Возвращение ротоплана: австрийский D-Dalus

[strangernn]

ротоплан D-Dalus

Австрийская компания IAT21 замыслила, ни много ни мало, - радикальный переворот в сфере аппаратов вертикального взлета и посадки. Как? Предложив "хорошо забытое старое" - роторные движители. Средство опробованное и отвергнутое еще в 30-х, примерно. Но, как решили конструкторы, новые материалы и новые технические решения могут вдохнуть жизнь в старую идею. Ну, надо сказать, что их аппарат - названный, если кто не понял, в честь греческого механика Дедала, отца небезызвестного Икара - полетел. Видимо, углепластик больше подходит для ротопланов, чем сталь или даже дюраль.

  
роторный движитель компании IAT21 (кликабельно)

Четыре ротора со скоростью вращения 2200 оборотов в минуту обеспечивают аппарату собственной массой около 45кг (он действительно ОЧЕНЬ легкий) при 120л.с. в газовой турбине возможность поднимать еще около 70кг груза. Чесно скажу - смешно. Даже примитивные вертолеты 50-х годов при сравнимой мощности двигателя уверенно поднимали в небо больше полутонны общего взлетного веса при 1-2-3 человеках нагрузки. Почему? Полагаю, тут дело в удельной нагрузке на несущую площадь. Все-таки, воздух штука сжимаемая, и при линейной скорости "крыльев" в роторах около 57.6м/с (всего 207км/ч) больше, чем на 100кг подъемной силы с метра "ометаемой площади" я бы не рассчитывал получить никак.

Watch on YouTube

испытания прототипа

В чем же смысл этого аппарата? В совершенно произвольном управлении по крену и тангажу в любом режиме. он может висеть боком, или сильно опустив нос - буквально, боком протискиваясь в щели и приноравливаясь к движениям, к примеру, качающейся палубы. Нет, конечно, это все очень важно и интересно, но присущие схеме ограничения, как мне кажется, ограничат ее использование поисково-спасательными роботами и военными разведчиками. Причем, насчет разведчиков есть сомнения - тихо это решение работать не будет, классический вертолет с аналогичной нагрузкой будет куда как менее заметен, - правда, у него с "проходимостью" вблизи преград похуже. Но тем не менее

---

+ видео про аппарат с канала Дискавери

Comments

[karstjager.livejournal.com]

на сайте производителя пишут следующее
он тише чем вертолет и жрет топлива меньше чем вертолет.

и судя по рисункам эту систему предполагают использовать в качестве двигателя вертикального взлета и посадки для ЛА классической самолетной схемы.
Плюс еще они пишут что этот движитель может быть использован в воздушных средах которые не позволяют применять ЛА классических схем.

[strangernn.livejournal.com]

1. "...и вы говорите!"© В сжимаемой среде КПД падает с увеличением удельной нагрузки на площадь. Чудес не бывает.

2. Нууу... Насчет подъемного движителя. Можно, в принципе, вписать в планер поудачнее, чем классический пропеллер. Но насчет КПД я бы не мечтал бы.

3. В каких это таких "средах"? Единственное преимущество перед квадроптером с винтами в насадках - несколько большее удельное использование прямоугольного габарита для создания подъемной силы. Но при этом сам движитель существенно сложнее и тяжелее, так что общий выигрыш неочевиден.

[karstjager.livejournal.com]

и єто - An innovative aerodynamic technologies GmbH - это всетаки австрийская компания.

IAT21
Innovative Aeronautics Technologies GmbH

Langholzstraße 16, A-4050 Traun

[strangernn.livejournal.com]

Да. Куплю 3-4 часа к суткам... Ж8-((((

[pasa-v.livejournal.com]

а квадракоптер не проще использовать для разведки?

читаючи описаниие понял что оно мне напоминает. Древнюю игрушку Descent, где на какой то мелкой летающей посудине надо было протискиваться по всякого рода коридорам и шахтам.

[nemez-06.livejournal.com]

Апарат достаточно сложный но если они его заставят работать то у спасателей на высотных домах появится хорошая машина. Подойти в плотную к высоткам всегда была проблемой.

[bobrovod.livejournal.com]

только эта машина не сможет помочь.
Ибо поднимает она мизер.
И поднимать больше - ометаемая площадь не позволяет.

Для пожарных разве что турболёт какой-то с вентиляторами в кольцах - и то сомнительно, что оно будет нормально работать в жесточайших термиках от пламени.

[blacktiger63.livejournal.com]

Пожарным лучше гидроджеты подойдут: и полетят и пожар загасят струей :)

[john-jack.livejournal.com]

Поднимать 70 кг с вертикальным взлётом и посадкой в габаритах приличного кресла - это очень круто, ящетаю. Примитивные вертолёты с двигателем такой мощности весили немного побольше и размерами были немного пошире.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Добавить роторов.