Хрусть - и пополам! Странный минный трал.
Feb. 2nd, 2012 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Трал, крупно (кликабельно)
Нужда - лучший учитель, и развитие современных миноустойчивых машин и всевсяческих агрегатов по поиску и тралению мин служит этому изречению хорошей иллюстрацией. В числе же первейших учеников именно этой нужды, как по "возрасту", так и по достижениям, - заслуженно ходят конструкторы с самого юга Африки. Они были вынуждены бороться с современного типа минной угрозой еще тогда, когда весь цивилизованный мир еще и не чесался. Не зря большинство современных MRAP и MCV уходят корнями именно к южноафриканским прародителям. Но, разумеется, по пути к вполне современного типа машинам иногда случались и странные вещи.
вид сбоку (кликабельно)
Вот, например: вынесенный далеко вперед тралящий узел, очень отдельно выглядящая балка его крепления, с хорошо понятной точкой контролируемого отрыва, если мина окажется слишком сильна, - в общем, как обычно и привычно. Но фокус не в трале, а в шасси. Оно двухколесное. Одноосное, в смысле. Так что в случае серьезного подрыва машина, пускай и с невредимым водителем, скорее всего, подвижность-то потеряет. Впрочем, не исключено, что отрыв трала вместе с балкой автоматически высвобождает "костыли", похожие на стояночные опоры полуприцепов? Тогда, если дать ход, они упрутся в землю, и машина снова встанет на четыре точки опоры? Как-то слишком ненадежно придумано. Все-же, наверное, эти костыли для эвакуации "вручную".
Интересно сделано и управление поворотом, поскольку трал самоориентирующийся (для простоты и дешевизны, наверное?), то машина поворачивает по-танковому, торможением одного из больших колес. Правда, не очень понятно как быть, если трал развернется сам по себе, зацепившись за какой-нить камень или перекосившись на неровной дороге?
В общем, блин оказался достаточно комковатый, и в дальнейшем подобные машины строились на базе, пускай иногда и довольно специфического, но полноценно-самоходного шасси.
Кстати, судя по некоторым деталям на фотографиях разные машины, т.е., изготовлено их было больше одной, как минимум.
Интересно сделано и управление поворотом, поскольку трал самоориентирующийся (для простоты и дешевизны, наверное?), то машина поворачивает по-танковому, торможением одного из больших колес. Правда, не очень понятно как быть, если трал развернется сам по себе, зацепившись за какой-нить камень или перекосившись на неровной дороге?
В общем, блин оказался достаточно комковатый, и в дальнейшем подобные машины строились на базе, пускай иногда и довольно специфического, но полноценно-самоходного шасси.
Кстати, судя по некоторым деталям на фотографиях разные машины, т.е., изготовлено их было больше одной, как минимум.
