strangernn | Прошу любить и жаловать: "Барон", папа "Скорпиона". (Reply)

Бароны грязи не боятся! (кликабельно)

Наконец-то удалось, кажется, выяснить автора идеи ударного трала современного типа! Им, если верить английским авторам, является майор инженерных войск южноафриканского союза по фамилии дю Туа (очень французская фамилия, по-моему?), который в ноябре 1941 года был откомандирован в Метрополию для реализации своей идеи в металле. И уже в декабре того же, 1941 года машина на базе така Матильда Mk.II, получившая название Baron Mk I выкатилась на полигон. Танк остался без изменений, но дополнительный двигатель Крайслер, размещенный в корзине в передней части машины оказался слабосильным. Однако, более мощный двигатель Бедфорд, решавший проблему мощности, был еще и гораздо более тяжелым - поставить его в передней части и без того прилично нагруженного шасси было совсем нереально.

Baron IIIA, вид сбоку (кликабельно)

Поэтому, в вариантах Baron Mk II и Baron Mk III двигатель трала отправился в корму машины, а от башни было решено отказаться. Взамен появилась небольшая рубка для командира машины, который с лучшим, чем у мехвода обзором, подсказывал ему (ослепленному, к тому же, клубами пыли от трала) куда рулить. Опять же, изменение развесовки дало приятную возможность сильно удлиннить кронштейны, на которых крепилась ударная система - т.е., отдалить точку взрыва мины от самого танка. В результате получилась машина вполне удачная, правда, несколько переусложненная.

Оно же, но в виде рисунка по фото (кликабельно)

Тщательно оптимизируя получившуюся машину дю Туа и его великобританские коллеги создали в развитие своего "Барона" гораздо менее отличающуюся от базовой Матильды версию минного трала "Матильда-Скорпион". В 1942 году и Бароны и Скорпионы приняли участие в боях под эль-Аламейном, где неплохо себя зарекомендовали. Ничуть не хуже вышло и двумя годами спустя в Европе, но там в качестве носителей выступали уже гораздо более современные танки.