![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
ГАЗ-22 (он же Т-22), кликабельно.
К началу 40-х годов недостаточность парка арттягачей РККА стала очень заметной и серьезной проблемой. Созданные в 30х годах "Пионеры" и "Комсомольцы" могли таскать, разве что, 45-мм противотанковые и 76-мм полковые пушки, уже дивизионая 76-миллиметровка была им не по зубам, моторам и гусеницам. Поэтому всю болеее или менее серьезную артиллерию приходилось таскать либо лошадками, либо медлительными сельхозтракторами. "Коминтернов" и "Ворошиловцев" не хватало катастрофически, да никто их под дивизионную артиллерию бы и не дал использовать.
Поэтому в середине 1940 года на ГАЗе, на базе легкого танка Т-40, был создан перспективный тягач ГАЗ-22 (Т-22), новейший (1940 года тож) двигатель ГАЗ-11 объемом 3485 см³ и мощностью 76 л.с., катки с индивидуальной торсионной подвеской, - все это позволяло уверенно таскать те самые дивизионки. Потребность в машине была огромной, крупнейший в стране автозавод мог бы, теоретически, дать машину в нужном количестве, но к сожалению, с первого раза сдать машину не получилось, испытания показали кучу мелких недочетов, на устранение которых требовалось время, которого не оказалось... С началом войны все работы по тягачу были свернуты, фронт требовал, в первую очередь, танков..
Поэтому в середине 1940 года на ГАЗе, на базе легкого танка Т-40, был создан перспективный тягач ГАЗ-22 (Т-22), новейший (1940 года тож) двигатель ГАЗ-11 объемом 3485 см³ и мощностью 76 л.с., катки с индивидуальной торсионной подвеской, - все это позволяло уверенно таскать те самые дивизионки. Потребность в машине была огромной, крупнейший в стране автозавод мог бы, теоретически, дать машину в нужном количестве, но к сожалению, с первого раза сдать машину не получилось, испытания показали кучу мелких недочетов, на устранение которых требовалось время, которого не оказалось... С началом войны все работы по тягачу были свернуты, фронт требовал, в первую очередь, танков..
