Главное - вовремя остановиться!

[strangernn]

T25E3 в Абердине (кликабельно)

Всеобщая автомобилизация американской армии логичным образом привела к тому, что шустрые джипы, рано или поздно, оказывались на передовой, а то и за ней (в разведке), где у них выявился один существенный недостаток. Какой? Очень простой: машинки-то небронированные! И передовые подразделения на таких удобных джипах чувствовали себя не очень комфортабельно. Логичной представлялось бронировка этих машин.

T25E3 с откинутыми бортами (кликабельно)

Но, взявшись за дело - нужно уметь останавливаться в определенный момент, чего американцы сделать в данной разработке не смогли. Последовательно наращивая количество и качеcтво брони на линейке бронеавтомобилей T25E1-E3 - они, разумеется, улучшали защиту, но в итоге, к 1943 году, всем хорошая машина T25E3 вышла уже слишком тяжелой. Ни несущей способности четырехколесного шасси. ни мощности двигателя для нормального перемещения небольшого БТРа уже не хватало. С другой стороны, и по весу и по цене машина уже вполне была сравнима с гораздо более сбалансированным БТР М3, так что программу предпочли остановить, чтобы не плодить уродцев.

T25E3, вид сбоку (кликабельно)

Конструкция машины "проста, как пять копеек", единственной необычной чертой можно назвать откидные борта, служащие для упрощения посадки-высадки десанта или погрузки-выгрузки всякой амуниции, но многочисленные соединения броне, конечно, стойкости не прибавляли.

Так вот, несмотря на все эти изыски - наиболее разумным решением была признана установка комплектов из нескольких относительно небольших щитков на обычные джипы. Это и не очень тяжело выходило, и недорого, и защищенности более-менее добавляло. Такие комплекты выпускались различными американскими компаниями, сваривались в полевых условиях из чего попало и могли быть при необходимости установлены и сняты за пару часов. Но это уже другая тема.