![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Tournadozer в работе (кликабельно)
Компания LeTourneau все время своего существования являлась самым упорным и настойчивым сторонником применения колесного хода во всех случаях жизни. Иногда это порождало полуанекдотические-полумонструозные решения, но бывали и удивительно симпатичные решения. Как вот этот вот колесный скоростной бульдозер по имени Tournadozer, с удовольствием использовавшийся американскими военными и в Корее и во Вьетнаме. Чем же он был так хорош?
Относительно небольшой бульдозер имел с т.з. военного применения одно, но вполне убедительное преимущество: мобильность. Да, возможно гусеничные его коллеги стоили дешевле и гребли лучше, - но их ведь еще надо было доставить к месту применения! Тягачи, трейлеры, погрузка-разгрузка... А вот этот вот колесный бульдозер и сам прекрасно умел бегать, аж со скоростью 24 км/ч не разрушая дороги. Да даже в рассуждении быстрого ремонта поврежденной противником ВПП - пока еще гусеничный бульдозер доплюхает до подлежащей заравниванию воронки. А этот, колесный - почти сразу на месте.
Корея или Вьетнам? (кликабельно)
Еще одним плюсом оказался сравнительно малый вес Tournadozer'ов - их (во Вьетнаме) уже довольно свободно переносили подросшие к тому времени вертолеты. Самое же интересное, что судя по накопанной мною информации - официально они на вооружении не состояли, и все применение их инженерными войсками США считалось испытательным. Примерно полтора десятилетия...
в гражданском варианте исполнения (кликабельно)
Впрочем, идея оказалась продуктивной и не только для военных - подобные бульдозеры охотно приобретали дорожники, строители - в общем, если у кого стройплощадка большая, то времени экономится немало, а стало быть и производительность труда растет. Эти бульдозеры выпускались в нескольких размерностях и вариантах исполнения и до сих пор попадаются в продаже вполне пригодные к работе экземпляры
+ на распродаже работоспособной строительной техники б/у, цена $7000 (раз и два)
+ на распродаже работоспособной строительной техники б/у, цена $7000 (раз и два)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-08-29 09:26 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-30 01:24 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-03 09:19 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-03 10:48 am (UTC)"ПЗМ, созданная на базе танка?"
Date: 2012-09-07 12:55 pm (UTC)Re: "ПЗМ, созданная на базе танка?"
Date: 2012-09-07 01:11 pm (UTC)Понятно.
Date: 2012-09-07 01:19 pm (UTC)http://ic.pics.livejournal.com/aeromamont/14323686/113988/113988_original.jpg
Он?
Re: Понятно.
Date: 2012-09-07 04:35 pm (UTC)Re: Понятно.
Date: 2012-09-08 01:05 pm (UTC)Re: Понятно.
Date: 2012-09-08 01:19 pm (UTC)Это понятно, но его же с 1979-го г. не выпускают. А что вместо него?
Re: Понятно.
Date: 2012-09-08 05:54 pm (UTC)Во-вторых - вместо него МТТ. Который производительный, но большой.
В-третьих, очевидно, что на инженерную технику у нас подзабили, хотя очевиден переход на единую базу. По моим прикидкам - оптимально на шасси ГМЗ делать комплекс машин, включая и тяжелую БМП. И как стандарт - обязательную защиту броней кабин инженерных машин, вооружение, хоть ПКТ.
Re: Понятно.
Date: 2012-09-10 08:52 am (UTC)Эта ПЗМ?
Date: 2012-09-03 06:25 pm (UTC)Re: Эта ПЗМ?
Date: 2012-09-06 06:19 pm (UTC)А хотели как лучше - быстроходный колесный тягач с тяговыми возможностями гусеничной техники, реверсивное управление, коробка-автомат (если мне мой склероз не изменяет).
no subject
Date: 2012-08-30 03:38 pm (UTC)А учитывая, что во Вьетнаме появились вертолёты, проблема мобильности у гусеничных бульдозеров была снята. И янки, в основном, только их и тягали на позиции
no subject
Date: 2012-09-01 05:38 am (UTC)При одинаковой мощности двигателя гусеничный уверенно перетянул.