![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
NKp 603 (кликабельно)
Понимая промежуточность и импровизированность самого массового армейского БТРа Sd.Kfz.251, созданного из обычного полугусеничного грузовика, все-таки, фирма Ганомаг предложила в 1940 году военным уже специально созданную машину, в которой попытались справиться с недостатками существующей машины. Данный образец, NKp 603, имел увеличенную до 120 л.с. мощность двигателя Maybach HL 45Z (форсированный по оборотам мотор, как я понимаю), новую трансмиссию и улучшенную форму бронекорпуса (более простую и технологичную).
С чисто теоретической т.з. машина была лучше серийных 251-х, но в производство она не попала. Как вы знаете, ведомство Шпеера (согласен, тогда еще Тодта) приняло решение довоевывать уже имеющимся образцами, а к тому моменту, как выяснилось что "быстро допобедить" не вышло - сработала другая причина. Смена в производстве основной машины неизбежно привела бы к резкому падению выпуска БТРов на весь переходный период, а этого Германия в 1942/43 годах себе уже позволить никак не могла. Так и тащили стремительно устаревающий Sd.Kfz.251 до конца войны.
С чисто теоретической т.з. машина была лучше серийных 251-х, но в производство она не попала. Как вы знаете, ведомство Шпеера (согласен, тогда еще Тодта) приняло решение довоевывать уже имеющимся образцами, а к тому моменту, как выяснилось что "быстро допобедить" не вышло - сработала другая причина. Смена в производстве основной машины неизбежно привела бы к резкому падению выпуска БТРов на весь переходный период, а этого Германия в 1942/43 годах себе уже позволить никак не могла. Так и тащили стремительно устаревающий Sd.Kfz.251 до конца войны.
