Там, где пехота не пройдет, или "иногда они возвращаются"

[strangernn]

Некоторого диссонанса в фотографии не улавливаете? Да, это гусеничные тележки от ЗиС-42, лыжи на передние колеса от него же, - но сама машина явно ЗиС-150, послевоенного уже выпуска. Первоначально я думал на ЗиС-151 и недоумевал, зачем ему полугусеничность, но потом разглядел неприводной передний мост и оценил длину кузова. Это именно 150-й. Видимо там, куда занесла его судьба - снега было много, и обычный автомобиль не справлялся. Плюс к тому, имелся неработоспособный ЗиС-42 - вот и объединили части конструкций в одну, но работоспособную.

Comments

[d-20-veld.livejournal.com]

Первые признаки конца Третьего Рейха СССР?:))))

[patetlao.livejournal.com]

Почему?

[strangernn.livejournal.com]

Да нет, там все заранее знают, что зима 8 месяцев, по полтора - весна и осень, а все остальное - лето.... Ж8-)))

[nickmix01.livejournal.com]

Так он ещё живой?

[sergeykostikov.livejournal.com]

Вот только кабина у него - ЗиС-151 или ЗиЛ-157. У ЗиС-150 радиаторная решётка другая (горизонтальные щели), а у более позднего ЗиЛ-164 нет решёточек, защищающих фары.
Но переднее колесо вообще больше смахивает на ЗиЛ-164 или -130 (четыре отверстия, в то время как у ранних ЗиСов - 6 или 8)
Бортовая платформа могла быть укорочена (переставлена от чего-то поменьше), чтобы задний свес не мешался.

[patetlao.livejournal.com]

Нуу, Зисов было много. Даже это, с Брежневым и Грачёвым,
http://scalehobby.org/index.php?PHPSESSID=00l97fd8c5u0o2tr04kinmct37&action=dlattach;topic=897.0;attach=41541;image
в приниципе, ЗиС-150.

[alex-ak.livejournal.com]

Можно предположить, что морда или даже вся кабина переставлена с более нового ЗиЛ-157. Скорее всего, когда родная проржавела до дыр. Да, по решеточкам это именно ЗиЛ-157, у ЗиС-151 они другие. И решетка радиатора у 151 имеет внизу маленькую отдельную секцию, а здесь щели до низа. А колеса, и правда, от ЗиЛ-130.

[sergeykostikov.livejournal.com]

Чего-то у меня возникла крамольная мысль: а не родная ли у него бортовая платформа?
http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/139303/?page=0
И количество опорных брусьев, и количество стоек, и длина - всё совпадает. У более поздних стойки были почаще.
Может быть это и есть ЗиС-42. Просто сгнила кабина - заменили на ЗиЛ-157, разломали передний мост - заменили на ЗиЛ-130, и стало его не узнать...
Правда, не уверен, что кабина от 157 встанет по длине, но может она только с виду длиннее. Хотя сам готов дать за эту версию не более чем 20% :)

[alex-ak.livejournal.com]

Мне кажется, что расстояние между передними колесами и гусеницей у предлагаемого шуша побольше, чем у ЗиС-42. Но вообще версия интересная. Я бы даже вероятность повыше оценил, процентов в пятьдесят. Правда, кузов уж очень хорошо выглядит, а он сгнил бы еще быстрее, чем кабина. Но его и починить не составляет особой проблемы - любому плотнику под силу.

Можно предположить более сложный гибрид - что за основу был взят комплектный ЗиС-42, у которого развалившийся силовой агрегат заменили вместе с рамой от ЗиЛ-157.

Мост от ЗиЛ-130 меня, кстати, совершенно не удивил. Я как-то работал на заводе, где для перевозок по территории использовали старый ЗиЛ-157. На нем никто из водителей не хотел работать, уж очень тяжело было крутить руль. В конце концов механики транспортного цеха по просьбам трудящихся заменили передний мост на неприводной от ЗиЛ-130 и жалобы прекратились.

[Борис фон Бок (from livejournal.com)]

Это не Воркута?

[(Anonymous)]

Это чистокровный ЗиЛ-164 с крыльями 157 и колесами 130. А вместо задних колес прицепили тележки ЗиС-42 и подняли платформу.

[sibforces.livejournal.com]

нашлась история этого монстра:
"В начале 2000-х годов я познакомился с компанией выпускников Геофакультета МГУ. Один из этих ребят занимался в числе протчего историей освоения Арктики, писал статьи, делал доклады и т.п. Узнав, что я интересуюсь историей автотехники, зашел разговор об использовании автомобилей-вездеходов в этих экспедициях, и вдруг, когда я упомянул про порлугусеничные автомобили, парень сказал, что сам видел такую машину и даже ее сфотографировал. Через некоторое время он подарил мне такую фотографию. Действительно, полугусеничный грузовик, правда с кабиной от ЗиЛ-157, но тележка абсолютно узнаваемая. Подпись на фотографии гласила: «О. Диксон, 2000 год». Дальше – больше. Абсолютно случайно в разговоре с Евгением Шаманским я рассказал эту историю, он аж в меня вцепился – покажи фотографию. Жалко мне, что ли? Я показал, но честно предупредил, что времени прошло много и неизвестно, что там осталось. Теперь представьте себе, что я испытал, когда в 2008 году он мне позвонил и сказал: «Приезжай, я ее привез!!». Я приехал к нему на базу и обалдел, увидев гусеничную тележку, с которой Шаманский меня и сфотографировал." http://forum.auto.ru/retro/435727/