Осваивая новые рынки: китайский ОБТ Storm-1

[strangernn]

Storm-1 в танковом музее Пекина (сильно кликабельно)

Примерно в начале 80-х годов китайские танкостроители оказались перед лицом небольшого, но вполне ощутимого кризиса экспортных поставок. Все возможные ниши в развивающихся странах, слишком бедных (или гордых, или и то и другое вместе) для того, чтобы покупать технику у СССР или на Западе - были окучены, да и прибыль-то с них никакая, по-совести говоря. Ну вот разве что Ирак охотно покупал недорогую технику, активно сгоравшую в горниле Ирано-Иракской войны.

Storm-1, вид спереди (сильно кликабельно)

Поэтому, примерно в 1985 году, была предпринята попытка создать новый экспортный вариант танка Storm-1, специально предназначенный, как аккуратно сказано в пояснительной табличке к машине, "для стран среднего востока". Видимо, это была попытка предложить Ираку качественно новую машину - и за несколько другие деньги, с большей прибылью. Но требовать деньги просто так, конечно, нехорошо - и китайцы постарались. На корпус машины, скорее всего Type 80 или 85, была установлена революционная для тогдашнего китайского танкостроения сварная башня, с "карманами" для специальных заполнителей обеспечивающая повышенный уровень защиты.

Пушка была тоже "оптимизирована для экспорта", - 105-мм нарезное орудие, способное использовать все типы западных 105-мм боеприпасов. Некоторые источники говорят, что танк оснащался АЗ, - но это сомнительно. Потому что в карусельный АЗ советского типа длинные 105-мм унитары не затолкать, а большой ниши башни я у машины не наблюдаю. Так что заряжание у танка ручное было задумано, скорее всего.

Вопрос с двигателем остается открытым, имеющиеся источники оперируют предположениями, но скорее всего там что-то из клонов советских V-образных танковых двигателей, лошадок в 700-750.

еще один ракурс (сильно кликабельно)

Однако, так или иначе - но даже после достаточно успешных испытаний, - желающих покупать новую машину не нашлось. То ли потенциальные заказчики заметных преимуществ не увидели, то ли в цене на Storm-1 не сошлись, но опытный образец (с макетом башни и без пушки, на самом деле, так что пушка у танка - макет, и башня без люков и обвески) оказался в пекинском музее бронетехники, где и был сфотографирован.

Comments

[zloradskij.livejournal.com]

а почему сварную башню технически труднее изготовить, чем литую?

[strangernn.livejournal.com]

Варить броню, вообще непросто в силу химического состава. Кроме того, закалка отпускается на 3-5 толщин брони в обе стороны от шва, может возникнуть коробление (а уж ненужные напряжения - всяко будут) и так далее и тому подобное. Если же бронеэлементы комбинированные - то количество проблем растет в геометрической прогрессии.

Но, при всем при этом, катанная броня лучше литой, поэтому приходится искать решения этих задач.

[kvzh.livejournal.com]

>>. На корпус машины, скорее всего Type 80 или 85...
Значит производное от Т-54? скорее за ним на фото (нижнем) стоящий похож больше...

[strangernn.livejournal.com]

Не, там откровенные Type 59 (69 или 79, если на третьей фотке). А Type 85 - именно такой: http://en.wikipedia.org/wiki/Type_88_(tank)#Type_85

[alter-vij.livejournal.com]

хороший военный музей там в Пекине, большооой))

[strangernn.livejournal.com]

А где-нить есть БОЛЬШОЙ фотоотчет по нему? На любом языке... А то мне как-то далековато ехать..

[(Anonymous)]

nemo_q: http://beijingman.blogspot.com/2008/04/tank-museum-china.html

[strangernn.livejournal.com]

Спасибо, утащил для тщательного просмотра дома. Ж8-))

[andyflowers.livejournal.com]

А пылища какая на экспонатах... :)

[truecounter.livejournal.com]

Ну выстрелы к L7 даже несколько короче советских 100 мм. Геометрически автомат по типу БМП-1 с вертикальной укладкой наверное можно было втемяшить, скажем справа в башне вместо заряжающего, с конвейером вдоль казенника