И чтобы враг не догадался...
May. 22nd, 2011 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Karo-Tei с воздушными винтами
В 1944 году на вооружение императорского флота Японии поступили малые охотники за ПЛ типа "Karo-Tei". Небольшие и шустрые катера водоизмещением всего 18 тонн, но развивавшие скорость до 38 узлов (70.3км/ч). Они вооружались 1-2 20-мм МЗА и десятью глубинными бомбами, и представляли серьезную угрозу американским подводным лодками. Конечно, это не океанские охотники, но подходы к базам на Филлиппинах и Окинаве (где они использовались) стали для американцев трудоноступными. Но американцы тоже не лыком шиты - заслышав характерный звук винтов мчащегося охотника - они предпринимали ответные действия по ситуации: уклонялись, замирали - ну и так далее. И тут какого-то самурая осенило: если гайдзины слышат характерные шумы гребных винтов - то долой гребные винты! И один из катеров получил силовую установку с воздушными винтами!
К сожалению, я не знаю, вышел ли из этого толк - но сильно сомневаюсь. Скорость должна была бы упасть примерно вдвое, а постоянный рев воздушных винтов (даже на малых ходах) вряд ли способствовал нормальной работе экипажа.
К сожалению, я не знаю, вышел ли из этого толк - но сильно сомневаюсь. Скорость должна была бы упасть примерно вдвое, а постоянный рев воздушных винтов (даже на малых ходах) вряд ли способствовал нормальной работе экипажа.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-05-21 10:28 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 01:30 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 02:30 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 07:08 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 09:01 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 11:04 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 12:09 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 02:46 pm (UTC)--------------------------------
Это и имел в виду. Когда это для "вездехода" скользящего по земле, воде и снегу это ещё м.б. понятно. Но тут - это как топить ассигнациями.
no subject
Date: 2011-05-23 04:47 pm (UTC)Там по мере конца танкерного японского флота скопились дикие количества нефти и кустарно перегнаного бензина (а при этом хороший мазут был дефицит - боевые корабли заправляли сырой нефтью :-)
На катерочке списанные моторы БМВ 1930х годов (купленные или лицензионные), они же наши М-17...
При некотором дефорсировании, они (так как никакого наддува, а высотность за счет "переразмеренности цилиндров") способны работать СОТНИ часов. Реально сотни и сотни.
В общем это бесплатная развлекуха.
no subject
Date: 2011-05-24 12:25 am (UTC)---------------------------------------------
Тогда понятно. В посте же другие пункты базирования нащваны.
no subject
Date: 2011-05-24 01:54 pm (UTC)Эх лень лезть на полку за талмудом - можно было бы посмотреть где именно служили "аэроварианты". Правда там может этого и не быть.
Ээ, полез Фёдор в талмуды и рожа его стала скучна :-) Данные катера Karo-Tei перепечатываваются из одной публикации и страдают от ошибок - 18 тонн - это водоизмещение ТОРПЕДНОГО варианта в этом же корпуса. Противолодочный вариант имел водоизмещение в 25-26т. Мощности моторов приведены какие то странные - кажется УСРЕДНЕННЫЕ :-) а вот размерения верные.
В общем смотрим Джентшуру и прочих -
Катера типа Н = первый образец купили в Италии еще до войны, а остальные делали сами
Н-1 итальянский исходный - 26 тонн, два движка по 960 лс - 33,5 узла (на испытаниях без вооружения по славной итальянской традиции выжал 50 узлов :-). Имел движки экономического хода - два по 50 лс - и потому мог дать 800 миль на 8 узлах. Он же стал прототипом для торпедных катеров - типа В. Корпус из красных дров реданной схемы - привет тебе Туполев :-)
Серийные японские - первая серия - корпус из стали с реданом, скорость та же, движки по 1000 лс, движки экономического ходя сняли - и дальность 140!! миль. Оценим разницу :-)
вторая серия на базе проекта торпедного катера типа В (итальянской работы проектики, с доводкой японским напильником). Скорости те же, движки примерно те же - дальность подняли до 270 миль - зато корпус опять из дерева но имеет полноценные V-образные обводы.
Третья серия - начало пцца - моторчики по 700лс и скрость просела до 27 узлов. Дрова дровами.
Четвертая серия - уря, мы деревянный корпус сменили снова на стальной, моторы дизеля - и скорость упала до 17,5 узлов. Сон разума и крупносерийной военной постройки. и 20мм автоматы сменяем на 25мм
Что интересно - относительно низкие потери - из 165 катеров этой категории за войну по всем причинам погибло всего 15. И это при интенсивном боевом использовании.
Что еще интересно - зимой весной 1945 судя по всему оборона от ПЛ стала для Японии неактуальной - большую часть сторожевых катеров этого типа переделали в торпедные - взгромоздив пару 457мм торпед.
no subject
Date: 2011-05-26 07:34 pm (UTC)------------------------------------------------------------------------
ну и этот, с воздушным винтом, где был создан на Филиппинах или Окинаве?
no subject
Date: 2011-05-28 02:15 pm (UTC)Его вообще нет в справочнике. Кажется это какая то полевая переделка.
другая тема
Date: 2011-05-26 08:53 pm (UTC)http://www.intv.ru/view/?film_id=20278
Я думал, что АНТ-41, http://www.airwar.ru/enc/sww2/ant41.html но не походит
no subject
Date: 2011-05-22 02:58 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-23 04:48 pm (UTC)И экономичный ход это не про японцев в тех условиях.
У них на островных базах было завались нефти, из которой они гнали бензин перегонными кубами.
Зато в метрополии в это время жидкое топливо делали из соснового корня :-)
"Блокада", гримасы нарушения транспортных коммуникаций.
no subject
Date: 2011-05-23 09:03 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 04:44 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 07:08 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-22 10:56 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-23 04:42 pm (UTC)Противолодочные катера с аккумуляторами и электромтором . Итальянцы такое даже на 500т корветы взгромоздили в войну.
(как раз для акустики, кстати шумопеленагторы у японцев в отличии от активных ГАС - были очень хорошие, даже американцы их хвалили - портило все недостаточный уровень подготовки акустиков и общее "загнивание" системы и "оптимизм" японцев - считавших что если глубинные бомбы сброшены значит атака удалась и лодка врага потоплена :-)
no subject
Date: 2011-05-23 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-23 06:58 am (UTC)no subject
Date: 2011-05-23 08:50 am (UTC)Имелись некоторые предпосылки к такому решению...
Date: 2011-05-23 11:53 am (UTC)Re: Имелись некоторые предпосылки к такому решению...
Date: 2011-05-23 03:23 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-23 12:37 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-23 04:51 pm (UTC)Зато у амеров был шанс поплавать НАД немецкими гусеничными подводными лодками "Зеетофель" - но война как всегда невовремя кончилась...