
Миноискатель Лулу
Думаете, это просто катковый минный трал? Как бы не так, стоило бы оно того, писать про обычный минный трал. Фокус в том, что барабаны у машины - легонькие, никак не способные спровоцировать взрыв противотанковой мины. Больше того, они, вообще, деревянные. Зачем такое извращение нужно? Так это всё оттого, что вовсе это не трал, а миноискатель с веселеньким названием Лулу.

Лапки сложены - попробуй залезь на башню!
В этих бочках прятались катушки миноискателя, который должен был информировать саперов, прячущихся в танке, лампочками (одной из трех) и визгом - дескать, "хозяева, тут мина!!". После этого танк останавливался (не знаю - автоматически или нет), и саперы вылезали для разминирования. С одной стороны - вещь интересная, а с другой - противотанковые мины бывают и в деревянном корпусе (т.е., миноискатель их спокойно проигнорирует), и преодолевать минные поля бывает нужно под огнем, да и живучесть деревянных бочек на поле боя вызывает множество вопросов. Опять же, когда "лапы" миноискателя были сложены - экипаж испытывал серьезные проблемы с залезанием в машину и покиданием ее.
Поэтому, после прокатывания по полигону (рабочую скорость определили в 10км/ч - при большей скорости танк не успевал остановиться до попадания мины под гусеницу) машину решили в серию не пускать, поскольку американская традиция не предусматривает ритуального самоубийства в качестве аргумента для противника.
Поэтому, после прокатывания по полигону (рабочую скорость определили в 10км/ч - при большей скорости танк не успевал остановиться до попадания мины под гусеницу) машину решили в серию не пускать, поскольку американская традиция не предусматривает ритуального самоубийства в качестве аргумента для противника.
Однако, спустя некоторое время в чью-то светлую, но уже британскую, голову забралась идея: коль скоро мины не взрываются, то в качестве носителя трала может выступать и легкобронированная техника! И в качестве носителя была подверстана бронемашина Staghound, а миноискатель получил имечко Bantu.
Однако, все проблемы эксплуатации миноискателя остались при нем, и в серию предпочли запустить нормальные колейные минные тралы с тяжеленными железными катками, которые, не мудрствуя лукаво, просто инициировали подрыв мин. Да, шумно, минные тралы частенько ломались - ну так железный ролик на место привесить - это не электромагнитный миноискатель чинить после каждого прострела пулей...
P.S. Что самое интересное: после войны к этой идее снова вернулись, правда уже не для преодоления минных полей на передовой, а для проверки дорог в тылу, но тем не менее...
Однако, все проблемы эксплуатации миноискателя остались при нем, и в серию предпочли запустить нормальные колейные минные тралы с тяжеленными железными катками, которые, не мудрствуя лукаво, просто инициировали подрыв мин. Да, шумно, минные тралы частенько ломались - ну так железный ролик на место привесить - это не электромагнитный миноискатель чинить после каждого прострела пулей...
P.S. Что самое интересное: после войны к этой идее снова вернулись, правда уже не для преодоления минных полей на передовой, а для проверки дорог в тылу, но тем не менее...

no subject
Date: 2010-09-12 07:55 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-12 08:51 pm (UTC)