strangernn | Филиппинский "C.R.O.C.odil" для береговой охраны.

C.R.O.C., просто C.R.O.C. (кликабельно)

Филиппины - государство островное. Нет, неправильно. Многоостровное, с огромной береговой линией, кучей впадающих в океан рек и проток. Такое положение дел требует крайне специфической техники для адекватной охраны рубежей и реагирования на угрозы. Филиппинские морпехи, конечно, весьма многочислены и неплохо оснащены - но у них техника, скорее, именно высадочная, плавающая не в охотку, а потому что надо доплыть до берега. Катера у моряков, напротив, плавают отлично, но на суше им делать нечего. Поэтому логичным стало появление многоцелевой машины, одинаково свободно себя чувствующей по обе стороны береговой кромки.

возможные нагрузки машины в варианте разведывательно-патрульной машины. (кликабельно)

Coastal-Riverine-Overland Craft (CROC) представляет собой удивительно сбалансированную машину, - про нее невозможно сказать что это просто "лодка с колесами" или "плавающий автомобиль". Да, это скоростная (колеса втягиваются) восьмиметровая лодка с водометными двигателями, обладающая мало того, что свойствами непотопляемости, так еще и "неваляшка", если волны ее опрокинут - она самостоятельно вернется в нормальное положение. И - да, это полноприводный автомобиль с независимой подвеской всех колес, с управляемыми задними колесами для маневрирования в узких местах, способная двигаться по шоссе со скоростью до 120км/ч на расстояние свыше 1000 километров с одной заправки. Бронированный, кстати, автомобиль - те месте, куда его можно было бы поразить прикрыты композитной (она легче и с коррозией проще) броней, а где брони нет - там и прострелить нечего, это заполненные вспененым пластиком отсеки обеспечения плавучести, им дырки, в общем-то малоинтересны. В движение машинку приводит двигатель объемом 5.2 литра, Magnum V8 от Chrysler с мощностью 230л.с.

Проходимость, помимо регулируемого клиренса, дополнительно обеспечивается опциональной регулировкой давления воздуха в шинах и лебедкой, а для форсированного (или экономчного?) хода по воде может применяться обычный лодочный подвесной мотор.

Прошу обратить внимание: машинка декларируется еще и как миноустойчивая, и это не ошибка и не обман! Над передними колесами расположены шахты с относительно легко вышибаемыми элементами, полагаю что там слегка закреплены поплавки, в смысле, коробки с пеной. Они играют роль легко отрываемых крыльев у нормальных MRAPов и при подрыве улетают, позволяя машине не взлетать вместе с собой.

C.R.O.C. на плаву

Масса машины составляет две с половиной тонны, и еще две тонны на него может быть навьючено в качестве груза. В это количество входит восемь десантников (помимо экипажа в два человека) и что-нибудь, монтируемое в кузове. Там может гнездиться, например, всепогодная система обнаружения целей из РЛС, тепловизора и всякого еще чего, чтобы ночами можно было перехватывать нарушителей - или более солидное, чем индивидуальное оружие десанта вооружение. Крупнокалиберный пулемет там, или чего еще, по вкусу. По крайней мере, ЗУ-23-2 туда встанет без проблем, особенно если ей колесный ход отпилить. Возможно и создание аварийно-спасательного варианта (без брони, но с емким кузовом).

Машинка свеженькая, показана только что, в начале апреля сего года на выставке в Маниле, причем компания OPCENTEC, если не врут, разработала и построила прототип всего за полгода. Так что будем посмотреть, выглядит машинка неплохо.

+ C.R.O.C. на выставке.
+ рекламный ролик машины