Для форсирования нешироких луж...
Feb. 3rd, 2012 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Ну что же... С подачи уважаемого коллеги ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
mikhryk предложу вам на опознание эту очень небольшую амфибию. Набор вопросов к ней вполне традиционный: что это, где и когда было построено.
Комментарии скрываются до времени, рецензии - по возможности! Я уже почти купил (на момент написания загадки) планшет, так что может и с дороги смогу скоро писать.
mikhryk предложу вам на опознание эту очень небольшую амфибию. Набор вопросов к ней вполне традиционный: что это, где и когда было построено. Комментарии скрываются до времени, рецензии - по возможности! Я уже почти купил (на момент написания загадки) планшет, так что может и с дороги смогу скоро писать.
Morris Gosling (кликабельно)
Да. На сей раз у нас есть совершенно однозначный победитель угадайки: наш греческий друг. Это на самом деле поделка компании Morris - автомобиль с подвесным мотором. Одноцилиндровый двигатель приводил во вращение два близкорасположенных колеса (похоже, даже без дифференциала), а на торчащий сзади шпиндель, похоже, просто одевается гребной винт. Однако, обратите внимание на тягу вдоль правого борта: похоже, прекрасно понимая причудливость управления машиной с задними поворотными колесами - поворачивать на суше решили, все-таки, передними. Для чего сзади имеется интересный механизм переключения управления - на суше передними колесами, на воде - повтором подвесного мотора, по-лодочному.
Целью разработки было создание авиатранспортабельной амфибии, способной перевозить 500 фунтов груза. Причем, транспортабельной любыми тогдашними самолетами. Вот и экономили на всем - "ванна" имела габариты 8х3 фута.
К концу войны было заказано 11 таких аппаратов, они прошли испытания, - но потом острая надобность в них миновала, а послевоенное развитие транспортной авиации сняло и требование такой миниатюризации амфибий, в дело пошли нормальные плавающие джипы.
Целью разработки было создание авиатранспортабельной амфибии, способной перевозить 500 фунтов груза. Причем, транспортабельной любыми тогдашними самолетами. Вот и экономили на всем - "ванна" имела габариты 8х3 фута.
К концу войны было заказано 11 таких аппаратов, они прошли испытания, - но потом острая надобность в них миновала, а послевоенное развитие транспортной авиации сняло и требование такой миниатюризации амфибий, в дело пошли нормальные плавающие джипы.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-02-02 08:32 pm (UTC)Похож кстати на урезанный американский DUKW
З.Ы. Кстати не менее забавный агрегат
no subject
Date: 2012-02-03 05:59 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-02 09:03 pm (UTC)ÐомменÑаÑии
Date: 2012-02-03 12:50 am (UTC)ÑкÑÑваÑÑÑÑ.
Re: ÐомменÑаÑии
Date: 2012-02-03 05:59 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-03 07:11 am (UTC)Ðода 60-70Ñе,видимо ÐнглиÑ-в оÑнове ÑÑÐµÑ ÐºÐ¾Ð»ÐµÑнÑй бÑиÑанÑкий авÑомобилÑ, ÑазвеÑнÑÑÑй задом напеÑед. ÐодоÑнÑй моÑÐ¾Ñ Ð¸ заднее колеÑо взаимоÑвÑÐ·Ð°Ð½Ñ Ð¸ ÑпÑавлÑеÑÑÑ ÑÑа поÑÑдина ÑÑо на ÑÑÑе ÑÑо на воде ÑÑкоÑÑкой,за коÑоÑÑÑ Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»Ñ Ð´ÐµÑжиÑÑÑ.
no subject
Date: 2012-02-03 09:34 am (UTC)no subject
Date: 2012-02-04 01:43 am (UTC)Designed by Sir Alec Issigonis.
no subject
Date: 2012-02-04 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2012-02-24 05:17 am (UTC)