strangernn | Дело Oktoauto хоть и не побеждает, однако же

Немецкий восьмиколесник (кликабельно)

Некоторое время назад я писал про американский "шедевр безопасности", восьмиколесный Oktoauto, а вот сегодня - его немецкий потомок. Созданный где-то в 30-х годах прошлого века автомобиль, по замыслу конструктора, должен был показывать чудеса комфорта и проходимости, особенно на слабых грунтах, включая песок. Да и динамика обещала быть запредельной, - ведь у машины, в отличие от Oktoauto ведущими были все четыре задних колеса. Т.е., стартовать, наверное, удавалось бы и без пробуксовки.

Не забыл педантичный немец и про управляемость. То ли он был в курсе проблем с поворотами у американского предшественника, то ли сам сообразил, - но вторая пара колес у его машины тоже поворачивала, но на несколько меньший, чем первая, угол. В общем, - все хорошо? Как бы не так, была бы тогда машинка у меня представлена. Цена у нее оказалась совершенно несуразной, а в части проходимости начавшие появляться на горизонте массовой доступности полноприводные автомобили все равно этого мутанта превосходили, хотя и имели всего 4 колеса.