Идея хорошая, но шасси подкачало. БТР ТБ-42

[strangernn]

ТБ-42 (кликабельно)

В начале 1943 года в Москве был выполнен макет принципиально нового для РККА бронетранспортера, полугусеничной схемы. Видимо, оценив успехи немцев и американцев - решили попробовать и сами. Общую форму бронирования взяли, конечно, у немцев - очень узнаваемо. Действительно, рациональные углы - это хорошо. ЗА основу приняли, конечно, ЗиС-42 - самую совершенную из освоенных полугусеничных машин.

В БТР помещалось 14 человек, военные уже захотели предварительную серию в пять машин, - но внезапно все закончилось. Почему? Можно только гадать. Скорее всего, посчитали развесовку, прикинули нагрузку на передние колеса - и поняли, что с асфальта этот изделие даже в сухую погоду сможет сходить не везде. Неведущий передний мост, нагруженный броней, да при небольших гусеничных тележках, свободно качающихся на оси - с гарантией закопался бы по самое пузо. Какое уж тут поле.

Все-таки, жаль что в СССР не было своих полноприводных автомобилей.

Comments

[zyama-deadborn.livejournal.com]

а какая при этом была бы нагрузка на ступичные узлы?

[strangernn.livejournal.com]

И хватит ли сил у водителя провернуть руль?

[zloradskij.livejournal.com]

гидроусилитель?

[strangernn.livejournal.com]

Еще раз год создания смотрим....

[alex-ak.livejournal.com]

Не. Это фантастика!

[zloradskij.livejournal.com]

ну ставить для каждого колеса свой, не настолько это уж дорогая деталь.

[scharapow-w.livejournal.com]

Может лучше пусть ядерный першинг из арсенала достанут, трудность одного порядка )))