Там, где и пехота не пройдет. Болотоход от Best Tractor Manufacturing Co

[strangernn]

Проблема создания техники с низким удельным давлением не нова. Так, еще в 1900 году американская компания Best Tractor Manufacturing Co построила тракторы, предназначенные для работы на болотах. Уж что они там делали - не скажу, скорее всего, что-то с торфом связанное, но в своем решении тракторостроители угадали будущее. Огромные барабаны заменили задние колеса, на которые приходился основной вес трактора, а странная конструкция сверху - силовая рама, убирающая выламывающее усилие с полуосей заднего моста. Решение заработало, тракторы не проваливались. Однако!!

Сами понимаете, что маневренности у них не было. Совсем. Поэтому, зону их работы нужно было тщательно планировать и размечать, иначе они могли просто не вписаться куда-нибудь. И хорошо еще, если что-то свалят, а то ведь утонут.. Ну и, конечно, если они все-таки застревали, бывало и такое - то их выдергивание превращалось в тот еще квест...

Comments

[beskarss217891.livejournal.com]

А гуменица, в смысле, бочками - они не управлялись?
Одну бочку отключил, другая поехала :)
(или тогда этого СОВСЕМ не было?)

[pasa-v.livejournal.com]

Кандидат на высокое звание "царь-трактор", однозначно! :)

[strangernn.livejournal.com]

Я так понимаю, что это переделка обычного серийного трактора, у которого такой возможности не предусматривалось. "Это" тогда имелось, но на гусеничных машинах, в основном.

[patetlao.livejournal.com]

Колёсный пароход.

[truecounter.livejournal.com]

Всего-то надо бы расцепить муфту между валом и бочкой...

[endeavor-00.livejournal.com]

"Подвинься-ка, Царь-Пушка, приехал Царь-Комбайн!" (с) Тимур Шаов

[jagdvenator.livejournal.com]

трактор трансконтинентальной вспашки. Зачем поворачивать?

[strangernn.livejournal.com]

Когда кончается континент - приходится, куда деваться.

[strangernn.livejournal.com]

А смысл? Ширина барабана все равно не позволит на месте развернуться.

[du80.livejournal.com]

Зачем? Колеса загерметизировать, приделать к ним лопасти и легким движением руки трактор превращается в пароход.

[strangernn.livejournal.com]

Переднее тяжелое....

[du80.livejournal.com]

Ну можно понтон какой-нить сбрасываемый придумать, как у японского "Ка-Ми".
А на силовой раме парусов навешать и, обязательно, "воронье гнездо" на верхушке.
=)

[69demon69.livejournal.com]

Бортовые фрикционы здесь однозначно не помогут. Грунтзацепов нет, а сопротивление качению этой бочки, особенно на слабых грунтах, таково (они, кстати реально деревянные?!! Меня глаза не обманывают?), что ездить они могли строго "на Берлин" (по прямой, в смысле :) )

Фееричная машина, конечно. И где только их ув. strangernn берет?..

[69demon69.livejournal.com]

АААААА! Только сейчас разобрал - оно еще и ПАРОВОЕ! Мой мозг взорвался... Все адепты стимпанка, придумывающие всякую хрень, стилизованную под 19 век, нервно курят!

[strangernn.livejournal.com]

Все уже придумано до нас, ага.

[truecounter.livejournal.com]

Ну при 1 крутящейся бочке и переложенном "рулевом" колесе какой-никакой поворот он закладывать начнет, не прямо ж ему ехать...
Обшивка барабанов и вправду деревянная - и не исключено, что быстросъемная/быстроодеваемая, в силу быстрого износа.
Вполне возможен, соответственно, и вариант с "грунтозацепами" - просто доски разной толщины или чередующиеся доски - брусья.

[69demon69.livejournal.com]

Не думаю, что в те года додумались до бортовых фрикционов. Более того, я уверен, что и дифферинциала у этого монстра не было! Одним словом, когда (и если :) ) ОНО поворачивало, то "радиус циркуляции" у него был как у линкора.