strangernn | "Раздвигая небо сильными руками" (с) или "атака Буратин". (Reply)

Ту-2 с системой "Параван"

Как ни странно, но такие примитивные средства ПВО, как аэростаты заграждения - показали себя в ходе Второй Мировой с самой лучшей стороны. Если атакующие бомбардировщики и не погибали в столкновениях с прикрывающими объект полями аэростатов, - то они были вынуждены уходить на большие высоты, прицельное бомбометание с которых было, мягко говоря, затруднено. Особенно активно этот вид ПВО использовали в СССР - и в Великобритании. В разгар Великой Отечественной это наших военных не пугало, англичане-то союзники как-никак, а вот когда война покатилась к концу и вопрос послевоенного устройства Европы начал витать в воздухе, то в сторону британских аэростатов внимательно прищурились и "сталинские соколы"...

Вид сбоку на "долгоносика"

Так вот, проблема преодоления буржуйских аэростатов заграждения заинтересовала и наших военных летчиков. Для выяснения перспектив в 1944 (по другим данным - в сентябре 1945 года) было изготовлено на базе серийных Ту-2 два экземпляра системы "Параван", состоявшей из шестиметрового носа (уравновешенного 150-кг гирей в хвосте), от которого в крыльям были протянуты расчалки из троса 13,5мм, а законцовки крыльев были оснащены острыми режущими гранями по передней кромке. Суть идеи очевидна - трос, в который впилился самолет - отводился по расчалкам к резакам, где и хряпался. Т.о., самолет с этой системой "Параван" мог беспрепятственно проходить сквозь аэростаты заграждения.

Однако, во время войны до испытаний дело так и не дошло, - государственные испытания системы состоялись лишь в 1948 году и были признаны успешными. Было отмечено, что «Параван» мало влияет на сложность пилотирования самолета. Но вот на вооружение принимать такие самолеты не стали - наступала эпоха реактивной авиации с другими характерными скоростями и высотами полета.

+ справедливости ради отмечу, что в 1944 году аналогичные эксперименты ставились и на Пе-2.