![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
дизайн из будущего? Нет решение из прошлого (кликабельно)
Isaac Jay из городка Pendleton, штат Орегон в 1912 году сумел, как ему казалось, решить проблему плавности хода автомобиля на литых шинах. Роль упругого элемента внутри колеса, до подвески, он отвел множеству плоских пружин, которые должны были поглощать мелкие неровности до подвески. Запатентовав конструкцию мистер Джей не стал откладывать дело в долгий ящик и немедленно изготовил комплект колес для своего автомобиля.
Судя по тому, что я вижу - должно было работать неплохо, особенно на тех скоростях. Но, конечно, "цена вопроса" получалась такая, что изобретение мистера Джей, - как и десятки его аналогов - так и не стало по-настоящему массовым явлением. А потом прогресс пневматиков и вовсе, сделал их неактуальными.
+ патент на конструкцию
P.S. У меня внезапно образовалось очень много информации по подобным колесам, как-то удачно копнул, когда про луномобили искал. Писать?
Судя по тому, что я вижу - должно было работать неплохо, особенно на тех скоростях. Но, конечно, "цена вопроса" получалась такая, что изобретение мистера Джей, - как и десятки его аналогов - так и не стало по-настоящему массовым явлением. А потом прогресс пневматиков и вовсе, сделал их неактуальными.
+ патент на конструкцию
P.S. У меня внезапно образовалось очень много информации по подобным колесам, как-то удачно копнул, когда про луномобили искал. Писать?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-04-12 09:02 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-12 09:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-12 09:17 pm (UTC)кстати, а идея-то получила вторую жизнь сегодня - в виде пластиковых колес деформируемых, кстати вполне имеет шанс прижиться.
no subject
Date: 2013-04-12 09:35 pm (UTC)Resilient Technologies
Date: 2013-04-12 09:51 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-12 09:52 pm (UTC)Re: Resilient Technologies
Date: 2013-04-12 09:57 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-12 10:05 pm (UTC)Вспомнились сразу эти -
http://uniinventions.blogspot.com/2011/04/npt.html
но пока искал - попались и такие - еще ближе к сабжу
http://www.ua4x4.com/news/manufacturers/2011/2318
no subject
Date: 2013-04-12 10:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-12 10:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-12 11:21 pm (UTC)Re: Resilient Technologies
Date: 2013-04-13 01:59 am (UTC)думал они из опытной стадии в промышленную так и не вышли.
no subject
Date: 2013-04-13 01:59 am (UTC)Re: Resilient Technologies
Date: 2013-04-13 04:19 am (UTC)http://youtu.be/4jYcX_D09ig
no subject
Date: 2013-04-13 04:20 am (UTC)http://youtu.be/4jYcX_D09ig
no subject
Date: 2013-04-13 06:06 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-13 07:25 am (UTC)Re: Resilient Technologies
Date: 2013-04-13 07:31 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-13 07:37 am (UTC)Re: Resilient Technologies
Date: 2013-04-13 08:34 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-13 10:12 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-13 03:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-13 05:25 pm (UTC)Re: Resilient Technologies
Date: 2013-04-13 05:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-13 05:42 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-13 05:45 pm (UTC)предпочту кованый - он не разлетается на куски от пули
no subject
Date: 2013-04-13 06:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-13 07:28 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-14 05:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-14 06:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-14 07:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-14 07:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-14 07:44 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-14 07:47 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-14 07:50 pm (UTC)Сабж - по сути упругий диск с внутренней аммортизацией, именно в этом ключе его и надо рассматривать.
А гуссма - заменитель воздуха в шине с жестким диском.
no subject
Date: 2013-04-14 08:10 pm (UTC)Я думаю, что шины Resilient Technologies, Rubberin, "Гусматик" и другие подобного типа с ячеистой упругой структурой (в том числе с губчатым наполнителем, хотя это и не совсем правильно), надо отнести к одному типу, а шины Исаака Джея, Bridgestone Airless Tire, и другие со спиральной упругой структурой внутри - к другому. У них принцип амортизации разный - у первых смещается к центру точка касания с прогибом протектора, а у вторых смещается весь обод без деформации, но зато с проворотом* (sic!).
Несколько особняком стоят колеса советских луноходов, у которых жесткий обод расчален на спиральных пружинах растяжения и при амортизации смещается весь целиком, но без проворота. Их тоже можно отнести ко второму типу.**__________
* Такие колеса должны быть склонны к крутильным колебаниям.
** Прошу прощения, это я попутал. Там простые спицы.