Земные корни "оружия возмездия": "Heylandt Rocket Car"

[strangernn]

"Heylandt Rocket Car" (кликабельно)

Пионер немецкого ракетостроения, Макс Вальер (Max Valier) много и плодотворно работал с Фрицем фон Опелем при постройке его реактивных самолетов и машин, но к концу 20-х ушел в автономное плавание, перейдя от твердотопливных ракет к жидкостно-реактивным двигателям, как более управляемым и долгоиграющим. В развитие своих идей он в 1929 году построил на берлинском заводе Heylandt Works реактивный автомобиль Valier-Heylandt Rak 6, который с успехом испытал в мае 1930 года. Однако, менее чем через месяц после своего триумфа он погиб при взрыве на стенде очередного двигателя. Руководство компании, где он вместе с инженером Артуром Рудольфом (Arthur Rudolph) работал над реактивными двигателями впало в шок и вообще запретило реактивную тему.

Откуда же взялась эта машина?

"секретная" машина на динамометре (кликабельно)

Дело в том, что несмотря на формальный запрет, - верный идее реактивного движения Рудольф продолжал работы, фактически, подпольно, и спустя год показал результат своих секретных усилий (к тому времени уже одобренный руководством, а куда им деваться, когда машина - вот она), "Heylandt Rocket Car" - реактивный автомобиль, со спиртово-кислородным жидкостно-реактивным двигателем, созданный с учетом всех предыдущих ошибок.

Пробные заезды в заводском дворе (кликабельно)

Машина была испытана на аэродроме в Темпельхофе, где рекордов не побила (185км/ч), но возможность управляемого реактивного движения на жидком топливе доказала вполне. Почему я говорю о корнях оружия возмездия? Дело в том, что не знаю уж насколько в плотной связи с этими успешными испытаниями, - после того, как в мае 1932 года А.Рудольф (к тому времени уже член НСДАП, кстати) потерял работу, - он встретился с ...Вернером фон Брауном, которому и продемонстрировал очередной свой реактивный мотор.

"Heylandt Rocket Car" на аэродроме, перед демонстрацией (кликабельно)

Вскоре после этого он вместе с коллегой Ридлем переезжает в Куммерсдорф, к фон Брауну, где переводит свои двигатели в вертикальный формат. В смысле, из автомобильных - в двигатели для баллистических ракет. В 1934 году команда фон Брауна запускает первые две ракеты с острова Боркум, а в 1936 на игры с ракетами обращает внимание фон Фрич, ракетчиков переводят в Пенемюнде, а спустя еще несколько лет на головы англичан начинают падать ракеты V-2... А как неплохо все начиналось...