strangernn | Легкие броневички Резистанса: БА "Joseph Camaret"

Joseph Camaret II в экспозиции музея ла-Рошели (кликабельно)

Если про большие броневики, построенные французским Резистансом в ла-Рошели под носом у немецких оккупантов писано уже много где и неоднократно, то про их младших собратьев, легкие разведывательные броневики, названные в честь погибшего в концлагерях французского патриота по имени Joseph Camaret, бывшего до войны руководителем верфей (его именем потом еще и судно назвали), известно немного.

Как и старшие собратья, эти импровизированные броневики были начаты изготовлением еще при немцах, а чтобы укрыть бронекомплекты от глаз оккупантов - плоские бронелисты были скрыты в бортах ....катафалков, беспрепятственно разъезжавших по городу. Вскрывать стенки похоронных фургонов, постоянно мелькавших перед глазами нацистам в голову не пришло.

общий вид БА Joseph Camaret II

Ну и напрасно им это в голову не пришло, надо признать. Хотя, с другой стороны, немцам-то с этими броневичками столкнуться почти не пришлось, а вот их французским пособникам-коллаборационистам довелось, ага. Потому, что сразу же после того, как немцы отошли под натиском союзнического десанта - катафалки моментально раскурочили и натянули бронекорпуса на две стареньких машинки Simca 5, французских версий Fiat Topolino, причем для придания им большей боевой живучести пожертвовали скоростью и комфортом. Вместо родных пневматических - машинки обули в старинные колеса с литыми резиновыми шинами. Да, трясет на брусчатке, да, проходимость на грунте никакая - зато и на пули таким шинам, в общем-то, наплевать.

Так вот, собрали партизаны свои броневички, и поехали на них остатки нацистской заразы зачищать-выжигать.

вид сзади на сплошной наклонный бронелист (кликабельно)

Причем, прошу обратить внимание, именно выжигать. Вооружение машины состояло из одного пулемета, который мог переставляться в одну из амбразур и огнемета, находящегося в распоряжении водителя. Вывести трубку огнеметного сопла перед рулем несложно, в отличие от размещения казенной части пулемета. Заодно и решили проблему наведения - поскольку огнемет был закреплен жестко - то и наводить его было удобнее всего водителю, прямо всей машинкой (как водитель что-то видел при рулении - вообще непонятно. Смотровая щель настолько маленькая, что он мог рулить только по памяти на улицах-то). Правда, при такой компоновке капли огнесмеси неминуемо попадали на капот, но это на фоне всего прочего уже мелочи, тем более, что это вряд ли был напалм - скорее всего относительно быстро и безвредно прогоравший на металле бензин или керосин.

броневички рядом со "старшими братьями", для сравнения размеров

Что еще надо отметить: опознавательный знак на машинки нанесен сверху, и неспроста. Главной угрозой для таких машинок были вовсе не немцы с пособниками, - легкую-то стрелковку машинки держали. Главной опасностью были самолеты союзников, которые увидев незнакомый силуэт - запросто могли сначала расстрелять неизвестно чей броневик, и только потом начать выяснять в чем было дело. А от скорострельных пушек и крупнокалиберных пулеметов броня легких броневичков бы уже не спасла. Так что главное было - летчиков предупредить. Причем, судя по событиям новейших времен - скорее, американских, чем английских. У американцев что-то замечена привычка пулять во все непонятное без раздумий... Англичане, повоевавшие в Ираке могут об этом много нарассказывать.

В настоящее время один из двух малых броневиков Joseph Camaret (уже на более-менее современной резине) экспонируется в музее Alcide d'Orbigny города ла-Рошель.