Самое оригинальное место для мотора?
Mar. 19th, 2013 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
De Bothezat G5
Как обеспечить стабильность полета соосника? Выровнять крутящий момент на несущих винтах, с тем, чтобы в полном соответствии с третьим законом Ньютона вертолет висел ровно. но в типичном случае, когда оси противоположно вращающхися винтов проходят сквозь друг друга это достаточно сложно и громоздко. Видимо, именно поэтому Георгий Александрович Ботезат, работавший в США конструктор российского происхождения выбрал другую схему для созданного в 1940 году его компанией «Helicopter Corporation of America» вертолета De Bothezat G5. Он установил мотор на неподвижной опоре вместе с редуктором так, что верхний и нижний несущие винты крутились на сравнительно коротких и жестких валах, что существенно упростило конструкцию всей системы.
De Bothezat G5 в полете
Наверное, это единственный соосник, у которого двигатель (в 85 лошадок) размещен между несущими винтами. Вид у него более чем оригинальный, но с другой стороны - и выигрышей такая схема сулила немало. Правда, надо понимать, что массогабаритные ограничения у зажатого между роторами мотора ограничивали масштабирование схемы - но как экспериментальный аппарат, для отладки управления соосного вертолета - сгодится. И сгодилось, надо признать. Известный русский пилот Первой Мировой, капитан Б.В Сергиевский, ставший в США одним из опытнейших и лучших пилотов-испытателей совершил в 1940 году множество подлетов на этом аппарате для изучения управляемости в различных режимах.
Однако, конструктора подвело здоровье. Г.А. Бозетат в том же году скончался после неудачной операции на сердце, и работы по вертолету мало-помалу заглохли.
Однако, конструктора подвело здоровье. Г.А. Бозетат в том же году скончался после неудачной операции на сердце, и работы по вертолету мало-помалу заглохли.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-03-18 08:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-18 09:04 pm (UTC)ÐнÑеÑ-е-е-еÑно, еÑли Ð±Ñ Ð½Ðµ пÑоблема "веÑноÑÑи жизни" маÑÐ¸Ð½Ñ ÐоÑезаÑа и РизелеÑа могли Ð±Ñ Ð²ÑÑÑеÑиÑÑÑÑ Ð½Ð° полÑÑ ÐÑоÑой миÑовой.
ÐÐ¾Ñ ÑÑо бÑло Ð±Ñ Ð·ÑелиÑе - "майÑкие жÑки", ÑÐ°ÐºÐ¸Ñ ÑкзоÑиÑеÑÐºÐ¸Ñ Ð¾ÑеÑÑаний ... ;)
no subject
Date: 2013-03-18 09:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-18 09:54 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 12:00 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 04:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 04:20 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 04:29 am (UTC)ÐоÑподин ÐоÑезаÑ, пÑÑаÑÑÑ ÑокÑаÑиÑÑ ÑÑанÑмиÑÑионнÑе валÑ, конеÑно, пеÑеÑÑаÑалÑÑ. ÐоÑÑаÑоÑно ÑаÑположиÑÑ Ð¼Ð¾ÑÐ¾Ñ Ð½ÐµÐ¿Ð¾ÑÑедÑÑвенно под винÑами. Ð Ð²Ð¾Ñ Ð¸Ð½ÑеÑеÑно, кÑÑаÑи - Ñ Ð¿ÐµÑвÑÑ ÑеÑийнÑÑ Ð²ÐµÑÑолеÑов (Ðи-1, R-4, R-5 СикоÑÑкого) двигаÑÐµÐ»Ñ ÑÑоÑл веÑÑикалÑно позади кабинÑ. Ðз-за ÑÑого в ÑÑанÑмиÑÑии поÑвлÑлÑÑ Ñгловой ÑедÑкÑоÑ, ÑÑо Ñже Ð½ÐµÑ Ð¾ÑоÑо, и ÑдлинÑлÑÑ Ð½Ð° полдиамеÑÑа моÑоÑа ÑÑанÑмиÑÑионнÑй вал. РбÑли веÑÑолеÑÑ, Ñ ÐºÐ¾ÑоÑÑÑ Ð·Ð²ÐµÐ·Ð´Ð¾Ð¾Ð±ÑазнÑй моÑÐ¾Ñ ÑазмеÑалÑÑ Ð³Ð¾ÑизонÑалÑно над кабиной, как ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½Ñ Ñ ÑовÑеменнÑÑ Ð¼Ð°Ñин?
