strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Hotchkiss Panzerjäger

Трудно сказать, чем руководствовались немецкие конструкторы, когда в конце 50-х годов прошлого века предложили военным вот такой вот истребитель советских танков. Видимо, они хотели повторить на новом этапе развития успех ПТ САУ Хетцер? Наверное.... Потому, что ничем иным я не могу объяснить обращение в конце 50-х к калибру 75-мм в качестве основного противотанкового. По-моему, к этому времени, на Европу развернутых Т-34 остаться было уже не должно, а по Т-55 такой пушкой стрелять... Несколько самонадеяно, не так ли?


оно же, вид спереди

И ладно бы из-за серьезной брони, как тот же Хетцер по состоянию наконец Второй Мировой, так ведь нет - в качестве шасси для истребителя танков Hotchkiss Panzerjäger взяли легкую БМПшку, "SPz kurz" от Hotchkiss, прикрытую 15-мм, по-моему, броней. В чистом виде машинка вышла "бей-беги", тем более, что приличный БК в нее не затолкать по очевидным причинам невозможно - просто некуда.

Ну вот, видимо, к каким-то похожим выводам пришли и военные, забраковавшие этот вариант самоходки, тем более, что на подходе были уже низкоимпульсные 90-мм пушки от Mecar, обещавшие кумулятивными снарядами с советскими машинами таки справляться, да и ПТУРы стремительно превращались из дорогих игрушек в грозное оружие.

Так и остался этот "модерновый Хетцер" в прототипах, и не более. В настоящее время самоходка находится в Кобленце, в музее бронетанковой техники.

Date: 2011-08-14 08:10 pm (UTC)
From: [identity profile] el-coyote.livejournal.com
а это не что-то десантное?

Date: 2011-08-15 06:43 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Не, таких самолетов ВТА у буржуев на тот момент еще не было, по-моему.

Date: 2011-08-14 08:17 pm (UTC)
From: [identity profile] john5r.livejournal.com
я бы назвал это "модерновым Мардером" - за счет брони хотя бы ;)

модерновый хетцер как раз был серийный - "Ягдпанцер" с 90мм пушкой

*пришло в голову, что "модерновый Мардер" вообще-то БМП

Date: 2011-08-14 08:20 pm (UTC)
From: [identity profile] seyzuro.livejournal.com
Какой же это "Хетцер"? СУ-76 чистой воды :)

Date: 2011-08-14 08:27 pm (UTC)
From: [identity profile] john5r.livejournal.com
ну воооот, а СУ-76 это и есть советский "Мардер"

Date: 2011-08-14 08:33 pm (UTC)
From: [identity profile] seyzuro.livejournal.com
Ну да, а "Мардер" - это немецкий АТ-1 :)

Date: 2011-08-14 08:37 pm (UTC)
From: [identity profile] john5r.livejournal.com
это звучит как мышление типичного балансера рэндомного боя :-D

Date: 2011-08-14 08:41 pm (UTC)
From: [identity profile] seyzuro.livejournal.com
Свят-свят-свят

Date: 2011-08-15 05:17 am (UTC)
From: [identity profile] stefman.livejournal.com
так вот кто танки нам в боях ВРУЧНУЮ расставляет, поэтому он такой злой! xD

Date: 2011-08-15 03:54 pm (UTC)
From: [identity profile] cassini-79.livejournal.com
трудная же наверно это работа, 170 000 с лишним танков вручную распределить по боям... зато и косячит...
а сервер видимо питается от генератора, который вручную крутит другой дядя... когда он отлучается по нужде, происходят падения сервера, и нипаногебать.
Сорри за оффтоп :)

Date: 2011-08-20 07:20 pm (UTC)
From: [identity profile] 69demon69.livejournal.com
А мну больше Т-70 напоминает. Тока пушка большая. А вообще идея порочная: из-за одного выстрела городить дорогую штуковину... Хетцер куда как более адекватен...

Date: 2011-08-14 08:23 pm (UTC)
From: [identity profile] john-jack.livejournal.com
Каких-нибудь очень диких папуасов гонять сгодилось бы ведь.

