Какой могла бы быть АСУ-57 - плавающая АСУ-57П.

[strangernn]

АСУ-57П (кликабельно) + еще небольшое фото в этом же ракурсе

Самое удивительное в этой боевой машине первого послевоенного поколения то, что все просмотренные мною источники называют разные годы ее создания - от 1949 до 1954. Трудно сказать, что послужило причиной такому расхождению в источниках, но одно понятно - самоходке пытались придать несколько большую свободу маневра, чтобы хоть как-то компенсировать никакую броню. Не удержать пулю/осколок, так зайти на супостата с неожиданной стороны.

Самоходка на выставке (кликабельно)

Как зайти? Ну разумеется, по воде, с предположительно безопасного направления. Для этого «Объект 574» несколько увеличили относительно исходной машины, придав корпусу лодковидную форму, и оснастили водоходным движителем. Поначалу хотели поставить просто два винта с приводом от ведущих колес, заодно, и поворачивать проще - но такая схема приводила к большим проблемам при выходе на сушу - обороты гусениц падали - тормозились и винты. Тяга пропадала вся, и - опаньки. Поэтому, более перспективным оказался путь отбора мощности прямо от КПП, когда при движении на первой передаче - винт, все равно, крутился с достаточной для создания тяги скоростью.

АСУ-57П, вид сбоку (кликабельно)

Несколько изменилась и пушка - новое 57-мм орудие Ч-51П, которое представляло собой модернизированную пушку Ч-51М, при сохранении калибра и ассортимента выстрелов - получило новый дульный тормоз и новые механизмы в казенной части. Это позволило несколько увеличить скорострельность за счет меньшего времени цикла отката и работы полуавтоматики.

В качестве последнего аккорда машину оснастили двигателем М-20ЕФ увеличенной до с 50 до 60 л.с. мощностью. Впрочем, попасть на вооружение это новой самоходке, все равно, не помогло...

вид сзади, виден тоннель с винтом и руль (кликабельно)

В чем же дело? Тут, понимаете ли, сошлись сразу несколько факторов: во-первых, чтобы машина не тонула - и без того чисто символическую 6мм броню пришлось уменьшить толщиной до 4мм, что уже ни в какие ворота не лезло - по послевоенным меркам это уже даже не "противопульное", несмотря на углы наклона брони. А во-вторых - к моменту завершения испытаний плавающей версии АСУ-57 - на выходе уже оказалась АСУ-85, несопоставимо более мощная САУ, причем (в-третьих уже), обеспеченная мощными самолетами для перевозки, т.е., нужда в облегченной до предела самоходке уже стала проходить. Да и неплавающих наклепали столько, что еще и плавающие делать было уже совсем избыточно...

---

+ машина сзади-справа, крупно.
+ еще большая фотография плавающей АСУ-57П

Comments

[daddycat.livejournal.com]

А вот этой штуковине вместо пушки КПВТ+ПКТ -- и какой бронеджип бы вышел! Весьмаполезный для разведки притом...

[strangernn.livejournal.com]

...ихотя бы 10мм брони. Но для этого нужен дизелек сил на 150, как минимум...

[daddycat.livejournal.com]

...в тех же габаритах и компоновке? Ну, это уже идеал. А я хотел с того, что имеем...

[brudra.livejournal.com]

Для разведки и пушка тоже не вредно.А КПВТ как ставить собераетесь, в башне или в пушечную амбразуру? Если башня то это лишний вес и увеличение высоты.А из амбразуры сектора стрельбы маловаты.

[shur-ik.livejournal.com]

да, в-принципе, на шасси 57 можно было наклепать бронеджипов в изрядном количестве, в том числе башенных. фигня в том, что эти, пардон, мандавошки были ломкие до ужаса, а штатный карбюраторный мотор вообще тянул хорошо если моторку зампотылу.

[alex-ak.livejournal.com]

Думается, у КПВТ отдача в пиках ненамного меньше, чем у этой пушки... Особенно с учетом дульного тормоза. А крыши-то у БО нет... Так что в башню вряд ли получится, только если в корпус.

[brudra.livejournal.com]

Про крышу я конечно заметил,да поленился писать.Но её и надставить недолго. конечно лишний кусок металла.... но при демонтаже пушки высвободится весовой резерв. так,что башня в принципе возможна.

[daddycat.livejournal.com]

Для разведки -- не острозаточенная под противобронеобектное действие. Полковушка Второй Мировой с ее фугасом или нынешний АГС куда лучше :)))
КПВТ в амбразуру... Хотя и лишний он там, ПКТ или СГМ, как в одном из предыдущих постов, куда как хватило бы. А башенку от МТ-ЛБ на легкую крышу можно было бы, но -- только с 7,62мм пулеметом. С крышей и стойкость к волнению выше стала бы :)))

[brudra.livejournal.com]

Меня особенно впечатлили два слова: стойкость к волнению(Ламанш нам явно ни почём) и то,которое после остро заточенная.не берусь повторять,боюсь ошибится.)))

[daddycat.livejournal.com]

Ага-ага, героическая морская пехота! А со словом еще хуже -- вам только читать влом, а мне его придумывать пришлось, чтоб не писать четырьмя отдельными!!!

[daddycat.livejournal.com]

Так что даже твердый знак в "обЪектах" потерялся :)))

[patetlao.livejournal.com]

а разве гусеничный бронеджип не будет демаскировать шумом больше, чем обычный?

[daddycat.livejournal.com]

Начальство у передовой возить -- только лучше ;) А в разведке компенсируется проходимостью.

[patetlao.livejournal.com]

Но чего-то у "минотор-сервиса" такая штучка (3Т) никуда не пошла и никому не понравилась.

[daddycat.livejournal.com]

У кого-что не пошло?

[patetlao.livejournal.com]

http://www.minotor-service.com/ru/3t-omni-role-tracked-carrier.html

[daddycat.livejournal.com]

Так не середина века на дворе... Всем надо с понтами :(
И все-таки четыре тонны на пятерых для небронированной машины перебор.

[patetlao.livejournal.com]

так гусеничные машины всегда будут тяжелее колёсных, той же вместимости и грузоподъёмности. Поэтому лёгкие разведывательные у всех почти на 99% - колёсные.