Реинкарнация идей Бурнелли: XCG-16

[strangernn]

XCG-16 (кликабельно)

Десантный планер на 40 человек или пять тонн груза. Огромная, сами понимаете, конструкция - фюзеляж и достаточного размера крылья. Именно эту идею и попытался оспорить в 1943 году американский конструктор W.H. Bowlus, владелец компании General Airbone Transport Company (GATC) (бывш. Bowlus Saiplane Inc.) Как? Очень просто: изготовив планер в виде сплошного летающего крыла от избавился от не создающего подъемную силу фюзеляжа. Попутно решив еще несколько достаточно критичных для ВДВ задач.

XCG-16, концепция скоростной высадки (кликабельно)

В честности, высадка всех десантников из планера происходила молниеносно, - две огромные аппарели, конечно, ни в какое сравнение не идут с дверцами обычных фюзеляжных планеров. Это могло существенно сократить потери в том случае, если у противника остался сохранивший присутствие духа пулеметчик - изрешетить остановившийся планер вместе с десантниками несложно. А вот когда они уже поразбежались и укрылись - совсем другое дело. Опять же, с погрузкой и выгрузкой техники все было достаточно просто и удобно, - как заталкивали джипы и артиллерию в обычные самолеты и планеры - отдельная песТня.

планер перед взлетом (кликабельно) и на посадке

Буксировался такой аппарат, конечно, тяжелым бомбардировщиком B-17, никак не меньше - правда, без особенного напряжения - с летучестью у аппарата было все очень даже неплохо. Кстати, я так и не сумел понять по каким соображениям был установлен только один вертикальный киль, компоновка просто взывает к двум вертикальным плоскостям, но для полета и одной, как видите, вполне хватало.

    
варианты загрузки планера (кликабельно)

В левый и правый грузовые отсеки можно было загнать джип, закатить 76-мм гаубицу М-1 или рассадить 20 десантников в полном вооружении. Сочетания нагрузок - произвольные, лишь бы поперечную центровку не нарушали. Т.е., варианты нагрузки: гаубица с тягачем и расчетом, две гаубицы, два джипа или солдат 40 штук.

полноразмерный MX-1 в воздухе (кликабельно)

Первоначально был построен уменьшенный в два раза макет MX-1, на котором провели первые полеты, показавшие принципиальную правильность идеи, потом был построен полноразмерный летающий макет без начинки и аппарелей, который использовался для летных испытаний с нагрузкой, а после того, как полнораpмерный MX-1 разбился (в полете сместился незакрепленный имитатор груза в виде мешков щебенки) - было таки построено два полноценных планера, получивших название XCG-16 (по другим источникам CG-16).

он же, MX-1, вид снизу (кликабельно) + в полете за буксировщиком

Однако, аппарату не повезло. Несмотря на полное соответствие заявленным характеристикам - военным он не приглянулся. Сыграли тут несколько факторов: неудобная клиновидная форма грузового отсека сильно ограничивала размеры и форму перевозимого оборудования. Жесткие требования по поперечной центровке заставляли если не взвешивать солдат перед погрузкой, то уж с техникой быть предельно аккуратными. Иначе вполне можно было нарваться на серьезные проблемы.

А последним гвоздем в гроб аппарата стала невозможность перевозки его по железной дороге. В то время, как обычные планеры с отстыкованными крыльями прекрасно помешались на платформы - фюзеляж XCG-16 в железнодорожный габарит не проходил. Понятно, что такой проблемный аппарат, да еще одноразовый, как все десантные планеры - армии нафиг не сдался. Несмотря на достоинства.

---

+ полноразмерный макет МХ-1, вид под крылом
+ демонстрация идеи размещения десанта
+ МХ-1 масштабный макет в ½ натуральной величины.
+ Чертежик для моделистов

Comments

[eugene-gu.livejournal.com]

Да! Запуск этого требовал наличия guts. И пожалуй даже balls.

[alex-ak.livejournal.com]

В 1940-х годах людей, укомплектованных всем необходимым, хватало. Романтическое было время. На некоторые достижения сейчас смотришь, и понимаешь, что для это нужны не просто balls, а balls of steel. А тогда это считалось нормальным - сделали, получили зарплату и пошли пить пиво. Если живы остались.

[eednew.livejournal.com]

И при приземлении все должно было быть идеально. Иначе все превращается в хорошую ловушку.

Иначе все превращается ...

[patetlao.livejournal.com]

не-е, десант, как берсерки проламывают крышу и борта и выбираются наружу. Помахивая боевыми топорами

Надо было назвать его

[patetlao.livejournal.com]

"Манта"

[mister-al-1st.livejournal.com]

Какая-то извечная любовь у американцев к летающему крылу.