Мимо Земли не промахнешься!

[strangernn]

кликабельно

Что бы не случилось, а посадить находящиея в воздухе ЛА надо. Нет связи, нет электропитания, не работает РЛС - но надо, хотя бы, обозначить полосу, куда будут садиться самолеты и вертолеты. И если с вертолетами четыре бочки с соляркой по углам проблему обозначения площадки решают - то при скоростях самолетов для своевременного оповещения пилотов надо пару цистерн запалить. Ну, или такой вот маяк, у которого в кузове генератор, а на специальном распределительном устройстве расположился пучок сверхярких газоразрядных ламп. Уж их сияние не заметить трудно. Но конечно, эти машины - техника последнего шанса, и это нало понимать.

Comments

[andy flo (from livejournal.com)]

Для ночных полетов военной авиации даже на аэродромах совместного базирования имеющих ИЛС и подсветку полосы до сих пор применяют АПП-90ПМ-2 на базе "головастика". Потому как свет в округе можно отключить, а "уазик" питает собственный бензо-электроагрегат.
http://www.uazbuka.ru/models/img/UAZ-APP-90_7.jpg

[afirsov.livejournal.com]

В свое время, в 60-х годах у нас на вооружении авиации состояли ракеты "воздух-воздух" РС-1 и РС-2 с наведением по лучу РЛС. Дешевые, и как самые первые - фиговые. Когда пошло поколение новых ракет, стали решать, что делать с РС-1. Было их много, ну и решили использовать их для стрельбе по наземным целям. Вроде просто - луч "фиксируется" неподвижно. В прицел ловишь наземную цель и подсвечиваешь лучом. Пускаешь ракету и ждешь...
Вот...
Отправили первый "борт". Пилот прицелился по списанной РЛС, пустил ракету... Та пошла "в луче", пошла, пошла, пока не попала в отраженный сигнал луча от земли...
Вот...
После посадки пилот, сорвал шлем и заорал: "Никогда не думал, что можно промахнуться мимо земного шара!"

[lans2.livejournal.com]

какой еще последний шанс? светомаячное группа это стандартное светотехническое оборудование аэродромов