C истинно американским прагматизмом...

[strangernn]

самоходная вошебойка на паровом грузовике (кликабельно)

Как известно, окопная жизнь рано или поздно приводит к появлению вшей, и не волосяных, которые сравнительно просто выводятся с помощью машинки для стрижки волос и мыла, а платяных - страшных не столько причиняемым солдатам беспокойством (злее будут), сколько тм, что являются потенциальными переносчиками инфекционных заболеваний, способных выкосить армии не хуже внезапной газовой атаки. Проверенным средством борьбы с паразитами является т.н. "прожарка", обработка одежды паром высокого давления в автоклавах, которое надежно убивает как самих вшей, так и их кладки. Разумеется, каждая армия имела вошебойки. Конечно, многие из них были на автомобильном шасси. Но только американцы из 26 дивизии ухитрились сотворить нечто рациональное и уникальное одновременно.

  
машина за работой (обе фотографии немного кликабельны)

Что именно? Они установили барабаны вошебоек на паровой грузовик Foden. В результате вошебойка получила сколько угодно очень острого (по меркам вошебоек) пара, избавилась от собственной системы нагрева и кипячения воды, а самое интересное, - что весьма мощный грузовик легко таскал сразу два барабана, обеспечивая удвоенную производительность дезинсекции.

Однако, карьера у машины оказалось довольно затейливой: собственно на своих разработчиков она работала недолго, война кончилась. И машину переориентировали на обслуживание немерянного количества немецких военнопленных, которые создавали немалую эпидемическую угрозу. А вот сколько машина проработала там уже не знаю. Нет данных.

---

и сразу UPDATE:

англичане, все-таки (кликабельно)

Идея, оказыватеся, принадлежит, все-таки, англичанам. Именно они сконструировали этот замечательный аппарат, американцы же, скорее всего, получили его в подарок. Поскольку, как говорят, они явились в Европу очень смутно представляя себе реалии окопной войны. После веселых скачек с отрядами Панчо Вильи им, наверное, было все слегка в диковинку. Вши тоже.

---

+ еще одно изображение дезинсекционной машины

Comments

[doktoraikasap.livejournal.com]

Это точно. Огромные потери американцы понесли от ревматима ног и прочих сугубо окопных болезней.

"англичане, все-таки"

[patetlao.livejournal.com]

ну куда же британцу без парового двигателя?!


+ Смекалка. Иначе как бы они захапали пол-мира, со своими ресурсами и численностью.

[(Anonymous)]

Литье на колесах шикарное!

[el-coyote.livejournal.com]

+1 и выхлоп тюнинговый :)

Re: "англичане, все-таки"

[superbubles.livejournal.com]

Паровики проиграли ДВС в Англии только через парламентское лобби.
Повысили налог на нагрузку на ось, которая у паровиков больше. И понизили налог на нефть.

[nemez-06.livejournal.com]

Это насколько они отставали в пром развитии что вынуждены были такими конструкциями пользоваться?

[alex-ak.livejournal.com]

И настоящий паровозный свисток!

[doktoraikasap.livejournal.com]

Почему отставали? Паровики до начала 50-х использовались, уж больно специфические у них качества. Не задумывались почему на хранении в России до сих пор много паровозов? Потому что могут гнать пар и к топливу не требовательны, а в хозяйстве той эпохи пар штука нужная и полезная.

[strangernn.livejournal.com]

Действительно, решение очень грамотное. Машина может сколько угодно автономно работать без подвоза топлива, пар высококондиционный. Очень удобно и рационально.

Да и паровая машина очень даже в те годы была конкурентоспособна супротив ДВС. А уж если про отсутствие КПП у паровиков и сложности работы тогдашними КПП без синхронизаторов и сцеплениями без гидравлики вспомнить, то и вовсе.

[superbubles.livejournal.com]

Тупо более 50% шестерней в КПП того времени шло в брак. Ну не могли никак иначе. Технология ещё не позволяла. Притом самая дорогая деталь. На самых дорогих станках делалась
А паровику не надо никаких КПП. Плюс всё за век отлажено.

[andy flo (from livejournal.com)]

И зимой не холодно, несмотря на открытую кабину... :)

[nemez-06.livejournal.com]

Не надо меня стрелять. Я пошутил. В Сибири ещё в 70-х можно было встретить паровые автомобили.