Ездить охота - сил нет! И денег.

[strangernn]

кликабельно

И тогда в ход идут запчасти от велосипедов, мебели - а на выходе, между прочим, один из первых (если не первый вообще) - мотороллер. С посадкой "на стуле", а не "верхом", как у мотоциклов. Причем, прошу заметить: с очень низким центром тяжести, что улучшает устойчивость. Так что несмотря на самопальность - перед нами новый класс ТС.

Comments

[stremmi.livejournal.com]

Аутэфатёл 1908 год, например (http://www.yesterdays.nl/images/Autofauteuil-1908-10.jpg)

Вилкинсон 1909 (http://www.yesterdays.nl/images/Wilkinson-1909-1.jpg)

Скутамото 1918 (http://www.yesterdays.nl/images/Scootamota-1918-1.jpg)

знаменитый Милитэр 1915 (http://www.yesterdays.nl/images/militaire-1915-1.jpg)

[patetlao.livejournal.com]

Ну, Милитэр всё-таки очень странный мотоцикл.

http://www.youtube.com/watch?v=w_MBrEaSbpY&feature=player_embedded

[fonon.livejournal.com]

У мотороллера, вроде бы не только посадка, но и двигатель с КПП единым блоком навешен на заднее колесо. Разве нет?

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Аутэфатёл - так и вовсе обладает компоновкой современного мотороллера, для полного сходства не хватает лишь обшивки
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTBZ-xYTzCKLrdrITCSy1Ydl7DCAhxVNn2daUivFWbm7YAQAeV6a-jil6-dwA

Скутамото своим видом очень напоминает современные электроскутеры
http://www.motodom.ua/uploads/posts/2010-01/1262670887_2010-01-05_075322.jpg

Вилкинсон и Милитэр - это все же тяжелые мотоциклы с непривычным в наши дни продольным рядным двигателем

П.С. Сабж поста все таки мотоцикл. Хоть и непривычно мелкий, низкий, длинный и с чопперской посадкой, но компоновка у него явно мотоциклетная

[stremmi.livejournal.com]

просто проблема тут в том, что чёткого определения, что такое "мотороллер" нет.
кому-то площадка для ног и посадка кажется главной, кому-то формат двигателя или всякие вопросы типа нужны права/не нужны.

к двадцатому году мотороллеры как класс уже вовсю оформились
вот Кенилворт (http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/kenilworth.jpg) - уже совсем мотороллер
Велауто от Моне-Гойон (http://www.scootermaniac.org/marques/101/modeles/Monet%20Goyon%20117%20Velauto%20et%20270%20Super%20Velauto%20(1921-1922).jpg)
ну и Юнибас (http://img10.imageshack.us/img10/8203/unibus001.jpg)

а электроскутер мне больше Аутопед (http://1.bp.blogspot.com/_Q1dyW07vBRo/S-pTzZ4zCbI/AAAAAAAAC3o/XRC8e046epU/s1600/autoped+1917.jpg) напоминает ;)

[darth-ani.livejournal.com]

Мотороллер- в первую очередь проём для ног между рулем и сидением. А легкий малокубатурный двигатель проще всего впихнуть в задний маяник, но с большими мотрами такой фокус не проходит :) Ставят на раму.
www.mc-avisa.no/typo3temp/pics/9c22e91cac.jpg

[stremmi.livejournal.com]

ещё в довоенных мотоциклах есть такая тема как мужские (http://www.yesterdays.nl/images/Douglas-1921-tk-1.jpg) и дамские (http://www.yesterdays.nl/images/Douglas-1915-dames-1.jpg) версии, и последние тоже, иногда можно к мотороллерам отнести - капотировка, посадка.

