Там, где угрюмый танк не проползет, - пройдет Tuscan с гироскопом.

[strangernn]

кликабельно

Вот такой вот роскошный полугусеничный мотоцикл был разработан в 60-х годах для лесной службы США. Его конструкторы из компании Tuscan motor company придумали очень интересное решение задачи повышения мобильности лесников. Понятно, что по лесу машина о четырех колесах не пройдет, - нужен мотоцикл. Но, классический мотоцикл хорош на асфальте, а на лесной подстилке или снежной целине - проку даже от кроссовых моделей с "зубастыми" протекторами немного.

А вот у полугусеничного мотоцикла, с весьма широкой гусеницей - ее площадь опоры составляла 548см² - таких проблем не было. Даже на слабых грунтах он без проблем преодолевал 100% уклон (45°), а широкое переднее колесо диаметром 22" не слишком зарывалось в палую листву. Впрочем, по зимнему времени на переднее колесо можно было просто нацепить лыжу, превратив машину в самый настоящий нормальный снегоход. При этом он по дорогам мог бегать весьма и весьма неплохо - максимальная скорость с двигателем в 20л.с. составляла свыше 72км/ч - что для полугусеничной машинки неплохо, затраты на перемотку гусеницы невелики. Но мало этого, для уверенного вождения по буеракам на малых скоростях планировалось оснащение мотоцикла еще и гироскопом, для стабилизации вертикального положения, но дошло ли дело на единственном построенном прототипе до него или нет - вопрос спорный.

Машина не пошла в серию - по летнему времени обходились и без такой экстремальной проходимости, а зимой все равно пересаживались на снегоходы. Продукт остался невостребованным.

Comments

[seleznev-ms.livejournal.com]

Вот когда мне нужен был такой транспорт на Сахалине -его не было.))

[strangernn.livejournal.com]

Фирма все еще существует, так что за соответствующее вознаграждение они могут поднять старую документацию, полагаю. Ж8-))

[seleznev-ms.livejournal.com]

Спасибо! Уже не актуально)))

[jagdvenator.livejournal.com]

м-да, суровы должны быть лесники для такого, хорошо, что таких почти нет

[el-coyote.livejournal.com]

Его убили "япошки", дешёвые и много.

[zloradskij.livejournal.com]

А чем вообще по сути ограничена скорость гусеничного движителя?

[strangernn.livejournal.com]

Переменными нагрузками на гусеницу в процессе перемотки, полагаю?

[zloradskij.livejournal.com]

Нагрузки это КМК сильнее всего в крайних передней и задней точке, где изменяется направление движения на обратное.
В таком случае, если добавить к внутр. звездочкам в этом месте внешние элементы, разгружающие сами гусеницы, макс. скорость должна возрасти в несколько раз?

[strangernn.livejournal.com]

В общем-то да но эти элементы долго не проживут. Ж8-))

[patetlao.livejournal.com]

КМК - ?

[zloradskij.livejournal.com]

как мне кажется

[patetlao.livejournal.com]

ага, значит правильно предположил.)

[patetlao.livejournal.com]

а зимой все равно пересаживались на снегоходы. - Именно.

http://www.imcdb.org/vehicle_25081-Tucker-Sno-Cat-Model-443.html

[viewside.livejournal.com]

>100% уклон (45°),


хех, теперь я понял откуда эти уклоны отсчитываются))