Date: 2011-08-14 08:25 pm (UTC)
From: [identity profile] seyzuro.livejournal.com
Ну почему сразу папуасов? С ПТ-76 были бы вполне ОК дуэльки, ну и всякие там М-113 гонять сраным веником :)

Date: 2011-08-20 07:27 pm (UTC)
From: [identity profile] 69demon69.livejournal.com
Что для ПТ-76, что для М-113, такое орудие избыточно. Это как итальянские колесные танки 80-х годов (вспомнили ВМВ, блин!) с 90-мм пушкой: ни в п...ду, ни в Красную Армию.

Date: 2011-08-14 08:35 pm (UTC)
From: [identity profile] sunderland73.livejournal.com
Были Т-34 на ФРГ развёрнутые.В армии ГДР.

Date: 2011-08-14 08:45 pm (UTC)
From: [identity profile] gur64.livejournal.com
Слышал я, что на западе довольно долго бронированность Т-54/55 занижали. И когда вживую померяли (ЕМНИП в Венгрии, в 56м), то неприятно удивились:)
Возможно, этот девайс поэтому и прикрыли.
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Прикольная подвеска. Это у них лопастные амортизаторы через "косточки" к балансирам присоединены, чтобы экипаж не скучал? В легковых машинах надо всего две стойки стабилизатора менять с завидной регулярностью, а тут сразу 10! Ну и конечно, за выход стенка на стенку на таких штуках против Т-55 надо сразу давать медаль "За отвагу" (или забугорный эквивалент) посмертно.
From: [identity profile] radarytch.livejournal.com
>"Это у них лопастные амортизаторы через "косточки" к балансирам присоединены, чтобы экипаж не скучал?"
- просто ностальгия по "тарелочкам" мучала. Жизнь казалась пустой и пресной...

From: [identity profile] 69demon69.livejournal.com
По подвеске: как Вы это разглядели? Я не осилил, если честно. Можа там все-таки "мослы", т.е. фрикционные амортизаторы а-ля ГАЗ-69?

Таки да! Посмертно, без вариантов! Даже и против Т-34-85 (в него же еще и попасть нужно под нужным углом).
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
1) "Косточками" автомобилисты называют стойки (тяги) стабилизатора поперечной устойчивости. Эти стойки у иномарок очень хлипкие и славятся коротким сроком службы. Их надо менять на каждом ТО, иначе до следующего можно не доездить - стойка просто оборвется. Какие у Гочкиса амортизаторы, я не знаю - может быть и фрикционные. Я имел в виду, что привод от балансиров подвески с амортизаторам очень похожими тягами, да еще на каждом катке, хотя обычно на гусеничной технике амортизаторы ставят на 1-2 передних ряда катков и 1 задний.

2) Т-34-85 такую самоходку, особенно замаскированную, может и не заметить из-за плохих приборов наблюдения. Но против Т-54 с ПНВ и стабилизированной 100-мм пушкой это уж точно без шансов.
From: [identity profile] 69demon69.livejournal.com
1. Что такое "косточки" и срок их службы (5-15 т. км на недорогих машинах по плохим дорогам), я прекрасно знаю ))). И похоже, что действительно там присутствуют и "косточки", и "мослы". Резиновые втулки и сайлент-блоки тогда еще врядли были в ходу... "мехвод, вешайся!" ))). Ведь все это хозяйство нужно шприцевать, а еще и "мослы" подтягивать...

2. У Т-34-85 обр. 1945-46 года не самые плохие на тот момент приборы наблюдения были. А у этой даже командирской башенки нет...
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
1. Тогда прошу прощения за разжевывание. У меня сложилось впечатление, что мы с вами говорим о разном, и я решил уточнить для лучшего понимания юмора ;) У меня на Opel Omega A стойки служили ровно 10 тысяч в Питере. Не самые плохие дороги в стране, я думаю. Перекатал буквально 1-2 тысячи - и оборвал.

2. Да, видна только группа приборов наблюдения вокруг люка командира, и то даже не круговая. Правда, если работать из засад, это не так принципиально - можно организовать посты наблюдения, боевое охранение и т.д.
From: [identity profile] 69demon69.livejournal.com
1. "Опель Омега А" - это вообще нечто... ((( Как говорят немцы, "Какая бы машина не была, она в итоге превращается в "Опель"" ((( Кстати, Вы сейчас где обитаете и на чем катаетесь, если не секрет, ессно?

