![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
..но аппаратура при нем! (кликабельно)
Разумеется, я не обвиняю конструкторов и пользователей этой машины в мародерстве, но придумать что-то лучше подходящее для подобных целей непросто. Неизвестные хорватские мастера, взяв за основу американский "скоростной трактор" M4 сумели построить из него уникальный гибрид БТР, трактора и бронированного гусеничного грузовика, с весьма объемным грузовым кузовом. Собственно, как я понимаю, кузов "вырос" спонтанно, как противовес тяжелой броне в передней части машины, оригинальный-то кузов у М4 сравнительно невелик, - но итоговая машина выглядит с ним просто превосходно.
Вид на машину спереди. видны элементы разнесенного бронирования (кликабельно)
Передняя часть машины представляет собой традиционно аккуратно выполненную закрытую кабину, в которой размещается экипаж пепелаца и, возможно, десант (оригинальная кабина М4 была рассчитана на размещение расчета буксируемого орудия - а это еще 6-8 человек), сверху находится башенка с пулеметом винтовочного калибра. К сожалению, точно оценить уровень бронирования сложно, но судя по подвижным бронеэлементам и открытой дверце - я бы сказал, что миллиметров 10-15, причем, местами два слоя разнесенного бронирования такой толщины, да под рациональными углами. Немало, в общем - винтовочную бронебойную пулю в упор выдержать должно, скорее всего.
По-моему, двигатель слегка не на месте, и вообще - другой? (кликабельно)
Далее следует двигатель - вот какой не скажу, оригинальный или уже заменили на что-то поновее, хотя изменение компоновки машины наводит на такие мысли, - а потом, изолированный от всей остальной машины, кузов. Именно поэтому я и назвал машину "бронегрузовиком". Вряд ли там есть внутренняя связь из кузова в кабину, а моторный отсек не даст и кулаком по кабине постучать, из кузова-то. Так что там только что если грузы какие возить, или по заранее запланированному маршруту людей.
Ходовая часть и нижняя часть бронекорпуса прикрыта резиновым или резинометаллическим взводным экраном, ослабляющим поражение содержимого кумулятивным пестом и сильно портящим всю малину пулям, - плюс к тому, повышается скрытность передвижения машины за счет уменьшения пыления и некоторого глушения лязга гусениц. В общем, как я и говорил - просто "дримкар" для постапокалипсиса.
А вот с боевой т.з. - просто руки чешутся поставить в кузов ЗУшку, хоть какую-нибудь. Прикрыть бронещитами и подавать машину в бой задним ходом, как в ПМВ.
P.S. Вот не подвела меня интуиция! По наводке ув.![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
patetlao нашел фото в оригинальном виде - строенная 20-мм ЗУ в кузове, как раз!!
Ходовая часть и нижняя часть бронекорпуса прикрыта резиновым или резинометаллическим взводным экраном, ослабляющим поражение содержимого кумулятивным пестом и сильно портящим всю малину пулям, - плюс к тому, повышается скрытность передвижения машины за счет уменьшения пыления и некоторого глушения лязга гусениц. В общем, как я и говорил - просто "дримкар" для постапокалипсиса.
А вот с боевой т.з. - просто руки чешутся поставить в кузов ЗУшку, хоть какую-нибудь. Прикрыть бронещитами и подавать машину в бой задним ходом, как в ПМВ.
P.S. Вот не подвела меня интуиция! По наводке ув.
patetlao нашел фото в оригинальном виде - строенная 20-мм ЗУ в кузове, как раз!!
боевая машина Scharmon (кликабельно)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-09-04 08:24 pm (UTC)Уже чего там накудесили... Причем явно кудесили обе стороны.
no subject
Date: 2011-09-04 08:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-04 09:03 pm (UTC)Я понимаю, что в коллекциях "шушупацеров" (то есть бронированных :))) ) всякие пикапы смотрятся бледно, но интересно было бы поймать предел, за которым средство передвижения оказывается маломаневренным и требуется броня.
Впрочем, все это не более чем благие пожелания...
П.С. Капча - зло
no subject
Date: 2011-09-05 05:21 am (UTC)Каптча - зло. Но заспамленные страницы журнала - зло, по-моему, еще большее. Вот и приходится выбирать. Ночью попробовал отключить - за полчаса десяток ботов с мусором набилось.
no subject
Date: 2011-09-05 05:13 am (UTC)А в основном то да, Вы совершенно правы. ЗУшки на пикапах, разной степени комфортности :)
no subject
Date: 2011-09-05 05:19 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 05:23 am (UTC)на первом фото реально смешная штука. ни дать, ни взять - мусорный бак :)
Oткуда у хорватов такие таланты к шушестроению?
Date: 2011-09-04 08:27 pm (UTC)Re: Oткуда у хорватов такие таланты к шушестроению?
Date: 2011-09-04 08:32 pm (UTC)Re: Oткуда у хорватов такие таланты к шушестроению?
Date: 2011-09-04 08:32 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-04 08:32 pm (UTC)У гусянок уж больно невелик ресурс, да и жрет горючку немеряно.
С т.з. постапокалипсиса это скорее тяжелый танк, эдакое вундерваффе последнего шанса, надо только убрать десант, навешать режущих экранов/мешков с песком, ну и вооруженение посущественней в башенку, например КПВТ + 4-8 безоткаток а-ля ОТНОС :)
no subject
Date: 2011-09-04 08:33 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-04 08:36 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-04 09:02 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-04 09:14 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-04 11:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 09:36 am (UTC)Хотя второе не, слишком длинно вышло.
no subject
Date: 2011-09-05 03:56 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 05:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 08:59 am (UTC)http://bilder.bedel2000.de/29082011b/k-DSC07470.JPG
no subject
Date: 2011-09-05 03:51 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 04:19 pm (UTC)P.S. может отмените капчу? "Фиалки" вроде повяли
no subject
Date: 2011-09-05 10:34 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 01:30 pm (UTC)На чёрно-белых фото стоит "трезубец" 20 миллиметровоый "Испано-Сюизы".
C любопытством:
Date: 2011-09-05 02:01 pm (UTC)Re: C любопытством:
Date: 2011-09-05 02:44 pm (UTC)конкретно этой машины фото - стр. 28
Они её назвали "Шерман". Построена она на заводе ЮНАФ в Цырнаке рядом с Сисаком (да, именно с Сисаком рядом ;)
Re: C любопытством:
Date: 2011-09-05 03:51 pm (UTC)Re: C любопытством:
Date: 2011-09-05 04:37 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 02:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 04:42 pm (UTC)no subject