strangernn | Вот фас, попробуйте найти профиль и другие ракурсы... "Объект 299" (Reply)

кликабельно

Что это за боевая машина, когда и где она была построена и чем все дело закончилось? Набор для пятницы совершенно традиционный, меры от поиска гуглокартинками приняты (не находит), - так что прошу опознавать! Подробности и дополнительные фото-видеоматериалы приветствуются!

Комментарии пока скрываются, рецензии на версии - по возможности. Всем удачи!!

"Объект 299" (кликабельно)

В начале 80-х годов среди некоторых советских танковых конструкторов (Ленинградского "Спецмаша", в первую очередь) созрело мнение о том, что т.н. "классическая" компоновка танков практически исчерпала свой модернизационный потенциал, новые технологии, средства поражения и габариты вооружения заставляли искать способы качественного улучшения параметров танка. Одним из вариантов стал проект танка с передним расположением МТО и вынесенным за пределы корпуса модулем вооружения, мощной по тем временам электроникой и орудием калибром 140-152мм.

вид сзади (кликабельно)

Переднемоторная компоновка, помимо многократно обсуждавшегося прироста уровня защищенности экипажа - открывала и другие приятные перспективы. В частности, можно было сильно увеличить длину ствола без запредельного увеличения габарита всего танка, а значит - без риска посносить стволом столбы, деревья и углы зданий при маневрировании (опыт эксплуатации САУ времен Великой отечественной с передним расположением БО и орудия давал богатую пищу для таких размышлений).

Кроме того, убранное из корпуса машины вооружение ликвидировало угрозу экипажу от взрыва боекомплекта и позволило организовать там достаточно просторное обитаемое отделение, изолированное от МТО, оружия и внешней среды, в котором танкисты могли бы находиться до 72 часов не теряя боеспособности.

"Объект 299" на ходу (кликабельно)

"Объект 299", так было названо экспериментальное семиопорное шасси для такого танка предельных параметров, был построен во второй половине 80-х годов. Для новой машины был принят в качестве основного газотурбинный двигатель ГТД-1250, почти готовы были его форсированные по температуре варианты ГТД-1400 и -1500, по 1400 и 1500л.с. соответственно, а в перспективе мощность турбин могла быть доведена до совершенно фантастических по нонешним временам 1800-2000л.с. Танк с таким двигателем при массе свыше 50 тонн обещал скорость свыше 90км/ч. И, прошу заметить, все это без сильного увеличения абсолютного расхода топлива, так что по удельному расходу уже ГТД-1400 должна была сравняться с дизелями, а более мощные турбины - и вовсе, обещали их превзойти.

Однако, вторая половина 80-х - не самое хороше время для создания принципиального нового и недешевого танка...

Машину опознали практически все, я так понимаю, что загадывать отечественную технику практически бесполезно.. Ж8-)))