Как рождался иранский полугусь.
Oct. 31st, 2011 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
полугусеничная Тойота, реально (кликабельно)
Не надо протирать глаза и смотреть на календарь. Это н первоапрельская шутка, и перед вами на самом деле полугусеничная Тойота, причем самый настоящий джип Land Cruiser, а не современные гламурные паркетники. Кому же понадобилось ставить ее на полугусеничный ход? Песочек, как бы намекает, что надо смотреть куда-то в Африку или на Средний восток, и будут правы те, кто на Африку смотреть не станет. Потому что это - изделие персидских мастеров, в смысле, из Ирана.
Мда, ну и построили мы чудо... (кликабельно)
Ирано-иракская война стала для молодой Исламской республики тяжелым испытанием. Мало того, что от них отвернулись многие бывшие союзники шахского Ирана, так еще и и со специальной техникой. пригодной для действий на песочке вышла незадача. Их не было, потому что на территории Ирана песчаных пустынь и нету, - но война об этом не знала, и активно разворачивалась в непроходимостях. Вот именно в попытках исправить положение дел с проходимостью в пустынных и болотистых местностях министерство "Созидательного Джихада" решило вспомнить старое, но надежное и проверенное временем решение - использовать полугусеничное шасси.
цельнотянутая гусеничная тележка (кликабельно)
Однако, взять полугуся в 80-х годах было, собственно, негде. И не потому, что с новыми властями Ирана никто в открытую сотрудничать не горел желанием - а просто не было предложения. Схема к текущему моменту считалась окончательно сошедшей со сцены и если где и использовалась, то в узкоспециальных решениях, которые в качестве армейского шасси ну никак не смотрелись. Да, я помню про полугусеничный Лендровер, но это по категории "автоэкзотика" проходило. Поэтому, ничего не оставалось, кроме как создавать свое собственное решение. А куда деваться-то?
Барханы? Ерунда! (кликабельно)
Первым экспериментом, на котором обкатали саму идею - стало потрошение старого американского полугуся, с которого содрали целиковую гусеничную тележку. Задача, казалось бы, решена - вон оно, как лихо по барханам катается, но не все так красиво. К сожалению, несмотря на замечательное распределение нагрузки по гусенице и мягкий ход на малых скоростях - зависимая балансирная подвеска для высоких скоростей подходит из рук вон плохо.
Поздняя версия с индивидуальной подвеской катков (кликабельно)
Наигравшись с цельнотянутой тележкой иранцы перешли, впоследствии, к индивидуальной подвеске опорных катков (торсионной?), причем с гидравлическими амортизаторами на каждом, если я правильно вижу - и уже в этом виде полугусеничное решение стало си-и-ильно напоминать всем известный полугусеничный БТР, вокруг которого было, в свое время сломано немало копий...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-10-30 08:04 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-30 08:10 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-30 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-30 08:18 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-30 08:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-30 08:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-30 08:28 pm (UTC)PS В любом случае - хорошая машина;)
no subject
Date: 2011-10-31 05:52 am (UTC)Ето какой?
no subject
Date: 2011-10-31 06:01 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-31 01:42 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-31 03:57 pm (UTC)Но откуда оно у персов???
no subject
Date: 2011-10-31 05:01 pm (UTC)И сделана она покультурнее.
А вот в то,что собрали тележку из узлов бывших под руками-это да.в том плане,что можно быстро наладить производство из наличных запчастей.