013-06-08 08:38 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
К.О. подсказывает, что практически любую машину можно разобрать на детали транспортного габарита. Хотя бы для доставки заказчику.

Re: но как? (с)

Date: 2013-06-08 09:31 am (UTC)
From: [identity profile] radutny.livejournal.com
Ага. Например, эту:

Image

Это я намекаю, что разборка-сборка таких машин довольно нетривиальна.

Re: но как? (с)

Date: 2013-06-08 10:28 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Разборка и сборка - тривиальнейшая, но очень продолжительная и трудоемкая операция. Эту машину не стали разбирать только потому, что новый карьер не так далеко от старого и разбирать экскаватор было нерентабельно. Дешевле было подготовить для него трассу. Но с завода его привезли разобранным. Такие экскаваторы собирают и отлаживают полтора-два года, это считается нормальным. Зато потом они работают десятилетиями. Этот построен в 1978 году, насколько я помню.

Re: но как? (с)

Date: 2013-06-08 01:14 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Да. Но таким-то он у немцев не с завода вышел. И сам в Рур пополз. Как раз на месте (в угольном бассейне) его и собрали. Так что нетривиально, но возможно.

Re: но как? (с)

Date: 2013-06-08 01:42 pm (UTC)
From: [identity profile] radutny.livejournal.com
А на другой карьер переползал потом сам. Невыгодно оказалось разбирать-собирать.

Date: 2013-06-08 04:52 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Потому что карьер - рядом. Вы же спрашивали про Вьетнам, - на другом конце Земли.

И кроме того, с Азовмаша, Донецкгормаша и Новокраматорского М.З. они же не сами в карьеры ползут. Их разбирают и там собирают.

Date: 2013-06-08 06:29 pm (UTC)
From: [identity profile] radutny.livejournal.com
Боюсь, что дальше будет голословие, а надо бы посчитать расходы-профит. Что, к сожалению, нереально.

Date: 2013-06-10 03:54 pm (UTC)
From: [identity profile] sergey khazov (from livejournal.com)
Не очень крупный экскаватор размером с 3-этажный дом в карьере вполне себе разбирают/собирают силами операторов. 3 метровые домкраты подкатывают и снимают башку, к примеру, да и выкатывают тележку для замены на новую. Конус под башней меняют.

Re: но как? (с)

Date: 2013-06-08 01:11 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Разобрать, отвезти, собрать.

Date: 2013-06-08 10:33 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
После всех этих американских крашеров идея "сибирского цирюльника" кажется мне даже более вменяемой. Спиленный лес можно хоть как-то использовать и дорога расчищается, а если деревья тупо повалить, то по образовавшемуся бурелому смогут пройти только такие же монстроидальные машины.

Date: 2013-06-08 04:43 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Ну да, только в Сибири строевой хороший лес, а в джунглях Вьетнама - джунгли. Поэтому чего их заготавливать? Ценные породы у соседей - Малазия, Индонезия и тд.
From: [identity profile] zloradskij.livejournal.com
Св. Марвин одобряет.
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Если бы Марвин у себя на участке начал строить такое, граждане что-то заподозрили бы.
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Самоубийцы святыми быть не могут.

Date: 2013-06-08 04:53 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
В религии Марвина.

Date: 2013-06-08 04:55 pm (UTC)
From: [identity profile] zloradskij.livejournal.com
Церковь Св. Марвина так не считает.

Date: 2013-06-08 03:40 am (UTC)
From: [identity profile] kiiskinen.livejournal.com
Судя по концепции и циклопичности - творение ЛеТурно?:)

Date: 2013-06-08 08:15 am (UTC)
From: [identity profile] sublieutenant.livejournal.com
*задумчиво* А водитель не ссался протестовал против того, что ему нужно сидеть в этом самом "скворечнике", когда сверху периодически падают деревья?..

Date: 2013-06-08 08:41 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
1. Спереди огромный отбойник, поднятый выше гусениц. Он организует падение деревьев вперед.
2. Скворечник имеет силовой защитный каркас и стальную крышу.
3. Никто не отменял стимуляторы и транквилизаторы :-) А также денежные премии и на крайняк водку.

Date: 2013-06-08 08:49 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
При такой высоте рабочего органа и никакой скорости - вероятность повала дерева назад (сломать дерево ударом) - практически исключена. Вперед повалит. Ну и будка явно не картонная, конечно.

Date: 2013-06-08 08:19 am (UTC)
From: [identity profile] 7river.livejournal.com
А как оно поворачивало с такой шириной гусениц?

Date: 2013-06-08 09:25 am (UTC)
From: [identity profile] blacker.livejournal.com
А зачем ему поворачивать?

Date: 2013-06-08 10:30 am (UTC)

Date: 2013-06-08 08:43 am (UTC)
From: [identity profile] e-maksimov.livejournal.com
создатель - компания "Gregg, Gibson and Gregg" из Fort Lauderdale, Флорида

Date: 2013-06-08 04:45 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Спасибо!

Date: 2013-06-08 01:11 pm (UTC)
From: [identity profile] fon-rotbar.livejournal.com
Тут рулило-бы управление по GPS...

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 11th, 2026 02:59 am
Powered by Dreamwidth Studios