Плавающие "Жигули", во как!

[strangernn]

А что, господа, сумеет ли кто опознать этот не пошедший в серию прототип армейского автомобиля и хотя бы вкратце о нем рассказать?

---

Идея создания собственного плавающего армейского джипа возникла в начале 70-х гг. в процессе работы над вседорожником ВАЗ-2121 "Нива". Летом 1976 г. под руководством конструктора П. М. Прусова на агрегатах "Нивы" построили первую опытную амфибию ВАЗ-Э2122 (4x4) с мотором ВАЗ-2106 (1,6 л, 80 л.с.) и широкими 16-дюймовыми шинами. Она получила открытый герметичный 4-местный кузов с двумя боковыми дверями, откидным лобовым стеклом и мягким верхом. При снаряженной массе 1200 кг джип развивал скорость на шоссе 115 км/ч и на воде за счет вращения колес — 4,3 км/ч.

На первых же испытаниях выявился главный недостаток автомобиля — перегрев силового агрегата и трансмиссии на плаву. Все последующие работы над машиной свелись к доработке системы охлаждения, в результате чего в 1978–83 гг. были построены и испытаны промежуточные варианты 2Э2122, 3Э2122 и 4Э2122 (серии 200, 300 и 400).

Наиболее удачным в 1985 г. оказался пятый вариант ВАЗ-2122.500 "Река", на основе которого через два года появилась окончательно доработанная амфибия "2122.600" (именно этот аппарат показан на первом фото) с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 60 л.с.). Ее масса не изменилась, габаритная высота составила 1680 мм, скорость на суше и воде — 110 и 4,0 км/ч соответственно. Несмотря на удачные приемочные испытания 1987 года, когда было подписано решение, согласно которому машину рекомендовали к производству, - заказчик оказался не способен профинансировать подготовку производства, которая нужна была на ВАЗе по организации изготовления деталей оригинальных кузовов, комплектующих и общей сборке автомобиля. Тем временем началась перестройка, вместе с которой пришла разрушительная конверсия. Всего на ВАЗе построили 21 опытный джип серии "2122", и с тех пор завод созданием военных машин не занимался.

ВАЗ-2122 постигла та же участь, что и ульяновский «Ягуар» — проект отправили на полку, а экспериментальные образцы были распроданы. Из числа последних трех автомобилей на 1987 год один находится в Каунасе в музее транспортной техники, второй передали в Бронницы, где автомобиль долго использовался для парадов, а затем его передали Рязанскому автомобильному высшему училищу в Военный автомобильный музей. Третий автомобиль приказом Генерального директора АО «АвтоВАЗ» Каданникова было разрешено приобрести В.И. Доманскому.

Проблема, на мой взгляд, крылась немного не там, откуда ее пытались выкурить. Думается мне, что роковой конструктивной особенностью, замучавшей конструкторов, стала система передвижения на плаву с помощью вращения колес. КПД такого, с позволения сказать, движителя - просто смешной, почти вся мощность уходит на взбаламучивание воды (всего 60кгс тяги при 50л.с. отдаваемых двигателем при 80% номинальных оборотов, смешно. Столько отдает подвесной моторчик на 5л.с., но работающий на гребной винт). Двигатель при этом вынужден работать на максимальных оборотах и через высшую передачу КПП. Естественно, что тепловой режим при таких оборотах и при отсутствии обдува радиатора набегающим потоком воздуха получался неприемлемым. А вот если бы приспособили даже не водомет, а хотя бы съемный винт в кольцевой насадке, - то может, и вышел бы толк.

---

А теперь по итогам угадайки: Историю отечественного автомобилестроения большинство читателей моей ЖЖшки знает на отлично! Через 26 минут после того, как появился вопрос, - el_coyote и savoyskiy дали совершенно точные ответы! За ними подтянулись (в хронологическом порядке) jekader, patetlao, 666lonewolf666, nemo_q и blacker69, близко к цели попал и timokhin_a_a. Замечательно!

Но. господа-товарищи, не обольщайтесь, в следующий раз так просто не будет.

Comments

[el-coyote.livejournal.com]

Амфибия ВАЗ "Река". Стотысячмильёнов доработок изначально самостоятельного проекта машины для охотников, которым заинтересовались военные.
В серию так и не пошла.
А жаль.

PS читал о ней не так давно - где-то в ЖЖ проскакивало упоминание, а то и ссылка... ЕМНИП речь шла об опытном ЗИЛе на 4х осях, оттуда вышел на сайт со всеми нашими опытными разработками.

