"Лаптежник" по-американски, в лаптях, в смысле.

[strangernn]

P40 на гусеницах

Один из самых массовых истребителей Второй Мировой, P-40 Tomahawk и его многоцелевая версия Kittyhawk) машинами были, пускай и далеко не идеальными, но - настоящей рабочей лошадкой. Разумеется, для увеличения эффективности действий - требовалось сократить подлетное время, а это у нас что? Это проблема с базированием - самолет абы куда не сядет и без хорошей полосы не взлетит. А строить аэродром не всегда время есть, так что надо было что-то придумывать. Поэтому американские ВВС заказали компании Firestone Tire and Rubber Co создание вездеходного шасси для этого самолета, чтобы базироваться на неподготовленные площадки.

Самолет на гусеницы поставили, конечно - но с такими небольшими "тапочками" заметного выигрыша в проходимости не получили. А гусеницы большего размера уже не поставить - тут потребовалось бы переделывать всё шасси и всю систему его упрятывания в крыло, что по военному времени было нереально. Но опыт, полученный при создании первого американского гусеничного самолета не пропал...

Comments

На фотожабу похоже...

[raymond-babbitt.livejournal.com]

Интересно, как они убираться будут. У него же вся стойка шасси вертится при уборке, значит и гусеницы будут складываться в крыло "плашмя", как колесо.

Сегодня, вроде, не 1 апреля? :о)

Re: На фотожабу похоже...

[strangernn.livejournal.com]

Я так понимаю, что на данном этапе их вполне устраивало летание с выпущенным шасси. Важнее было взлетать-садиться.

Тоже сомнительно...

[raymond-babbitt.livejournal.com]

Как эти гусянки на такой скорости не развалились вдребезги?

А это точно не фотожаба?

Re: Тоже сомнительно...

[strangernn.livejournal.com]

С чего бы им разваливаться? Если не разгоняться до максимальной скорости - то никакой проблемы даже не предполагаю.

Касаемо фотошопа - не думаю. Гусеничные самолеты в те года дело, как я смотрю, вполне обыденное. От По-2 до В-36 на гусеницы ставили.

Re: Тоже сомнительно...

[andyflowers.livejournal.com]

Про По2 все, в принципе, понятно - шасси стационарные. У Писмейкера нишы, особенно у ранних серий, были более чем достаточны по объему для "приемки на хранение" гусеничного шасси, а вот для Р-40 закрадываются сомнения... :) А если не убирать шасси, зачем тогда такой истребитель?

Re: Тоже сомнительно...

[strangernn.livejournal.com]

Зачем? Исключительно в экспериментальном плане - повзлетать-посадиться на необычное шасси. На бетоне, на грунте, на песке и болоте...

[strangernn.livejournal.com]

По-моему, - это оно...