непривычному в наши дни продольному рядному (http://xstalkerx.users.photofile.ru/photo/xstalkerx/96133213/xlarge/110395686.jpg) как раз сейчас мозги прошиваем ;)

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Имхо, у мотороллера все же есть традиционный компоновочный "форм-фактор" - маленький моторчик, расположенный прямо под седлом, и пустое пространство (под ноги) там, где обычно находится мотор у мотоцикла. Плюс несовсем традиционные варианты вроде приведенных Вами Кенилворта и Скутамото, у которых моторчик переехал из под седушки в другое место, но тем не менее остался маленьким и не занял своего "мотоциклетного" места

[el-coyote.livejournal.com]

При такой посадке и ширине руля - нормально.

[john-jack.livejournal.com]

>Скутамото своим видом очень напоминает современные электроскутеры

Современные электроскутеры выглядят в точности как современные бензоскутеры. С пластиковыми облицовками. А Скутамото и то электрическое по ссылке - самые обычные мотосамокаты, сейчас в точности такие же делают на триммерных двигателях.

[patetlao.livejournal.com]

Люди были меньше ростом. (Я серьёзно).

Если за 20 последних лет, несмотря на развал и "недокорм" Перестройки: http://psiho.my1.ru/_pu/0/12015.jpg

То что уж говорить о 1915-ом г. в сравнен. с нынешними пропорциями.

"просто проблема тут в том, что ...."

[patetlao.livejournal.com]

А почему не по совокупности всех признаков?

[patetlao.livejournal.com]

А чем тогда мотосамокаты отличаются от скутеров, а те от мотороллеров?

[patetlao.livejournal.com]

картинку не вижу

[stremmi.livejournal.com]

картинка что надо ;)

[stremmi.livejournal.com]

так вопрос про 20ые годы - там никаких КПП можно было не использовать - просто силу прижима ремня к ведущему шкиву и всё, так что вроде и "вариатор" и вроде нет ;)

[patetlao.livejournal.com]

Ах вы какой! Ай-яй-яй. Так покажите!;)

[stremmi.livejournal.com]

[patetlao.livejournal.com]

Грасиас. Да, интересно. Передняя часть хороша, а вот за двигателем и сиденьем видно, что `художественное конструирование` подкачало.

[xtz660.livejournal.com]

Это у вас "мотороллер" ассоциируется с китайским барахлом. Между тем Сузуки Бургман или Хонда Сильвервинг - вполне так мотороллеры, несмотря на 650-кубовые моторы.

[john-jack.livejournal.com]

Мотосамокат отличается от скутеров и мотороллеров в первую очередь простотой конструкции. Это, собственно, самокат, на который поставили трубу с седлом и привесили мотор. Корпуса нет, велосипедной рамы и педалей нет.
Мотороллер - термин, в наше время не применяющийся. Обозначает двухколёсное ездило, имеющее мотор под задницей, площадку для ног и развитые облицовки. У скутера к этому добавляется наличие вариатора и автоматического сцепления.

[john-jack.livejournal.com]

Это не вариатор, это обычное сцепление. Такое сейчас на мотоблоках используется.

[stremmi.livejournal.com]

ну простите, это реально мой косяк использовать нормальные термины(вариатор) в неправильном значении(АКПП), хотя кавычки я-таки поставил. речь-то идёт о мотороллерах, главной отличительной чертой которых многие считают отсутствие необходимости переключения скоростей, что, собственно, при ремневом приводе действительно не нужно делать.

[john-jack.livejournal.com]

Это только в последние пару десятков лет у скутеров повсеместно автоматическая трансмиссия (не АКПП по причине отсутствия коробки и передач). А советская Вятка и Веспа, с которой её содрали навдохновляли например, самые махровые мотороллеры, имеют механическую коробку на три передачи с ручными переключением и сцеплением. И в то же время у самых дешёвых скутеров передача не ремнём, а цепью с автоматическим сцеплением, но управляются они так же, одной ручкой газа.
Потому, я считаю, мотороллер - название компоновки с поликом и мотором под сиденьем, близко к заднему колесу, а скутер должен ещё иметь автоматическую трансмиссию.