Лесные пожары в горах - страшное дело. Даже несильный ветерок, заблудившийся среди склонов - превращает горы в ревущий огненный горн. Тем важнее подавить возгорание в зародыше, особенно если рядом населенные пункты. Но горы есть горы, и простая пожарная машина туда просто не залезет. А где взять непростую, да тем более в послевоенной Италии? Разумеется, в дело пошли трофеи и обломки. В частности - вот этот мерседес-трехтонка и гусеничная тележка от американского БТРа М2 или М3.
Понадобилось это для существенного увеличения тягового усилия при разумном давлении на грунт, чтобы машина с полным баком воды могла не буксуя карабкаться по самым сложным горным дорогам, а если понадобиться - то и на бездорожье сходить. Потому, что исходная машина без полного привода по горам передвигаться могла крайне неуверено. А так - вполне.
Бак кубометра на два, помпа с приводом от небольшого бензомотора и довольно длинный шланг(и) на здоровенной катушке - все это позволяло машине с достаточной эффективностью давить пожары в горах, так сказать, в зародыше. Несмотря на полную импровизированность конструкции - а может и благодаря ей. Ведь все делали по месту, под конкретные условия и требования выжимая из ресурсов максимум.
Бак кубометра на два, помпа с приводом от небольшого бензомотора и довольно длинный шланг(и) на здоровенной катушке - все это позволяло машине с достаточной эффективностью давить пожары в горах, так сказать, в зародыше. Несмотря на полную импровизированность конструкции - а может и благодаря ей. Ведь все делали по месту, под конкретные условия и требования выжимая из ресурсов максимум.
Судя по музейному состоянию - машина долго и с толком эксплуатировалась, вид у нее довольно-таки ухоженый, - но рабочий. Думаю я, что случись беда - ее только заправить и аккумулятор свежий воткнуть. Пофырчит, - и поедет снова в горы, пожары тушить.



