А вот с чего, собственно, все и начиналось: Bremer-Wagen

[strangernn]

Bremer-Wagen (кликабельно)

Собственно, совершенно нелепый и нежизнеспособный первый немецкий танк Marienwagen-I появился совсем не на пустом месте. Еще за пару лет до начала Первой Мировой инженер Хьюго Бремер вот таким вот образом изуродовал четырехтонный грузовик. Прошу заметить: гусеницы были лишены нормальных опорных катков (видимо, для улучшения распределения нагрузки), так что опорная поверхность гусеницы просто скользила под лыжей. Про ресурс такого решения говорить не берусь, мало его там было. Однако, первые два заказанных вездехода немецкое военное ведомство полностью удовлетворили, и после начала войны было заказано еще 10 машин, с одной из которых и проводились, впоследствии, опыты по бронировке.

Comments

[patetlao.livejournal.com]

Полугусеничный полностью гусь.)

[strangernn.livejournal.com]

Ж8-))) Да. А как его еще классифицировать?

[patetlao.livejournal.com]

4-х гусеничный грузовик.

[strangernn.livejournal.com]

Хм. Скоро (послезавтра) будет в ленте небольшой такой контраргумент....

[zyama-deadborn.livejournal.com]

Гусеничный транспортёр, нет?

[strangernn.livejournal.com]

И это вариант, но такого класса техники, вроде как, официально нет..? В конце-концов, сегодня гусеничные тележки вместо колес можно поставить на что угодно.

[zyama-deadborn.livejournal.com]

Дык вот же он: http://www.zgt.ru/index.php?id=10
А у вас просто ранний вариант, автомобили же тоже не сразу пришли к классической компоновке. =)

[strangernn.livejournal.com]

Не, тогда уж вот так: http://cs250.vkontakte.ru/u5732430/60590531/x_aee41de7.jpg

[zyama-deadborn.livejournal.com]

Про эти я в курсе, но вы же говорили про класс техники. =)

[ecoross1.livejournal.com]

Судя по морде, уродовать было уже нечего :).