2. Согласно Боевым Уставам того времени, любое наступление сухопутных войск предварялось мошной артподготовкой, а также ударами тогдашней фронтовой авиации и тогдашних РСЗО а-ля "Катюша", которые низкую точность компенсировали массированностью применения (и вполне успешно, кстати!). Посему ни посты наблюдения, ни боевое охранение, ни сами эти курьезные машинки (а маска пушки у них действительно - копия "Хетцера") шансов не имели бы. Все места, пригодные для засады, обрабатывлись бы в первую очередь.

From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
1. Омега - отличная машина, сказочно удобная. Я ее очень любил, но она была уж очень старая... Правда, надо сказать, никогда меня не подводила. Живу в Питере, как и раньше, катаюсь на Ладе Приоре. Покупал с опаской, но после трех лет эксплуатации окончательно перестал понимать смысл покупки иномарок соответствующей категории.

2. Да, насчет артподготовки верно. Ну, значит они создавали эту самоходку для таких ТВД, где маловероятны танковые лавины с артподготовкой и вообще интенсивные боевые действия. Она явно не для Курской дуги, это ясно.
From: [identity profile] 69demon69.livejournal.com
1. Насчет удобства - это в точку. Это всеми моими знакомыми отмечается (особенно за такие-то деньги ))) ). Но вот коррозионная стойкость... Приора и Калина, как бы их не хаяли, но вполне на уровне своих иномарочных одноклассников той же ценовой категории. Логан хуже, хоть и дешевле.

2. Получается создавали сей артсамоход в расчете продать его всяким нейтралам типа Швеции и Швейцарии? Дык у них к тому времени свои подобные не вполне адекватные текущему моменту поделки уже были. Они кстати в журнале ув. strangernn описаны. Возникает сакраментальный вопрос: "А на фига?". Интересно было бы узнать Ваше мнение.
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
1. У меня такое ощущение, что хают те, кто ими не пользовался. А раз так, то ну их в жопу с их мнениями. Я, во всяком случае, очень доволен.

2. Я думаю, скорее кому-то типа Аргентины, Бразилии, Филиппин... Швеция и Швейцария посолиднее будут, да и потенциальные противники, способные при желании организовать танковые лавины, к ним гораздо ближе.
From: [identity profile] 69demon69.livejournal.com
1. Ездил на "Приоре" в командировку (180 км в один конец). Шума особо не заметил, не трясет, идет мягко, и на заднем сиденье БАШКОЙ ОБ ЗАДНЮЮ СТОЙКУ НЕ БЬЕШЬСЯ, блин!

2. У Швеции со Швейцарией, повторюсь, свои такие шушики были. У Филлипин денег не было, а Бразилии с Аргентиной американцы столько "Стюартов" с "Шерманами" понадарили, что им подобное без надобности.
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Я весной ездил тоже в командировку, но на 1800 км (Питер-Волгоград) и месяц ездил по Волгограду. Причем в одну сторону сдуру прочесал за один ходовой день - 28 часов за рулем. Как ни странно, совершенно не устал. Спать хотелось, а усталости не было.

Date: 2011-08-14 09:56 pm (UTC)
From: [identity profile] valery-mukhin.livejournal.com
Первая мысль: "Ну киношники совсем обалдели! Кто это интересно такой кино-Т-70 слепил?"

Date: 2011-08-15 05:47 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
А спереди смотрится как пародия на "Акацию".

Date: 2011-08-14 10:34 pm (UTC)
From: [identity profile] samurai-akbar.livejournal.com

Немцы разобрали Т-70 и собрали снова. Получился паровоз.

Date: 2011-08-15 01:58 am (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Поскольку это действительно конец-50-х годов, может в самом деле - "упражнения" для экспорта?

Date: 2011-08-15 07:50 am (UTC)
From: [identity profile] tri-tire-tochka.livejournal.com
Вспоминается вопрос одного товарища про "Танк для Аргентины".

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 25th, 2026 06:31 am
Powered by Dreamwidth Studios