![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Как ни странно, но одну из самых на мой взгляд симпатичных БРЭМ на шасси Т-34 - WPT-34 (вариант WPT-SU-100) поляки в начале 60-х сделали по принципу "чтобы добро не пропадало". Получилось это у них путем минимальной переделки списываемых из армии устаревших самоходок СУ-100 - как оказалось, именно они почти идеально подошли для переделки в БРЭМ.
Именно СУ-100, потому что командирская башенка, точнее ее основание, - позволила решить проблему круговой обороны машины. Там, где другие варианты должны были отбиваться курсовым пулеметом - здесь мы видим полноценную башенку с пулеметом, способную стрелять в любую сторону.
Не очень, правда, удобно размещен грузовой кузов - высоковато, и если детали тяжелые (а что у танка легкое?) - то погрузка-выгрузка будут сложными. А с другой стороны - куда деваться? Место для кузова другого нет и не предвидится. Впрочем, всегда можно использовать грузовую стрелу с полиспастом.
Забавно, что не дифференцированное по толщине бронирование сделало Т-34 более симпатичной платформой для БРЭМ, чем любого другого "одноклассника". Во-первых - совершенно неважно каким местом к противнику стоять. Во-вторых - вот, посмотрите-ка: лебедка просто приварена к корпусу. Везде по 45-мм стали, выдержит!
Но. Большой наклон ВЛД cильно ограничивал внутреннее пространство машины, поэтому более массовой стала другая переделка. Без пулеметной башенки, - но с увеличенного объема бронерубкой.
Но. Большой наклон ВЛД cильно ограничивал внутреннее пространство машины, поэтому более массовой стала другая переделка. Без пулеметной башенки, - но с увеличенного объема бронерубкой.
В настоящее время один экземпляр этой БРЭМ демонстрируется в музее im. Orła Białego, правда находится в печальном состоянии на момент фотографирования.
no subject
Date: 2012-10-01 08:14 pm (UTC)2. Думаю, что барабан на корме - не лебедка, а просто вьюшка для троса. Для лебедки слабоват и сам барабан, и его основание, и пропорции не соответствуют (барабан мощной лебедки должен иметь небольшой диаметр при большой ширине), не видно ни достаточно массивного привода (это должен быть шестеренчатый редуктор рядом с барабаном), ни тросоукладочного механизма. Лебедка, должно быть, внутри, где-то в задней части боевого отделения, поближе к валу отбора мощности, а снаружи просто катушка с запасом троса.
no subject
Date: 2012-10-02 04:14 pm (UTC)********************
Помню.
Это гини
***************
Странно, что у других БРЭМ той поры я их не видел.
Западных, в том числе, я имею в виду.
no subject
Date: 2012-10-02 04:19 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-02 09:41 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-03 04:14 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-01 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-01 08:39 pm (UTC)Зато в БРЭМ нет пушки, так что водитель хотя бы справа не зажат.
СУ-100
Date: 2012-10-01 11:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-02 03:24 pm (UTC)Это вот этот?
http://www.aviarmor.net/tww2/photo/ussr/t-34-85_2/vt34_1.jpg
no subject
Date: 2012-10-02 03:57 pm (UTC)