strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

2 ton tractor VM (кликабельно)

Создав в начале 30 неплохой легкий танк Renault AMR 33 французы правильно уловили идею - на шасси этого танка они планировали (и воплотили в металле) и БТР, и ПТ САУ, и машину для коректировщиков, и многочисленные радиомашины. Правда, кроме линейных танков - все только в символических количествах.

Был в планах и небронированный вариант, вот этот вот "двухтонный" тягач. Предполагалось, что он танет таскать 75-мм пушки, основную силу французской полевой артиллерии (т.е., будет очень массовым) - поэтому вопросу снижения цены уделили немало внимания. Вот даже дверей у кабины не было. А была скатываемая наверх в рулон брезентовая занавеска с целлулоидными окошками. Но - не помогло.

В серию машину не пустили, так что она лишь пополнила зоопарк французских межвоенных экспериментов.

Date: 2013-03-27 09:08 pm (UTC)
From: [identity profile] john5r.livejournal.com
не помогло - то есть все равно дороговат оказался?

Date: 2013-03-28 05:59 am (UTC)
From: [identity profile] shurikk77.livejournal.com
Больше похоже не "на шасси" а на "с использованием узлов". Все ж таки и компоновка другая и корпус скорее всего другой.

Date: 2013-03-28 09:14 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Там было такое количество полугусеничных машин, которые были неглобально хуже, - а на дороге и просто лучше, - что чисто гусеничная машина должна была иметь огромные преимущества, в т.ч. и в цене - что очень сложно в принципе.

Date: 2013-03-28 09:16 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Компоновка совершенно такая же. Нижняя часть корпуса ходовая часть, полагаю, вообще неизменны, - новые только небронированный капот и простейшая кабина.

Date: 2013-03-28 09:56 am (UTC)
From: [identity profile] shurikk77.livejournal.com
Думаете? У AMR33 двигатель сзади был, да и тратить дорогую (и тяжелую) броневую сталь на тягачи я бы не стал.

Date: 2013-03-28 10:18 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Разворот двигателя и КПП туда-сюда - прием давно известный и несложный. Для гусеничных машины это делается на раз-два.

А что касается конструктива корыта - то тут есть тонкость. Броня покрепче будет, и заменить ее обычной сталью можно только с увеличением толщины и веса. Что нехорошо.

Date: 2013-03-28 02:21 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Я бы так не сказал. Унификация как раз получилась. Они просто медлили, были нерешительными, не знали чего хотели.

А так, они же не только идею выдвинули, но и воплотили в железе всё это. Только с крупными сериями медлили/тянули и мялись.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 25th, 2026 11:56 am
Powered by Dreamwidth Studios