strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

кликабельно

Потерпев неудачу с совершенно "неклассическим" ЗиЛ-132С конструкторы пневмокатковой техники приуныли. Но не сдались, и буквально года не прошло, как на испытания подали машину, у которой баллоны низкого давления размещались традиционно-автомобильным образом. Машина стала проще, но нерасчетная нагрузка на полуоси и никакой угол поворота - отправили в архив и эту идею. В СССР господствовали гусеничные вездеходы.

Date: 2012-03-27 10:05 pm (UTC)
From: [identity profile] daddycat.livejournal.com
"В СССР господствовали гусеничные вездеходы." -- "У советского оккупанта нет Отечества, его родина - танк" (Валерия Новодворская :)))

А полуоси классически, по автомобильному при таких баллонах конечно фигпровернешь... Оси поворота должны быть над центром баллона.
Edited Date: 2012-03-27 10:11 pm (UTC)

Date: 2012-03-28 01:45 pm (UTC)
From: [identity profile] Фриц Теофил (from livejournal.com)
Парадоксально-катки на таких вездеходах как только не поворачивали-по автомобильному,по асфальтокатковому, ломанием рамы, но такую очевидную схему,о которой говорите Вы, похоже не использовали ни разу.

Date: 2012-03-28 03:55 pm (UTC)
From: [identity profile] daddycat.livejournal.com
Ох... Ну для этого требуется выносной кронштейн мощный и не менее прочная скоба, полуохватывающая (или "по-асфальтокатковому" полностю охватывающая) каток сверху. Расход материала, масса лишняя... Вот никто при всей выгоде и не брался.
Вариант -- глубокая коническая втулка в баллон до его центра с классическими полуосями. Но тогда очень ограничены углы его поворота, градусов по двадцать в каждую сторону.

Date: 2012-03-28 05:32 pm (UTC)
From: [identity profile] Фриц Теофил (from livejournal.com)
Не думаю,что расход материала и лишняя масса были столь решающими факторами-ведь воплощали же в реальность более материалоемкие схемы пневмокатковых вездеходов. Кстати МВТУ2 был буквально в шаге от поворота передних катков по отдельности.


"Вариант -- глубокая коническая втулка в баллон до его центра с классическими полуосями. Но тогда очень ограничены углы его поворота, градусов по двадцать в каждую сторону."

Если управляемые все мосты-этот недостаток ощутимо сглаживается

Date: 2012-03-28 06:54 pm (UTC)
From: [identity profile] daddycat.livejournal.com
Для всяких луноходов-шарокатов, кстати, схема со всеми управляемыми часто встречается на эскизах.

Date: 2012-03-29 02:49 pm (UTC)
From: [identity profile] Борис фон Бок (from livejournal.com)
Чего только русские не придумают, лишь бы дорог хороших не делать.
Edited Date: 2012-03-29 02:59 pm (UTC)

Date: 2012-03-29 03:34 pm (UTC)
From: [identity profile] lesnik-982.livejournal.com
Зато обратите внимание - оснастили спереди динамической защитой.)))

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 3rd, 2025 08:14 pm
Powered by Dreamwidth Studios