...в интересах народного хозяйства.

[strangernn]

Плавающая "Беларусь" (кликабельно)

Что - в интересах народного хозяйства? В частности, осушение болот. А уж сколько техники в тех болотах перетопили - уму непостижимо. Поэтому, где-то в 70-х годах прошлого века, был поставлен такой вот забавный эксперимент: Трактор МТЗ-82 "Беларусь" был установлен на снегоболотоходное гусеничное шасси. Решение, прямо скажем, "быстрое", но вполне работоспособное. Машина сильно сложнее не стала, но по болотам и разливам уверенно пошла. Почему она осталась экспериментом - на понимаю.

Comments

[(Anonymous)]

трактор ЮМЗ-5 или ЮМЗ-6

[dhomenko.livejournal.com]

В Эстонии, во второй половине 90-х годов делали аналогичное: на какой-то советский плавающий гусеничный транспортёр ставили чешский экскаватор, точнее, его "башню" со стрелой. На второй транспортёр - самосвальный кузов. Не помню, 1 или 2 комплекта сделали, но коммерческого спроса так и не появилось. Транспортёры эти до сих пор где-то под Таллинном стоят. Знаю это потому, что отец на этом заводе работал, если интересно постораюсь узнать, остались ли фото.

[dhomenko.livejournal.com]

Кажется, это был на базе Гусеничный плавающий транспортер ПТС-2

[alex-ak.livejournal.com]

По-моему, в шушпанцере эта или похожая штука даже пробегала. Только на базе гусеничного самоходного парома ГСП. Там еще гадали, сохранило ли оно способность плавать не переворачиваясь.

[strangernn.livejournal.com]

http://strangernn.livejournal.com/174634.html - оно?

[alex-ak.livejournal.com]

Неа, тот был красный :)
Наверное, чтобы ездить быстрее.

[dhomenko.livejournal.com]

Точно не эта. Там был совершенно гражданский экскаватор поставлен сверху, и цвет то ли красный то ли желтый.

[alex-ak.livejournal.com]

Почему осталась экспериментом - как раз понятно. Машина именно что стала СИЛЬНО сложнее, причем за счет абсолютно оригинальных узлов и деталей. Тут как раз непонятно, почему, делая гусеничную машину, не взяли за основу сразу гусеничный трактор. Зачем было чесать правой ногой левое ухо? Вообще, если судить по машинам, которыми у нас в Питере (в основном в Петергофе, конечно) чистят всякие пруды и прочие городские водоемы, задача создания плавающе-ползающего экскаватора решается немного по-другому. Он представляет собой катамаран из двух водоизмещающих поплавков, охваченных снаружи гусеницами, на них сверху водружена башня от обычного гидравлического экскаватора. Еще в задней (или передней, как посмотреть) части имеются две выдвижных гидравлических ноги, которые могут опускаться метра на три ниже дна поплавков. Этими ногами машина упирается в дно водоема, чтобы ее не колбасило реактивными усилиями при копании. Обычно она плавает, но может выползать на берег и ограниченно по нему ездить (очень медленно, так как нет подвески). Для погрузки на трейлер поплавки сдвигаются вплотную, а при плавании раздвигаются пошире, для устойчивости.

[dhomenko.livejournal.com]

Причиной насколько я помню было получение из Челябинска? этих гусеничных шасси по цене металлолома, но в полностью ходовом состоянии. З.Ы. Нашёл на Гугл Земля спутниковые фотографии места, где они стоят.

[alex-ak.livejournal.com]

Ах, вот оно что... Тогда понятно. Ну, тогда определенный смысл есть, тем более что колесный трактор уже укомплектован экскаваторной рукой. Например, башня от гидравлического экскаватора обошлась бы существенно дороже, я думаю. Или там, где изобрели этот гибрид, экскаваторов не было или их не делали, а беларуськи были. А не удалось выяснить, от чего шасси?

[dhomenko.livejournal.com]

Шасси было ПТС-М, 19 штук тогда купили. Из Красноярска. Купили ещё за рубли, это значит 1990-1992 годы.

[alex-ak.livejournal.com]

Спасибо. Интересно получилось.

[fvl1-01.livejournal.com]

Почему она осталась экспериментом - на понимаю.

Две причины были.

Одна - техническая и устранимая - перевес на корму был - сбобственно на фото оно уже с доработаным поплавком - но на ходу все одно черпала воду кормой.

Вторая - экономическая - как правильно указали оно стоило дороже списанной военной техники. Которая уже в начале 1980х "пошла в село"

[strangernn.livejournal.com]

У военной техники есть парочка нехороших качеств с т.з. гражданского применения. Во-первых, про стоимость эксплуатации и ресурсных запчастей разработчики военной техники думают далеко не в первую очередь. А во-вторых - обслуживать стандартный трактор есть кому, а плодить зоопарк в рамках одной мехколонны... Это страшное дело.