no subject
Date: 2013-03-19 04:43 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 04:47 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 05:06 am (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 02:04 pm (UTC)ÐоÑÑво, но как-Ñо Ñак... Ðадо ÑиÑоваÑÑ. Ð8-((
no subject
Date: 2013-03-19 03:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 03:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 04:05 pm (UTC)ЧÑо же каÑаеÑÑÑ Ð¾Ð³ÑаниÑений - Ñо неподвижнÑе Ð·Ð²ÐµÐ·Ð´Ñ Ð¾Ð±Ð´ÑваÑÑÑÑ Ñвно Ñ Ñже, а Ñ Ð¼Ð¾ÑноÑÑÑÑ Ñ Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ñоблем неÑ. СкоÑее вÑего, ÑоÑаÑивнÑе моÑоÑÑ Ð´Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ð¸ ÑложноÑÑи ÑпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ (вмеÑÑо ноÑмалÑной заÑлонки каÑбÑÑаÑоÑа - ÑеÑÑ Ð·Ð½Ð°ÐµÑ ÑÑо и ÑÐ±Ð¾ÐºÑ Ð±Ð°Ð½Ñик, ÑазделÑÐ½Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð°Ñа Ñоплива и воздÑÑ Ð° и ÑазнÑе ÑегÑлÑÑоÑÑ) и Ñмазки (ноÑмалÑÐ½Ð°Ñ ÑиÑкÑлÑÑÐ¸Ñ Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð°, маÑло подаеÑÑÑ Ð¿ÑÑмо в ÑилиндÑÑ) - до 10 лиÑÑов каÑÑоÑки вÑплевÑвалоÑÑ Ð·Ð° один полеÑ.
ÐÑ Ð¸ гиÑоÑкопиÑеÑкий ÑÑÑÐµÐºÑ Ð² полнÑй ÑоÑÑ, обоÑÑÑÑвÑийÑÑ Ñ ÐºÐ°Ð¶Ð´Ñм новÑм пÑиÑоÑÑом моÑноÑÑи и ÑазмеÑноÑÑи моÑоÑов. Ðакой-Ñо английÑкий иÑÑÑебиÑÐµÐ»Ñ (Ð¡Ð¾Ð¿Ð²Ð¸Ñ ÐºÐ°ÐºÐ¾Ð¹-Ñо..? Ðе помнÑ) вÑполнÑл ÑазвоÑÐ¾Ñ Ð²Ð¿Ñаво на 270 гÑадÑÑов бÑÑÑÑее, Ñем влево на 90!!!!
no subject
Date: 2013-03-19 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-19 04:14 pm (UTC)ÐаÑÑÐµÑ Ñ Ñже - Ñ Ð±Ñ Ð½Ðµ Ñказал, поÑÐ¾Ð¼Ñ ÑÑо ÑеÑез ÑилиндÑÑ Ð½ÐµÐ¿Ð¾Ð´Ð²Ð¸Ð¶Ð½Ð¾Ð¹ Ð·Ð²ÐµÐ·Ð´Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑÑ Ð³Ð¾Ð½Ð¸Ñ Ð¿ÑопеллеÑ, Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑÑой ÑкоÑоÑÑÑÑ Ð¸ пÑÑмо в ÑпоÑ, а Ñ ÑоÑаÑивного моÑоÑа пÑÐ¾Ð¿ÐµÐ»Ð»ÐµÑ Ð¾ÑноÑиÑелÑно Ð·Ð²ÐµÐ·Ð´Ñ Ð½ÐµÐ¿Ð¾Ð´Ð²Ð¸Ð¶ÐµÐ½, и полÑÑаеÑÑÑ, ÑÑо звезда оÑноÑиÑелÑно медленно движеÑÑÑ Ð¸ вÑаÑаеÑÑÑ Ð² неподвижном воздÑÑ Ðµ.
