"Грузите парашютистов контейнерами!"

[strangernn]

А ежели вы на него бочку катите - то это уже контейнерные перевозки! ©

Fairchild XC-120 -замечательная идея!

Вот такой вот оригинальный способ резко повысить коэффициент использования самолетов придумала фирма Fairchild в 1950 году. Взяв за основу свой вполне себе удачный транспортник С-119 Flying Boxcar - они выполнили его транспортный отсек в виде отъемного контейнера, получив тем самым махину известную, как XC-120 Packplane. Таким образом, понятие погрузки в самолет людей или грузов просто перестало существовать, - уже готовый к полету контейнер за пару минут устанавливали под ожидающий его самолет.

Берем "длинноногий" самолет и подвешиваем к нему требуемую нагрузку.

И если сам фюзеляж претерпел относительно небольшие изменения (от него просто отрезали грузовой отсек), то с шасси пришлось повозиться. Машина получила четыре длинных "ноги", которые целиком убирались в балки за мотогондолами. Забегая вперед скажу, что именно эти "ноги" и стали ахиллесовой пятой самолета, немало помешавшей ему стать серийным решением.

Так вот, помимо очевидного ускорения обслуживания машины, - ее радикальным преимуществом было время перепрофилирования из пассажирского варианта в транспортный или десантный. Собственно, время это стало нулевым - заранее приготовленный контейнер подвесили, и все. Полетели. Правда, не все было так просто, как хотелось бы. Машина полетела, но в серию ее запускать не рискнули. Отчего так?

Летать можно было и так и эдак

Во-первых, как я уже писал, - "ноги". Особенности распределения нагрузки на них приводили к тому, что груженый самолет имел склонность к капотированию при посадке, когда передние колеса касались полосы. Если у исходной машины носовое колесо было впереди, и через него перевернуться практически нереально, то Packplane то и дело норовил чиркнуть передней частью днища грузовой кабины. С малопредсказуемыми последствиями.

Во-вторых, сомнения вызывала и система крепления кабины. Возникало противоречие: быстросъемные замки имеют сомнительную надежность, а если крепить как следует, - то сама идея быстросменности оказывается под сомнением. Да и время переоборудования в рассуждении военно-транспортного применения решающего значения не имеет. Время, за которое можно поставить и снять деревянные лавочки для парашютистов - гораздо меньше, чем для монтажа/установки нормальных кресел.

Вам - взлет! XC120 взлетает с контейнером

Собственно, идея пала жертвой преждевременной реализации - если бы концепция была предложена чуть позже, в эпоху массовых перевозок, то пакет стандартных контейнеров (или один контейнер соответствующего формата) в обтекателе - мог бы стать интересным решением. Вот только когда дело дошло до контейнеров - самолеты уже подросли настолько, что запросто "глотали" контейнеры с товарами целиком.

---

+ видео с испытаний самолета.

Comments

[samurai-akbar.livejournal.com]

Вспомнился Гребенщиков:

"Известно, что идея имеет силу ядерной бомбы,
Но вокруг неё пляшут Камов, Ми-10 и Гроховский безнадёжных степей..."

[strangernn.livejournal.com]

"Есть многое на свете, друг Горацио..." Ж8-))

[(Anonymous)]

http://www.airwar.ru/enc/cw1/g37.html

[alex-ak.livejournal.com]

Да, в 1950-х и 60-х модульный транспорт - это был такой тренд. Пытались этот принцип применять и к автомобилям, и к пароходам, и вот к самолетам. Научно-популярные книжки и журналы просто пестрят такими картинками, но почему-то из всех способов реализации модульности прижились только контейнеры. Формообразующие модули трудно унифицировать, а может быть, сработал давно известный принцип, что универсальный инструмент всегда хуже специализированного. А супер-универсальный вообще пригоден только для выставок. Так что Packplane это редкий пример практической реализации широко разрекламированной идеи. Скажем, попытки реализации.

Я буквально пару дней назад наткнулся на него в википедии и тоже слегка заколдобился. А тут и вы с ним же. Спасибо.

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

А что помешало поставить свободно вращающееся колёсико под передний обтекатель контейнера?

[strangernn.livejournal.com]

Видимо, решили что овчинка выделки не стоит. Обычные "пузатики" оказались тоже весьма неплохи, и с лучшей весовой отдачей.

[strangernn.livejournal.com]

Да. Но с хорошими фото - напряженка.

[(Anonymous)]

http://avia-museum.narod.ru/russia/groh_g-37.html тут картинки получше

[strangernn.livejournal.com]

Вот про вертолет скоро напишу подобный, как руки дойдут..

[alex-ak.livejournal.com]

Собственно, с вертолетами получалось лучше, некоторые даже нельзя считать вундерлюфтами. Ка-26, Ми-10, американцы S-60 и CH-54 - достойные представители этой концепции.

[alex-ak.livejournal.com]

Блин, действительно, живородящая рыбка гуппи :)