[savoyskiy.livejournal.com]

ВАЗ-2122 серии «500» или «600».
Рассказать? Не, автомобили не моя стезя. Я лучше через сутки ваш рассказ прочитаю. (:

[strangernn.livejournal.com]

Попадание, браво!

[strangernn.livejournal.com]

Точно так!
Завтра расскужу, куда я денусь! Ж8-)

[morgen-schtern.livejournal.com]

То, что это ЛуАЗ, уверен.
Это не не амфибийный и не санитарный вариант. Может Командирский?
Я в сомнении...

ВАЗ-2122.600

[jekader.livejournal.com]

ВАЗ-2122.600 "река"- несостоявшаяся военная версия Нивы. Могла плыть благодаря герметичному кузову и вращению колёс.

[strangernn.livejournal.com]

Нет, это не ЛуАЗ. Ж8-)

Re: ВАЗ-2122.600

[strangernn.livejournal.com]

В самую точку!

[true-poser.livejournal.com]

УАЗ-317какой-то. По-моему, 3171.

Улучшенный 469-й со сложной судьбой - как и у всех позднесоветских разработок.

могу только погадать

[http://users.livejournal.com/quoted_/]

Не знаю, что за тачка.
Но по дискам колесам - похоже, ранние жигули.
Самое интересное, что в 79-80-ых годах видел военный вариант Жигуля - открытая лоханка, ага, стиль кюбельваген. Но тот был сделан гораздо тщательней, у этого ж на штамповку и сварку смотреть страшно - на коленке за неделю сварили.

[doktoraikasap.livejournal.com]

УАЗ.

[nazgash.livejournal.com]

Вариант Нивы для ВС СССР, чё

река

[patetlao.livejournal.com]

ВАЗ-2122 серии «600»

Нива 2122 "Река"

[38t.livejournal.com]

Армейский плавающий вариант, прототип. Заполнить нишу между ТПК-Луаз и УАЗиком.

[666lonewolf666.livejournal.com]

ВАЗ-2122 "Река", амфибия, на агрегатах Нивы, несущий герметичный кузов, движитель на воде - вращение колес, двигатель 1.3 литра, военная тема "река", гражданское "прикрытие" - охотничьерыбацкий автомобиль.

[oltih.livejournal.com]

Генидерктор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов, торжественно вручая автомобиль «Нива» легендарному оружейнику Михаилу Калашникову, заявил, что «АвтоВАЗ» может начать выпуск военных внедорожников «Калашников» (или Lada Kalashnikov).
http://www.trial-auto.ru/vaz/news/?ID=235

[nemo-q.livejournal.com]

"«Нива» для армии
Изначально «Нива» предназначалась исключительно для гражданских целей, но Соловьев решил доказать, что она может нести и армейскую службу. В 1974 году под его руководством началась проработка армейского автомобиля-амфибии ВАЗ-2122. Дизайнер В. Еремеев разработал полномасштабный деревянный макет, а вскоре был изготовлен и опытный образец. Проведенные испытания показали жизнеспособность предложенной Соловьевым концепции небольшого маневренного подвижного внедорожника. Но то ли армия засомневалась, что такой маленький джип действительно настолько вынослив, то ли амфибии ей были не нужны, но проект после 10 лет кропотливого труда был отправлен на полку, а прототип, известный под именем «Река», – в Военный автомобильный музей в Рязани."
www.autocentre.ua/ac/Auto/Authority/VAZ-2314.html

А вот по чесноку, сначала подумал что ЛуАЗ больно обводы схожи, но ниву выдали катанные диски и фиоменная никелированная крышка на них. ))

[blacker.livejournal.com]

Это ВАЗ-2122 "Река". Амфибия на нивовских агрегатах. Двигатель от 21011. Герметичный корпус, насосы для откачивания воды, движение на воде за счет вращения колес. Первый образец создан в 1976 году. На фото последний вариант 1987 года выпуска. Успешно прошел армейские испытания, в серию принят не был.

[timokhin-a-a.livejournal.com]

Армейская "Нива"-амфибия.

[oltih.livejournal.com]

Хотелось бы дополнить по данному вопросу (днем времени не было), что данный внедорожник должен был быть похож на "бронированную "копейку" с прибором ночного видения". Все эти заявления были сделаны в мае 2006г.
http://www.chuvashia.com/news.aspx?id=41236