Я le Tourneau узнаю по ...силуэту!
Oct. 1st, 2010 12:01 amИтак, дорогие мои детишечки читатели, что это за машинка? Авторство, полагаю, опознают все, очень характерное решение - так что мне нужен точный ответ. Что это, где и когда было построено? Прочие подробности, типа ТТХ - приветствуются.
Всем удачи!!!
Комментарии пока скрываются, как появлюсь на заметное время в онлайне - отвечу!!
Всем удачи!!!Комментарии пока скрываются, как появлюсь на заметное время в онлайне - отвечу!!


Как совершенно верно ответили все (оба) отгадывателя , ув Инж и
savoyskiy, - перед нами самоходная пусковая установка тактической ядерной ракеты MGM-5 Corporal. Ставшая первой управляемой тактической ракетой американской армии ракета остро нуждалась в пусковой. А особенности ракеты (большая длина и приличный вес) требовали неординарного подхода к решению проблемы. Просто "большой грузовик" получался совершенно негабаритным и с высоким ЦТ. И тут на авансцену выскочили большие специалисты по извращениям необычным решениям - инженеры компании le Tourneau.

Решение, как всегда у этой компании, было с большими колесами и нетрадиционной ориентацией компоновкой: скелетная самоходная рама с раздельной кабиной обеспечивала минимальную высоту ЦТ, а от длинного вала для передачи крутящего момента на задние колеса и вовсе отказались. Во-первых, такое решение все равно выглядело очень сомнительным, а во-вторых масса такой трансмиссии и сопряженные с такой длиной проблемы... Зачем? В машине применили электротрансмиссию, - мотор крутил генератор, а генератор подавал требуемое количество энергии на мотор-колеса. В итоге даже такая здоровенная машина получилась довольно легкой, ведь в транспортном положении заметную часть жесткости обеспечивала подъемная система ракеты, становившаяся в горизонтальном виде частью силовой рамы..
Ну и, конечно, простые поворотные передние колеса - это "не фирмА". транспортер был еще и сочлененным, хотя такое решение с торчащей между кабинами ЯБЧ представляется мне довольно спорным.
Так вот, ракеты эти простояли на вооружении относительно долго, с 1950 по середину 1964 года. Не так они были хороши, как довольно долго не удавалось создать что-то радикально лучшее. И, хотя уже с 1958 года от развития и модернизации существующих "Капралов" отказались - еще шесть лет они составляли основу тактических ракетно-ядерных сил США и Великобритании.
Ну и, конечно, простые поворотные передние колеса - это "не фирмА". транспортер был еще и сочлененным, хотя такое решение с торчащей между кабинами ЯБЧ представляется мне довольно спорным.
Так вот, ракеты эти простояли на вооружении относительно долго, с 1950 по середину 1964 года. Не так они были хороши, как довольно долго не удавалось создать что-то радикально лучшее. И, хотя уже с 1958 года от развития и модернизации существующих "Капралов" отказались - еще шесть лет они составляли основу тактических ракетно-ядерных сил США и Великобритании.
