![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
спасать всегда, спасать везде!
Нет, друзья мои, это не фотошоп. И не поделка безумных механиков для первоапрельского розыгрыша и сведения с ума пожарной команды. Этот пожарный автомобиль, построенный их передних частей двух грузовиков MAN, - машина весьма важная, занимающаяся ответственной работой в таких условиях, в которых нормальный пожарный автомобиль просто не пролезет. Где? В альпийских тоннелях работает этот тянитолкай. Данный конкретный - в тоннеле Монблан.
на рабочем месте
Созданная на скорую руку машина даже не имеет, как я понимаю, полноценного полного привода, единой КПП и прочих глупостей. В зависимости от направления движения - соответствующий двигатель крутит переднюю по ходу движения пару колес, а задняя силовая установка едет мертвым грузом. Такой примитивизм вполне оправдан малосерийностью машины. В самом деле, городить серьезное конструирование для такого небольшого и не имеющего перспективы роста рынка совершенно экономически нерационально.
Ну а что результат неоптимален, и воды меньше, чем в нормальной пожарке - так и в тоннеле, если не цистерна с бензином рванула, то горение будет ограниченного масштаба. Правда вот системами защиты дыхания этот автомобиль укомплектован "по-подземному", дым в тоннеле страшнее огня.
Да, системы пожаротушения тоже симметричные, подавать воду машина может в любую сторону, что, в общем-то логично.
уточнение от ув.![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
patetlao: машина называется JANUS 4000 (MAN 19.414FAC 4x4x4). 3 такие машины заказало "Итальянское Общество Монбланского туннеля"
ТТХ Изделия:
боевой расчет - 6 чел., вода - 4000 л., пенообразователь - 500 л., насос - Godiva WTA 4010, подачей - 67 л/с (4000 л/мин) при давлении 10 атм., передний лафетный ствол - Akron 3464, 2 катушки первой помощи со шлангом длиной - 60 м., электрогенератор - 8,0 кВт., осветительная мачта высотой - 5,0 м., прожектора - 4х1000 Вт., 2 инфракрасных тепловых камеры Argus, лебедка Warn - 5,0 Тс.
+ машина показывает свои способности.
P.S. Я так понимаю, что пожарную машину построили после страшного пожара в тоннеле.
Ну а что результат неоптимален, и воды меньше, чем в нормальной пожарке - так и в тоннеле, если не цистерна с бензином рванула, то горение будет ограниченного масштаба. Правда вот системами защиты дыхания этот автомобиль укомплектован "по-подземному", дым в тоннеле страшнее огня.
Да, системы пожаротушения тоже симметричные, подавать воду машина может в любую сторону, что, в общем-то логично.
уточнение от ув.
patetlao: машина называется JANUS 4000 (MAN 19.414FAC 4x4x4). 3 такие машины заказало "Итальянское Общество Монбланского туннеля"ТТХ Изделия:
боевой расчет - 6 чел., вода - 4000 л., пенообразователь - 500 л., насос - Godiva WTA 4010, подачей - 67 л/с (4000 л/мин) при давлении 10 атм., передний лафетный ствол - Akron 3464, 2 катушки первой помощи со шлангом длиной - 60 м., электрогенератор - 8,0 кВт., осветительная мачта высотой - 5,0 м., прожектора - 4х1000 Вт., 2 инфракрасных тепловых камеры Argus, лебедка Warn - 5,0 Тс.
+ машина показывает свои способности.
P.S. Я так понимаю, что пожарную машину построили после страшного пожара в тоннеле.