ÐÑо гиÑоÑкопиÑеÑкий ÑÑÑÐµÐºÑ Ð² Ñой Ñамой ÑÑаÑÑе Ñак и напиÑано, ÑÑо Ñдвоение виÑÑÑалÑнÑÑ Ð¾Ð±Ð¾ÑоÑов поÑÑневой гÑÑÐ¿Ð¿Ñ Ð±Ñло пÑидÑмано, ÑÑÐ¾Ð±Ñ ÑнизиÑÑ ÑакÑиÑеÑкÑÑ ÑкоÑоÑÑÑ Ð²ÑаÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð²ÐµÐ·Ð´Ñ. ÐÑÑаÑи, Ñ ÑÑÑ Ð½Ð°Ð±Ñел в вике на инÑеÑеÑнÑÑ ÑÑаÑÑÑ Ð¿Ñо пÑаво- и левоÑÑоÑоннее движение (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%B5_%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%B5_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5#.D0.A1.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BB.D1.91.D1.82.D1.8B), где обÑÑÑнÑеÑÑÑ, в ÑаÑÑноÑÑи, поÑÐµÐ¼Ñ Ñ ÑамолеÑов Ñ Ð´Ð²ÑÑ Ð¼ÐµÑÑной кабиной кÑеÑло командиÑа обÑÑно Ñлева, и ÑÑо, к Ð¼Ð¾ÐµÐ¼Ñ ÑдивлениÑ, Ñоже поÑледÑÑÐ²Ð¸Ñ Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑоÑаÑивнÑÑ Ð¼Ð¾ÑоÑов.
no subject
Date: 2013-03-19 04:33 pm (UTC)2. ÐÑ, оÑевого обдÑва Ð¾Ñ Ð¿ÑопеллеÑа никÑо не оÑменÑл, да и Ñама ÑоÑаÑÐ¸Ð²Ð½Ð°Ñ Ð·Ð²ÐµÐ·Ð´Ð° - Ð½ÐµÐ¿Ð»Ð¾Ñ Ð¾Ð¹ ÑенÑÑобежнÑй наÑоÑ.
no subject
Date: 2013-03-20 04:01 am (UTC)ÐказÑваеÑÑÑ, Ñ ÑоÑаÑивного моÑоÑа и обÑÑной неподвижной Ð·Ð²ÐµÐ·Ð´Ñ Ñавной моÑноÑÑи - ÑазнÑй кÑÑÑÑÑий моменÑ! Ð ÑопÑоÑивление капоÑиÑованной звездÑ, по Ð¼Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð°Ð²ÑоÑов вики, Ñезко оÑлиÑаеÑÑÑ Ð² завиÑимоÑÑи Ð¾Ñ ÑкоÑоÑÑи вÑаÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±Ð»Ð¾ÐºÐ° ÑилиндÑов. ЧÑдаки на бÑÐºÐ²Ñ "мÑ", ÑеÑÑное Ñлово!!!
Ð Ð½ÐµÑ ÐРСÐÐÐРпÑо гиÑоÑкопиÑеÑкие ÑÑÑекÑÑ Ð¸ пÑеÑеÑÑиÑ. ÐÐ¾Ñ Ð¸ довеÑÑй иÑÑоÑникам. Ð8-))))
no subject
Date: 2013-03-21 03:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-21 04:09 pm (UTC)